В июле нынешнего года вступила в строй новая, мощная радиостанция «Варшава 1», которая пришла на смену старой, хорошо знакомой всем радиослушателям радиостанции в Рашине около Варшавы. Новая радиостанция благодаря большой мощности 2 000 кВ) обеспечивает хорошую слышимость практически во всех уголках страны. Она находится почти точно в геометрическом центре Польши. Оптимальный радиус ее действия получен благодаря очень высокой мачте, которая служит радиопередаточной антенной. Ее высота превышает 600 метров. Это о самая высокая радиомачта в мире.
О ГЛИВИЦКОМ МЕТОДЕ
Недавно газеты рассказали о новом методе борьбы с сернистым газом, содержащимся в атмосфере, который разработали специалисты из города Гливице. Это сообщение вызвало большой интерес. Сернистый газ сильно загрязняет атмосферу вокруг промышленных объектов, в больших городах. Он образуется главным образом в ходе энергетических процессов, в зависимости от содержания серы в потребляемом топливе. Научные и технические центры во всех странах ведут разработку методов борьбы с загрязнением атмосферы сернистым газом. Исследования шли по разным направлениям, однако их результаты оставляли желать лучшего. Некоторые специалисты усматривали выход в строительстве высоких фабричных труб и разбросе выделяемого газа на большом про пространстве. Однако оказалось, что таким путем газ попадает в отдаленные местности, отравляя воздух и там. Новый метод, разработанный в Гливицах, подготовили общими силами работники двух местных предприятий. Авторы использовали процесс самоочищения атмосферы, которая освобождается от сернистого газа, вступающего в реакцию с аммиаком.
Итак; прежде чем выхлопные газы, содержащие сернистый газ, будут выброшены в атмосферу их подвергают воздействию аммиака, в результате чего, после охлаждения образуется но вое соединение — сульфат аммония. Как известно, сульфат аммония — это ценнее удобрение.
Так, благодаря гливицкому методу, заводы не только будут меньше загрязнять окружающую среду, но и станут поставлять сельскому хозяйству ценное удобрение.
20 ТЫСЯЧ ТРАНЗИСТОРОВ В АВТОМОБИЛЕ
Управление тормозами и контроль давления в шинах, регулировка зажигания и оптимального состава горючей смеси, регулировка фар, проверка температуры двигателя и кабины — все это вскоре будут выполнять электронные приборы — утверждают французские специалисты. Они будут сконструированы на интегральных схемах, содержащих 10 тыс. транзисторов. Это целая мини — ЭВМ!
БОРЬБА С МОРСКИМИ ВОЛНАМИ
На протяжении веков люди пытались найти успешный способ предохранения судов в портах при трудных метеорологических условиях, охраны заливов, лагун и пляжей от морских волн. Существует целый ряд методов, однако, пожалуй, самый удачный разработал болгарский специалист Б. Арнаудов, сконструировавший специальный плавающий волнорез.
Плавающий волнорез напоминает пластмассовый скелет, состоящий из 9 элементов, находящихся в трех секциях. Длину волнореза можно регулировать. Он ставится на якорь, над ним могут проплывать суда водоизмещением до 100 тонн и все спортивные плавсредства.
Уголок юного конструктора
На плоту, о котором мы собираемся вам рассказать, можно плавать в бассейне или пруду.
Если у вас есть ласты, то расходы по сооружению плота будут гораздо меньше.
Плот держится на поверхности воды благодаря четырем автомобильным камерам, а передвигается с помощью ласт, прикрепленных к рычагам. Настил делается из тонких досок, фанеры и планок. Плот отличается большой устойчивостью. На нем можно спокойно пускаться в плавание.
Для того, чтобы смастерить плот, нужны ласты (желательно, самые большие), автомобильные камеры, можно использовать вулканизированные камеры, которые обойдутся гораздо дешевле новых. А быть может, у ваших родителей или знакомых найдутся старые ненужные камеры.
Настил и рычаги для ласт сделаны из деревянных планок разной толщины, которые можно купить в магазине со столярными принадлежностями. Весь плот обойдется вам недорого. Впрочем, я надеюсь, что благодаря вашей смекалке удастся снизить «себестоимость» плота.
Сборку надо начать с соединения горизонтальных досок (края настила) с раскосами, которые служат для укрепления конструкции и опоры. Места соединений рекомендуется смазать клеем «Виколь» или столярным. Гвозди или винты находятся в местах, обозначенных на рисунках. Когда оба бока настила будут уже готовы, просверлите отверстия для закрепления горизонтального стержня — прочной деревянной палки. Диаметр этих отверстий должен быть немного больше диаметра стержня, чтобы его можно было плотно вогнать в них. Для просверливания отверстий понадобится сверло определенного диаметра, дрель и круглый напильник — обдирочный резец для обработки отверстий. Просверли» отверстия (следите за тем, чтобы они были перпендикулярны к поверхности досок) и смазав их изнутри клеем, вставьте стержень, который должен плотно войти в отверстие.