– Вот какие у вас грамотные специалисты. С такими – по плечу любые технические задачи!
Несмотря на загрузку, у всех нас была большая тяга к учебе. Я консультировал шесть дипломников радиотехникума, а слесарь И. Мирошниченко успешно окончил радиотехнический техникум уже в сорокалетнем возрасте. С начальниками объектов всегда везло – со всеми были хорошие, деловые отношения. После сдачи двадцать пятой системы в эксплуатацию мне довелось участвовать практически во всех этапах ее модернизации. За эти работы в 1958 году я был награжден медалью "За трудовую доблесть".
К ноябрю 1952 года в лаборатории "100" ОКБ Завода № 304 были установлены первые десять координатных 91-х шкафов, настроить и сдать заказчику которые предстояло в декабре. Настройка велась с раннего утра до позднего вечера, многие неделями не выходили с территории предприятия. Ночевали здесь же, в лаборатории, пристроившись на стульях, диванах, в креслах. Аппаратура синхронизатора и опорных напряжений, обеспечивающая работу координатных шкафов, обслуживалась двумя девушками. Доставалось им изрядно. Нередко летело в их адрес недовольное: "Опорники!" Хотя, претензии "координатчиков" зачастую были необоснованными.
Вспоминает Почетный ветеран предприятия В. И. Макаров:
– 15 апреля 1952 года прошел последний день защиты дипломного проекта в Ленинградском институте авиационного приборостроения. Из нашего потока было отобрано 14 человек, которых распределили в Кунцево. 18 апреля мы были уже в Москве, и приступили к работе в качестве инженеров на Кунцевском механическом заводе (КМЗ). Нам не дали возможности отгулять даже положенный после окончания института отпуск.
Я, Е. Котельников и Н. Шалаев попали в 104-ю лабораторию КБ, где начальником был Е. Григорьев, направивший нас в 8-й цех на настройку 42-х шкафов (высокочастотные приемные устройства). Вначале я работал в бригаде КБ. Было сдано два шкафа. Затем обратился к начальнику цеха Н. Замятину и попросил выделить двух человек, знающих цех. Так я организовал бригаду, куда, кроме меня, вошли Д. Дикарев и И. Курилкин. Мы втроем стали настраивать и сдавать заказчику 42-е шкафы не хуже опытных цеховых настройщиков. В январе 1953 года я был переведен на главный стенд завода, в лабораторию "100". На стенде предполагалось готовить главных настройщиков для Б-200. Там была смонтирована одна линейка 91-х шкафов, антенна, передатчик, приемное устройство, а также имелась вышка, где был установлен генератор РТ-10. После настройки всех устройств нам в первый раз удалось увидеть "пачку" с вышки и произвести захват "цели". Примерно в феврале 1953 года бывший начальник лаборатории Е. Григорьев предложил мне поехать на объект ведущим инженером по 42-м шкафам. Я согласился. В марте мы с Е. Кравсуном и Б. Константиновым выехали на объект и приступили к работе. Сдать его предстояло в мае 1953 года. Уже прошла заводская комиссия, и начала работу госкомиссия под председательством академика А. Л. Минца. В это время на объект поступили изготовленные по новой документации координатные шкафы, испытания были приостановлены и все 20 шкафов заменены. После смены 91-х шкафов началась новая настройка станции. Здесь нам с настройщиком по приемникам А. Евстигнеевым впервые удалось получить нормальные "полосы" по высокой частоте. Приехали разработчики из КБ-1 О. Ушаков, В. Дыгин и очень заинтересовались, каким образом нам это удалось. Нас с Евстигнеевым посадили в машину и увезли в технический отдел СМУ, где мы написали инструкцию о том, как получить нормальные "полосы" по высокой частоте, не получавшиеся ни на одном объекте. После этого я попал в "пожарную " бригаду, созданную в техотделе СМУ. Мы ездили по объектам, помогали настраивать аппаратуру, сдавать по ТУ заказчику, подготавливать станцию к облету и прогону. Пришлось побывать на многих объектах. У начальника объекта В. Маркина я сдал свою систему всего за одну ночь: очень торопился, так как на следующий день была намечена моя свадьба. Однако, объявив, что завтра мне необходимо присутствовать на облете, начальник района В. Иванов запретил уезжать на свадьбу и дал команду часовым не выпускать меня с объекта. Спасибо В. Маркину. После отъезда Иванова он дал мне машину до Загорска, и я с трудом успел на собственную свадьбу.
Вспоминает Почетный ветеран предприятия Н. В. Щукин: