Турецкий пароход в качестве трофея привели в Севастополь, он был переименован в «Корнилов» и вошел в состав Черноморского флота. Григорий Иванович Бутаков был произведен в капитаны 2‐го ранга и награжден орденом Святого Георгия 4‐й степени. Впоследствии он написал книгу «Новые основания пароходной тактики», служившую для моряков русского флота руководством при использовании паровых и броненосных судов. В 1878 г. Бутаков был произведен в чин адмирала (его брат Алексей стал контр-адмиралом, а Иван – вице-адмиралом) и вошел в историю русского флота как выдающийся новатор, знаток тактики парового флота и минного дела, «беспокойный адмирал».
24 октября 1853 г. «Владимир» принял участие в сражении при Инкермане, а 24 ноября вместо с пароходофрегатом «Херсонес» предпринял вылазку против вражеского флота в Стрелецкой и Песочной бухтах.
В ходе обороны Севастополя пароходофрегат, будучи флагманом отряда русских кораблей («Владимир», «Громоносец», «Крым», «Херсонес», «Бессарабия» и «Одесса»), под командованием капитана 2‐го ранга Г.И. Бутакова впервые в мире применил новую тактику: для повышения дальности действия артиллерии в контрбатарейной стрельбе русские моряки повысили угол возвышения орудий приданием искусственного крена кораблю. В частности, 6 июня 1855 г. «владимирские» артиллеристы сыграли огромную роль в разгроме французской бригады. А 27 августа «Владимир» подвергся тяжелейшему обстрелу, свидетелям которого запомнилось, как хладнокровно и четко капитан Бутаков продолжал командовать кораблем.
30 августа 1855 г. «Владимир», как и другие корабли Черноморского флота, был затоплен в Северной бухте Севастополя. Однако на этом история корабля не закончилась. В 1860‐м «Владимир» был поднят, отремонтирован и вновь введен в строй, на этот раз в составе Балтийского флота. Пароходофрегат совершал заграничные походы в Данию и Швецию, выходил в практические плавания, а с середины 1870‐х гг. входил в состав минного отряда. На 1877 г. «Владимир» в составе Балтийского флота уже не числился.
Вооруженный транспорт «Байкал»
(1848–1871)
История вооруженного транспорта «Байкал» неразрывно связана с судьбой его командира – капитан-лейтенанта Геннадия Ивановича Невельского. Он с молодых лет интересовался перспективами плавания по дальневосточной реке Амур и потому, узнав о начале строительства транспорта, который должен был идти с грузом из Кронштадта в Петропавловск, попросил себе должность на этом паруснике. Начальник Главного морского штаба князь А.С. Меншиков согласился, но при условии, что Невельской займется связанными с Амуром исследованиями в то время, которое будет сэкономлено за счет строительства корабля. Офицер пошел на это условие, и благодаря его усилиям «Байкал», заложенный в сентябре 1847 г., был построен на два с половиной месяца раньше предполагавшихся сроков – 5 июля 1848 г. его уже спустили на воду.
Корабль строился на верфи «Боргстрем и компания» в Гельсингфорсе (ныне Хельсинки). Он представлял собой вариацию хорошо себя зарекомендовавшего военного транспорта «Сухум-Кале» (1842), построенного в Севастополе. Это была небольшая двухпалубная бригантина водоизмещением 477 тонн. Длина – 28,6 метра, ширина – 7,3 метра, осадка – 3,8 метра, экипаж – 47 человек. Транспорт был вооружен шестью 3‐фунтовыми пушками и мог развивать скорость 8,5 узла. По требованию Невельского днище ниже ватерлинии было обшито медью, улучшена внутренняя планировка помещений корабля, повышены его остойчивость и маневренность.
21 августа 1848 г. «Байкал» под командованием Невельского вышел из Кронштадта и через Данию, Великобританию, Бразилию, Чили и Гавайские острова через 8 месяцев и 23 дня пришел в Петропавловск-Камчатский, доставив грузы и пассажиров. На этом официальная часть миссии Невельского была завершена, разрешения на дальнейшие исследования у него не было. Но он заручился согласием губернатора Восточной Сибири графа Н.Н. Муравьёва на изучение северной части Сахалина, устья Амура и побережья Охотского моря. Отдельным пунктом шло выяснение вопроса, является ли Сахалин островом или полуостровом (на карте И.Ф. Крузенштерна 1806 г. Сахалин был обозначен как полуостров).