— Разумеется, что бы у нас в центральном офисе не оказалось электричества, да от нас после такого все клиенты уйдут.
За десять минут установив и подключив к электричеству АТС, подсоединили к ней телефоны и герр Вихерт наглядно увидел. как это работает и пришёл от этого в полный восторг.
— У меня просто нет слов, это великолепно, я немедленно доложу об этом герру Гальске, он здесь, а возможно и герру Сименсу, если он уже приехал. Можете хотите кофе, пока ждёте?
— Не откажусь.
Управляющий вызвав секретаря и приказав ему принести кофе на всех, убежал к начальству и минут через десять вернулся с двумя основателями фирмы. После представления друг другу, Вадим ещё раз продемонстрировал работу телефонов с АТС, чем привёл в восторг уже Сименса с Гальске. После этого они отправились в кабинет Сименса, где и начались переговоры. Вадим предложил Сименсу и Гальске совместное производство, по его проекту немцы строили в Петербурге новый завод по производству телефонной техники. Вадим предоставлял им землю под строительство, строил корпус завода и предоставлял технологию производства, а немцы строили оборудование завода, при этом и они и Вадим имели по 50% акций завода. А если ещё учесть, что оборудование для завода должен был поставить именно Вадим, то для него это было очень выгодно. В итоге немцы на это согласились, правда ещё один такой же завод должны были построить в Берлине и уже тут немцы покупали землю под него и строили здание, а Вадим поставлял для него оборудование. На первый взгляд после этого казалось, что в итоге получалось баш на баш, но это было не так. Сименс и Гальске на оба завода поставляли оборудование по производству телефонных проводов за свой счёт, а проводов, особенно в России, было нужно ну очень много. Кроме самих городов, ещё нужно было их тянуть между ними на многие тысячи километров, так что это встанет в хорошую копеечку. Но самым главным для Антея, в свете наших планов, было слияние немецких и русских фирм в совместные предприятия. Мы хотели максимально сильно привязать немецких промышленников к России, что бы они сами, без помыкания торпедировали любые антирусские настроения в немецком обществе и правительстве. Россия должна была стать для Германии важнейшим торговым партнёром, поскольку в таком случае надо было очень сильно постараться, что бы рассорить обе державы. Мы очень хотели в предстоящих войнах, которые неизбежно случатся, видеть немцев своими союзниками, а не врагами. В итоге между корпорацией Антей и фирмой Сименс и Гальске было подписано соглашение о сотрудничестве и строительстве двух заводов по производству телефонного оборудования и кабелей. С нашими моделями мы гарантировано выходили на первое место в мире, поскольку очень скоро все захотят иметь именно наше оборудование. За скобками осталось производство полевых телефонов для армии, их, вместе с телефонами с шифрованием связи должны были выпускать исключительно на наших заводах. А в планах Вадима и Ко. был выход на Круппа, Тиссена и других крупных немецких промышленников, это и развитие бизнеса и привязка немцев к России. После этого, когда мы более плотно полезем в политику, все эти контакты очень нам пригодятся, причём не только в Германии, но и в России.
Вернувшись из Берлина, Вадим плотно занялся делами, кроме строительства заводов начали по весне и прокладку насыпей для железной дороги. За зиму на механическом заводе построили несколько десятков паровых катков, бульдозеров и экскаваторов, которые по мере изготовления сразу отправляли на строительство железной дороги. Также изготовили и два путеукладчика, паровозы купили готовые, а вот вагоны и путеукладчики сделали сами. Кстати построили жилые вагоны для строителей, так что теперь можно было спокойно строить круглый год, строители с комфортом жили в вагонах, двигаясь по мере строительства дороги вперёд. Литейный завод после запуска работал на полную мощь и вся его продукция мгновенно уходила на собственные нужды. Львиную долю из производства занимали рельсы, остаток шёл на производство новых станков и мостовых деталей. Рост производства в основном тормозился нехваткой работников, но максимум через год заводы должны были выйти на полную мощь. Землю под промышленный комплекс Вадим купил с большим запасом, а потому даже после начала строительства завода по производству телефонного оборудования её оставалось ещё прилично. Следующим планировалось строительство ещё нескольких предприятий, в частности автомобильного завода. Тут, работая на опережение, Вадим подал патентные заявки на двигатели внутреннего сгорания, бензиновый и дизельный. Кроме того ещё и на отдельные узлы и агрегаты, и тут главное было не получить прибыль от продажи лицензий, а на возможность их свободного производства. Если на дизельный двигатель можно было получить полный патент, так ак он ещё не придуман, то вот с бензиновым пришлось повозится, там патенты брались не на саму его идею, так как с этим мы опоздали, а на его отдельные узлы и агрегаты. Также были запатентованы многие и некоторые идеи, так, на всякий случай, если потом кто решит ставить нам палки в колёса, то тогда можно будет просто обменятся патентами и ликвидировать эту проблему. Кроме автомобильного завода, планировалось строительство завода швейных машинок, для себя и продажи, оптического завода, так как качественная оптика была очень нужна везде, от армии до строительства и мореходства, часовой завод, часы и точные механизмы скоро будут также очень нужны ну и в завершении швейный, текстильный и обувной заводы. Для работников корпорации, учащихся и позже работников силовых структур потребуется очень много одежды, обуви и амуниции. Под швейные и часовые производства нужны были женщины, вот Вадим и начал набор на обучение девочек, в том числе и из сиротских домов. Был тут и ещё один нюанс, на Дальний Восток требовалось много работников, и не только на производство, а проблему спермотоксикоза ни кто не отменял. Вот для купирования возможных проблем в будущем от неудовлетворённых молодых парней, Вадим и готовился послать во Владивосток большое количество девочек. Часть найдёт себе работу на предприятиях корпорации, а остальные в итоге станут жёнами работников и служащих, в противном случае их место заняли бы китаянки, а этого у нас ни кто не хотел. Кроме производственных дел, Вадим готовил почву и под усиление нашего влияния. Очень скоро он стал желанным гостем на многих балах и в различных салонах. Ещё не старый, не женатый и судя по всему достаточно богатый, пользующийся покровительством императора, чем не идеальный жених, к тому же хоть он и не дворянин, но судя по всему дворянство не за горами. За существенное развитие промышленности Вадиму вполне могли дать дворянство, а если ещё этому поспособствуют будущие родственники из высшего света, а там кстати не все были богачами, то дело будет решённым. Просто пока все выжидали, Вадим слишком много предприятий стал возводить за раз, вот заинтересованные люди пока и ждали, а то вдруг он через год или два окажется банкротом.
Не забыл Вадим поддерживать отношения и с доктором Боткиным, последний кстати всё же стал лечить Великого Князя Георгия Александровича от туберкулёза новыми препаратами и добился в этом больших успехов. Лечение действенными лекарствами началось достаточно рано, пока болезнь ещё не перешла в тяжёлую форму, а потому и результат был превосходный, правда Георгию всё равно стоило тщательно следить за своим здоровьем. Вадим очень живо интересовался состоянием здоровья высокопоставленного пациента, поскольку на него у пришельцев были завязаны большие планы. Сейчас это был шестнадцатилетний подросток, мечтающий о море, и на этом Вадим и сыграл. Через доктора Боткина он всё же в начале весны 1887 года свёл знакомство с ним, доктор Боткин представил Вадима как человека, чьё лекарство вылечило Георгия. Вадим несколько раз встречался с Великим князем и лишь в конце лета 1887 года, когда у него сложились вполне дружеские отношения с Георгием, показал ему набросок линейного крейсера. От увиденного Георгий впал в ступор, его заворожила мощь будущего корабля, Вадим лишь озвучил приблизительные характеристики будущей грозы морей и океанов. Вот тогда и состоялся между ними разговор, который навсегда ввёл Великого Князя Георгия Александровича в команду путешественников во времени. Еще после первых встреч Георгий сказал, что бы в приватной обстановке, не на людях, к нему обращались просто по имени отчеству, вот Вадим так и делал.
— Вадим Игоревич, реально построить такой корабль или нет?
— Реально, но не сейчас, пока мы не готовы, хотя работы по его проектированию уже ведутся, но они не на один год, слишком он большой и сложный. Наша корпорация планирует построить две верфи, во Владивостоке и на Севере, вот там мы и будем потом строить этот корабль.