Позднее, однако, дизельный двигатель в автомобилях почти полностью вытеснил электрические. Причина этого ясна. Для того, чтобы автомобиль мог передвигаться, ему нужна энергия. Дизельный двигатель дает в сто раз больше энергии в пересчете на килограмм своей массы, чем электрический двигатель, работающий на аккумуляторах. Что это значит? Это значит, что если наполнить бак бензином, то можно проехать со скоростью 100 километров в час на машине среднего класса около 400 километров, а на машине с электрическим двигателем такой же массы в аналогичных условиях — всего 4 километра.
Однако эксперименты и исследования не прекращаются. Несколько лет назад был изготовлен ряд образцов небольших автомобилей для передвижения по городу. В лабораторных условиях была достигнута в 10 раз более высокая производительность при применении экспериментальных аккумуляторов (батарей), чем раньше. А это значит, что в нашем случае можно было бы проехать не 4, а 40 километров. Это уже кое-что, хотя и не особенно много. Вся беда заключается в том, что до сих пор не налажено производство дешевых и общедоступных батарей. Поэтому электрический автомобиль пока что не получил распространения.
Недавно на польском заводе в Мельце, где производятся гольфовые электрокары были изготовлены разновидности этих машин с кузовом, предназначенным для перевозки пассажиров. Этот автомобиль, (вы видите его на рисунке) рассчитан на два человека. Его максимальная скорость — 60 километров в час. Запаса энергии 6-ти обычных аккумуляторов хватает на 70 километров.
Эта машина, демонстрировавшаяся в прошлом году в автомобильном салоне во Франкфурте, вызвала большой интерес. Однако она не отличается от других экспериментальных моделей, показанных рядом фирм за последний годы. Она не удовлетворяет основным эксплуатационным требованиям: большой прогон при малом весе. Этот технический вопрос до сих пор не решен. Если удастся создать такую машину, которая отвечает предъявляемым ей требованиям, то будущее автотранспорта — это электрические автомобили. Не исключено, что будет найдено и другое практическое решение автомобильного двигателя. Исследования ведутся в лабораториях всего мира и в разных направлениях: начиная от парового двигателя и кончая использованием ядерной энергии.
А. М. Р.
* * *
Дорогие ребята, скоро начнутся летние каникулы. Многие из вас поедут в пионерские лагеря, пойдут в турпоходы. Вы будете знакомиться с историей страны, с достижениями ее сегодняшнего дня. Будут экскурсии не только в музеи техники, но и на заводы, электростанции, в колхозы. Многие из вас возьмут с собой фотоаппарат и блокнот.
Все интересные снимки, заметки из вашего блокнота, зарисовки, рассказы о летних каникулах — мы с удовольствием увидим и прочтем в редакции. Лучшие — будут опубликованы в «ГТД».
Желаем вам хорошо и интересно отдохнуть!
Уголок юного конструктора
Светящиеся спортивные часы
В номере 3/74 нашего журнала мы рассказали, как сделать светящееся табло. Ниже мы расскажем, как можно смастерить часы, которые будут показывать, сколько времени прошло с на чала матча. Эти часы и табло вы можете использовать во время спортивных соревнований.
Для изготовления часов понадобится часовой механизм, лампочки напряжением 3,5 В, электрическая батарейка 4,5 В, фанера, электропровода, тонкая пружинящая пластинка (лучше всего медная), стальная лента, которая применяется при упаковке ящиков, и маленькие гвозди.
Часовой механизм — это прибор, позволяющий измерять время от одной минуты до одного часа и сигнализирующий звонком истечение установленного срока. Вам нужно чаще всего измерять время до 45 минут. Теперь вы сами должны решить, с какой точностью вам надо его мерить: до 5 минут или до 1 минуты. От этого зависит способ изготовления часов.
На циферблате часов будет расположен ряд точек, которые зажигаются поочередно, по мере истечения времени. На рис. А показано, как выглядит циферблат часов в соединении с табло результатов, если вы хотите давать сигнал по истечении каждых 5 минут. На рисунках В и С показан циферблат в пять раз более точный. На нем отмечается каждая истекшая минута (подключение к табло результатов — такое же).