Лампочки фар имеют две нити накаливания: одна для дальнего света, другая – для ближнего. Если надо осветить дорогу далеко впереди, включают дальний свет, а для освещения ближнего участка используют ближний свет.
Водитель подает сигналы
В движении для связи с водителями другого транспорта и пешеходами автомобиль располагает средствами сигнализации. Главный из сигналов – звуковой.
И хотя в Москве, в ряде других городов страны подача звуковых сигналов запрещена, в некоторых случаях без нее не обойтись. Особенно в горах, на крутых поворотах, в условиях плохой видимости, просто шоссе, когда нужно предупредить об обгоне идущий впереди транспорт, когда приходится предупреждать невнимательного пешехода и т. д.
Звуковой сигнал питается электричеством. Основные его части – электромагнит с обмоткой, прерыватель тока, стальная пластина-мембрана, закрепленная на стержне, и рупор – усилитель звука. При нажиме на кнопку сигнала в обмотку поступает ток и сердечник намагничивается. Стержень мгновенно притянется. Но стержень является еще и проводником тока, на нем имеется контакт.
Стержень притягивается к сердечнику, контакты разъединяются и ток прервется.
Тут же исчезнет магнитное поле. Мембрана выпрямится и отодвинет стержень в прежнее положение. Контакты прерывателя сомкнутся, и ток опять пойдет в обмотку. Снова намагнитится сердечник, притянет мембрану. Но протянувшись, она разъединит контакты, после чего возвратится в первоначальное состояние. Такие колебания мембраны будут происходить, пока нажата кнопка сигнала. Колеблясь, мембрана сотрясает воздух и производит звук.
Схема работы звукового сигнала
На некоторых автомобилях имеется по два сигнала, они разного тембра. Работают одновременно и дают звук красивого тона.
Есть у автомобиля и световые сигналы. Если надо сделать правый или левый поворот, водитель поворачивает рычажок и сразу же вспыхивают лампочки указателя поворота, одна спереди автомобиля, другая сзади. Они будут мигать, предупреждая о предстоящем маневре других, пока водитель не переставит рычажок на место.
Для освещения заднего номерного знака и подачи светового «стоп-сигнала», предупреждающего о торможении, служит задний фонарь.
Хватит ли бензина?
Сколько бензина осталось в баке? Хватит ли его до конца рабочего дня или хотя бы для того, чтобы добраться до ближайшей заправочной станции? Эти вопросы часто интересуют водителя. И ответ на них дают электрические указатели уровня бензина.
Измеритель уровня бензина
На щитке приборов у рабочего места водителя расположен указатель, а в топливном баке помещен датчик. Указатель имеет две катушки, якорь, шкалу и стрелку. Датчик снабжен реостатом, ползунок которого перемещается поплавком топливного бака. Когда в баке нет бензина, поплавок опускается на дно, а ползунок реостата перемещается в крайнее положение, выключая реостат из цепи. Стрелка указателя в это время остановится на делении «0».
Электрический бухгалтер
С какой скоростью движется автомобиль? Сколько он прошел километров за день? За месяц? За год?
Эти вопросы совсем не пустячные. Скорость движения имеет непосредственное отношение к безопасности, а учет пройденных километров дает возможность вовремя обеспечить технический уход. Для водителя такси это позволяет к тому же правильно получить плату за проезд.
Счетчики пройденного пути были уже в древнем Риме. На экипажах в то время устанавливались металлические тазы, в которые через каждые сто стадий (около 200 метров) падали камешки. Стоило сосчитать количество камешков в тазе, и можно было определить пройденный путь.
Изобретатель «самобеглой коляски» Леонтий Шамшуренков задумал создать счетчик верст. Он писал:
«И если позволено будет, то еще сделать могу часы, которые ходить будут у коляски на задней оси, на которых будут показываться на кругу стрелкой до тысячи верст и на каждой версте будет бить колокольчик».
В наше время учетом пройденных километров и показанием скорости ведает спидометр. Он расположен на щитке приборов, перед глазами водителя. Спидометр имеет валик, который с помощью гибкого троса получает вращение от ведомого вала коробки передач. На верхнем конце валика укреплен магнит, создающий магнитное поле.