Столкновение двух поездов в тоннеле около Суассона (Франция), 16 июля 1972 г.
Сошедший с рельс поезд «Нордпилен» (Швеция), 1964 г.
Выход в море парохода «Титаник» из порта Белфаст (Северная Ираландия), 1912 г.
Отплытие лайнера «Луизитания» из Нью-Йорка (США), сентябрь 1907 г.
Пожар на греческом судне «Лакония» в открытом море, 1964 г.
Перевернувшийся линкор «Новороссийск» (Севастопольская бухта, СССР), 29 октября 1955 г.
Гибель транспортного судна «Толедо» в Северной Атлантике, 28 апреля 1990 г.
Столкновение двух судов в порту Нью-Йорка (США), 1966 г.
Деревня в Японии после пожара, возникшего в результате землетрясения, 1978 г.
Пожар на заводе «Мариту Крэкер» (Рио-де-Жанейро, Бразилия), 1968 г.
Последствия пожара в автотоннеле близ горы Блан (Швейцария), 1999 г.
Последствия пожара в автотоннеле близ Зальцбурга (Германия), 1999 г.
Нашествие саранчи (Южная Дакота, США), 1936 г.
Загрязнение атмосферы заводами, 1900-е годы
Уничтоженная вулканическим пеплом растительность (Камчатка, СССР), 70-е годы
4-й блок Чернобыльской АЭС после взрыва (СССР), 26 апреля 1986 г.
В этой, одной из самых страшных, катастрофе погибло 1376 человек и было ранено более 3 тыс. человек. Впрочем, официальные данные считаются заниженными. Многие полагают, что реальное количество раненых и убитых было в несколько раз больше. Материальные же потери исчислялись сотнями миллионов долларов.
ТЕХАС-СИТИ, шт. ТЕХАС, США
16–18 апреля 1947 года
Обыкновенная человеческая глупость вызвала самый страшный за всю историю Соединенных Штатов Америки взрыв в морском порту. Французский корабль «Гранкамп» взлетел на воздух в гавани Техас-Сити 16 апреля 1947 года. При этом было убито 772 человека. 3 тыс. человек, находившихся на берегу и соседних кораблях, были ранены.
Эта страшнейшая портовая катастрофа растянулась ни много ни мало на три дня и уничтожила треть Техас-Сити, небольшого городка, расположенного в 20 км от Галвестона.
«Ради Бога, пришлите Красный Крест, здесь тысячи людей умирают!» — кричала после происшедшего взрыва оператор одной из телефонных линий, связывавших Техас-Сити с остальным миром.
Французский корабль «Гранкамп», использовавшийся во время Второй мировой войны для перевозки боеприпасов из США к театру военных действий, кроме прочих грузов, имел на борту удобрения, предназначавшиеся для французских фермеров. Удобрения были размещены в четвертом отделении трюмов, а рядом с ними, в пятом, как позднее выявила комиссия по расследованию, располагались боеприпасы.
Других подробностей репортерам, прибывшим на место катастрофы, сообщено не было.
16 апреля 1947 года в 8 часов утра судовой плотник Жюльен Гериль обнаружил, что один из мешков с удобрениями тлеет. Гериль попытался его потушить, однако безуспешно. Вскоре после этого капитан корабля Шарль де Гильебо приказал закрыть все доступы воздуха в трюм и включить паровые двигатели на полные обороты, что было обычным способом тушения пожара. Решение капитана, к несчастью, оказалось абсолютно ошибочным. Нитрат аммония разлагается и, как правило, с оглушительным взрывом, при 190ºС. Пар же довольно быстро поднял температуру в трюмах именно до этой отметки. Удобрение продолжало гореть, что вынудило капитана связаться с пожарным отделением Техас-Сити. Через 10 минут на место происшествия прибыли пожарные. Но вода из брандспойтов не потушила огонь, а только вызвала задымление. Появление клубов черного дыма, вырвавшихся из трюмов «Гранкампа», привлекло внимание сотен любопытных, столпившихся на берегу гавани.
И вот в 9:12 «Гранкамп» взорвался, уничтожив всех находящихся на борту и зевак, собравшихся в доках. Это был ужасный взрыв, который услышали за 250 км от эпицентра, по силе он равнялся взрыву небольшой атомной бомбы. Основной удар взрыва пришелся на корабль и район доков, где 32 моряка и 227 пожарных и случайных свидетелей были уничтожены в одно мгновение. Их просто разорвало на части.