Вот что писал Плиний о низвергнутом Колоссе: «Даже лежащий, он вызывал интерес и восхищение. Мало кто из людей мог руками обхватить большой палец статуи, так как ее размеры намного превосходили размеры других скульптур. Между металлическими осколками, испещренными многочисленными трещинами, находились обломки каменных глыб, которые придавали устойчивость статуе до ее падения».
История гласит, что правитель Египта предложил свою помощь в восстановлении Колосса, но родосцы от нее отказались. Они боялись, что подобные действия вызовут гнев бога Гелиоса, который, по их представлениям, однажды уже поверг статую наземь, наслав землетрясение на их остров.
В VII веке н. э. арабы, завоевавшие Родос, раскололи большие бронзовые части Колосса на более мелкие и продали их купцам, после чего обломки попали в руки еврейских богачей из Сирии. В древних папирусах говорится: чтобы вывезти разрозненные части скульптуры, понадобилось навьючить ими девятьсот верблюдов! Печальный конец для такого поразительного произведения искусства…
До сегодняшнего дня среди историков ведутся споры об истинном местонахождении «останков» статуи. Так, в 1989 году средства массовой информации сообщили, что у берегов Родоса обнаружены большие каменные обломки. Однако чуть позже эта теория официально так и не подтвердилась. Согласно еще одной теории, выдвинутой исследовательницей Урсулой Веддер, статуя находилась не в порту, а на холме Монте-Смит, расположенном вне портовой зоны. На вершине этого холма был построен храм. Ранее считалось, что он воздвигнут в честь Аполлона, но Веддер предположила, что на самом деле святилище было посвящено Гелиосу, а его основание — не что иное, как фундамент, поддерживающий платформу, на которой когда*то находился Колосс Родосский.
В настоящее время предпринимаются активные меры по реконструированию внешнего вида Колосса Родосского. Статую вновь собираются возвести на острове Родос, но на этот раз фигура будет выполнена из деталей, которые светятся. Подробности проекта держатся в тайне, однако известно, что главным идейным вдохновителем и исполнителем великой задумки выступает немецкий художник Герт Хоф. Предполагаемая высота нового Колосса Родосского составит не менее шестидесяти метров, а по некоторым сведениям — сто метров. Стоимость проекта, по некоторым сведениям, составляет двести миллионов евро.
Александрийский маяк
Осенью 1994 года группа археологов отправилась исследовать прибрежные воды возле египетского города Александрии. С помощью подводного снаряжения ученые приступили к изучению морского дна, надеясь отыскать интересные артефакты. Огромные каменные блоки, обнаруженные под водой в процессе исследования, пометили «маячками». Благодаря этому немного позже удалось зафиксировать их местоположение специальными приборами, расположенными на берегу. Со спутника произвели съемки, которые позволили определить координаты находок с высокой точностью. Далее полученная информация была внесена в компьютер для дальнейшей обработки. Эти данные должны были помочь в создании подробной карты рельефа морского дна.
Исследователи использовали самые передовые технологии, чтобы отыскать остатки Александрийского маяка, одного из величайших научных и технологических достижений III века до н. э. Того самого Фаросского маяка, который был одним из семи чудес античности.
История Фаросского маяка связана с основанием города Александрия, появившегося в 332 году до н. э. благодаря знаменитому македонскому завоевателю Александру Великому. Вообще, великий полководец положил начало строительству по меньшей мере семнадцати городов с подобным названием в разных концах своей необъятной империи. Почти все они бесследно исчезли с лица земли, однако египетская Александрия процветала в течение веков и благоденствует по сей день.
Александр Македонский очень тщательно подошел к выбору места для будущего города. Вместо того чтобы возвести его в дельте реки Нил, он определил район будущего поселения на тридцать километров южнее, чтобы воды большой реки не занесли илом и песком городскую гавань. На юге границы города подходили к заболоченному озеру Мареотис. Александрия имела две отличные гавани. Одна из них принимала корабли, идущие по реке Нил, а вторая была предназначена для торговых кораблей, прибывающих сюда со Средиземного моря.