Автократов Алексей
Лужа
**Аннотация:*
О Лужниковском рынке 1998-2000 гг
Лужа
Физиологический очерк
Самое утро
В час, когда обыватели московские спят и видят свои предпоследние сладкие сны, когда ворочаются и дрожат на чердаках и в подвалах от предрассветного холода бомжи, когда вываливают из закрывающихся кабаков веселые, сытые люди - менты и бандиты, у нас рабочий день уже начался. Грузят торговые люди в "жигули" и "Волги", "газели" и подержанные иномарки тюки и коробки, ящики и баулы, вынося их из своих квартир, гаражей и арендованных складов по всей Москве и
Подмосковью.
Раздражая страдающих бессонницей стариков и неврастеников, хлопают дверцы багажников, чихая, заводятся и прогреваются моторы, вспыхивает ближний свет фар и из дворов и переулков выползают на трассы забитые барахлом автомобили. Из Зеленограда и Люберец,
Подольска и Видного катят и катят по пустым шоссе водители, останавливаются на постах ГИБДД, предъявляют настоящие, а чаще
"левые" документы на груз, "отстегивают", въезжают в город, постепенно смешиваясь с себе подобными из Чертанова и Ясенева,
Медведкова и Строгина. Все они держат путь в Лужники, а проще в
"Лужу" - крупнейший московский рынок, широко известный по всей
России и далеко за ее пределами - в Китае, Турции и других
"неверных" землях.
Вот она - Лужа, справа и сзади остаются древние стены
Новодевичьего монастыря, впереди завиднелась черная дыра проезда под
Бережковским мостом, в которую медленно втягивается хвост многорядной колонны автомобилей - торгаши въезжают на платную лужниковскую автостоянку. Разные бывали порядки: бывало, при въезде отдай пятнашку за первый час стоянки, а пять минут просрочил - плати, как за целый день, тридцать пять рубчиков. Теперь по-другому: тридцатник, хоть за пять минут, хоть за весь день. Сколько машин проходит в день через стоянку? Может, пять тысяч, может, десять или пятнадцать, их никто не считал. В "оптовые" дни и места свободного не найдешь, хотя деньги уже уплачены. Бывало, что внутри этой платной стоянки устраивалась еще одна - "охраняемая" - еще червончик. Бывало и так: охранники сначала загоняли машины на
"охраняемую" стоянку, а как заполняли ее, так и быть, вали на
"платную".
Въездов на стоянку два: упомянутый - напротив Новодевичьего монастыря и другой, ближе к Фрунзенской набережной. Со стороны
Новодевичьей набережной имеется въезд на еще одну стоянку: для иногородних автобусов, арендуемых "оптовиками" специально для поездки на Лужниковский рынок. Она находится за стадионом со стороны
Лужнецкой набережной. Через те же ворота всю вторую половину ночи и раннее утро тянутся на территорию рынка сотни грузовиков-фургонов,
КамАЗов и ЗИЛов. Большая их часть спешит занимать свои места на
Южном Ядре, меньшая - у Малой спортивной арены.
Въехать с товаром на стоянку - дело нехитрое. Дальше сложнее будет. Въехал, нашел место - не теряй времени, разгружай машину, вынимай тележку, нагружай на нее весь свой скарб: один-два раскладных столика, разборную палатку и товар - у кого в чем: в мешках, баулах, сумках, коробках. Нагрузил тележку - увязывай все барахло веревками, утягивай резинками, чем крепче - тем лучше. Тебе ее, тележку, катить триста-пятьсот метров до входа в саму Лужзону, то есть за кованый забор. Развалится по дороге - твои трудности, опять будешь собирать, да еще и матюками обложат другие торгаши - дорогу загораживаешь. Летом проще телегу катить - асфальт, зимой, по снегу - тяжело.
За кованым забором - кусочек Москвы, где витают, сталкиваются между собой радости и горести, слезы и смех, наглая сытость и голод, торговая удача и разорение, хитрость, предусмотрительность, глупость и наивность. Все эти чувства и качества в той или иной пропорции сочетаются в каждом человеке, здесь лишь созданы идеальные условия для их концентрированного проявления. Здесь за последние годы сформировалась частичка российского и азербайджанского среднего класса, а за посткризисное время она активно расформировывается.
Здесь "уходят в тень" бешеные деньги, царят свои обычаи, свои порядки. Это не совсем кусочек Москвы. Это - Лужзона.
Проходов в кованом заборе несколько, кому - куда, а нам в Главный вход, который тоже делится на несколько ворот. Нам в те, где написано: "Вход с товаром", там очередь, охрана проверяет у всех абонементы и билеты на право торговли. Если нет, забыл, потерял - поворачивай оглобли: не пустят. То есть пустят, есть хитрость, но не бесплатно. Дело в том, что существует в Лужзоне некий "орден", союз носильщиков, который на платной основе ввозит в Лужу на больших четырехколесных телегах любые грузы для торгашей. В его составе в основном азербайджанцы, но есть и русские. В качестве униформы - оранжевый жилет с надписью "носильщик".