В машинном отделении распространился удушливый газ и дым; электрическое освещение в нем погасло.
С самого начала боя (вероятно) от сильных сотрясений при стрельбе и от ударов неприятельских снарядов в средних башнях был затруднен накат орудий, который удалось исправить только к 20 часам 30 минутам.
После упорной работы удалось исправить кормовую башню, очистить трубы вдувной и вытяжной вентиляции и откачать воду из ее артиллерийских погребов.
Башня могла разворачиваться только вручную. Таким образом, за весь период боя (3 часа 01 минута) в «Фон дер Танн» попало только 4 снаряда крупного калибра (305 и 381 -мм). Потери личного состава: убито 11 чел., ранено 25 чел. Всего 36 человек, что составляло 4% экипажа.
В заводском ремонте корабль находился до 2 августа 1916 г., т. е. в течение 93 суток.
Итоги.
305 и 381-мм английские полубронебойные снаряды вывели из действия две 280-мм башни, защищенные 288мм броней. В результате корабль лишился 50% артиллерии главного калибра. От одного попадания в слабо бронированную часть, в основание кормового командного пункта осколки повредили две палубы, вентиляционную шахту и проникли в машинное отделение.
Снаряд, попавший в подводную кормовую часть, пробил 102-мм плиты, причем его осколки разлетелись на большое пространство, повреждая палубы и поперечные переборки.
Корабль принял 600 т воды в корме, что увеличило диферент на корму.
К мерам борьбы за живучесть относились:
1. Затопление водой погребов носовой и кормовой башен для предотвращения от пожаров и взрывов.
2. Исправление башен путем устранения осколков, нагромождений металла, восстановления поврежденных частей и осушения затопленных погребов.
Потери личного состава составляли 4%. В ремонте корабль находился в течение 93 суток.
На броненосном крейсере "Блюхер выбран якорь. Корабль выходит в море.
Командир "Блюхера" фрегатен капитанен ( капитан 2 ранга) Александер Эрдман. Погиб вместе с кораблем 24 января 1915 г.
Первая разведывательная группа на переходе к берегам Англии.
Броненосный крейсер "Блюхер".
Последняя минута "Блюхера". Фото сделано с одного из английских эскадренных миноносцев в 12 ч. 07 м. 24 января 1915 г.
Линейный крейсер «Дерфлингер» у достроечной стенки завода «Блом и Фосс». 1913 г.
Германские корабли в бою у Доггер-Банки 24 января 1915 г. На фото видны всплески снарядов с английских линейных крейсеров.
Командующий Флотом Открытого моря адмирал Р. Шеер.
Вице-адмирал Ф. Хиппер (третий слева) с офицерами своего штаба. Третий справа стоит капитан 1 ранга Э. Редер – будущий командующий германским флотом во время второй мировой войны.
Линейный крейсер "Дерфлингер".
"Дерфлингер" уходит на ходовые испытания.
Линейный крейсер "Дерфлингер" и линейный корабль "Принц-регент Луитпольд" перед выходом в море.
Носовые 305-мм башни "Дерфлингера" (Башни "Anna" и "Bertha").
Бак "Дерфлингера" во время шторма
Кормовые 305-мм башни "Дерфлингера" (Башни "Casar" и "Dora").
"Дерфлингер" на якоре
Артиллерийский офицер-наблюдатель на фор-марсе "Дерфлингера".
Ют "Дерфлингера" во время полного хода корабля.
Матросы-дальномерщики во время тренировок.
"Молыпке" и ''Дерфлингер'' в сопровождении эскадренных миноносцев выходят в море.
Командующий боевыми разведывательными силами вице-адмирал Ф. Хиппер.
Линейный крейсер "Дерфлингер". Залп из орудий главного калибра.
Линейный крейсер "Дерфлингер" после боя. На фото внизу отмечены попадания снарядов крупного калибра.
Линейный крейсер "Дерфлингер" после боя. Пробоины в надстройке (вверху) и палубе.
Линейный крейсер "Дерфлингер" после боя. Повреждения броневого пояса у форштевня ( вверху), каземата и 150-мм орудия.
