С этими словами в салоне и в кабине пилотов началась тишина и все спокойно наслаждались полётом...
Глава №4 «В самолёте»
Бортпроводник Александр направился в зону при входе в самолет и завесил шторку. Он стал разогревать блюда на ужин для пассажиров. Стюардесса Мария и стюарт Валентин поставили бутылки с напитками в тележку и спокойно стали заходить с тележкой в салон и раздавать еду пассажирам, уточняя их выбор:
- «Чего желаете?» - Валентин спросил.
- «Один стакан чая и два стакана томатного сока!» - ответил пассажир Валентину.
- «Хорошо. Вот, пожалуйста!»
- «Спасибо!»
Так прошло 15 минут и у всех были напитки. Мария и Валентин вернули тележку Александру и стали раздавать горячий ужин пассажирам самолёта...
Пассажиры стали отдыхать. Через 20 минут должно было начинаться снижение...
В кабине всё было тихо, состояние самолёт было хорошим. Пилоты общались и наслаждались вечером...
«Неожиданные неприятности»
Весь салон самолёта уснул и обстановка была спокойной. Вдруг в салоне услышали хлопок! Александр сообщил срочно Василию и Сергею. Василий приказал посмотреть в иллюминатор. Этот хлопок оказался пожаром одного из двигателей. Из того, что люди уже успели прилечь спать. То по «счастливой случайности» никто ничего не заметил. Но инцидент Василий предотвратил, он вовремя нажал на кнопку: «Fire». Пожар был успешно локализован. Из живых двигателей остался лишь один.
Скорость упала с 800 км/ч до 500 км/ч. Василий решил объявить бортпроводникам о посадке в Калининграде. Бортпроводники сообщили пассажирам: «Просим Вас пристегнуть ремни безопасности. Открыть шторки иллюминаторов и выпрямить спинку кресла. Наш самолёт начинает снижение!» - объявили бортпроводники. Конечно их пассажиры послушали и им очень повезло, что они не слышали хлопка и в это время спали...
Такие ситуации на борту самолёта довольно не редкость. Возгорание двигателя может возникнут из-за птицы или из постореннего предмета, попавшего в двигатель. В таких ситуациях необходима слаженная работа экипаж воздушного судна, иначе из такого выбраться будет крайне сложно... Но в данной ситуации успокаивало одно, что Василий и Сергей не раз сталкивались с подобными нештатными ситуациями и они знали, что с этим делать.
В связи с пожаром двигателя Василий снизил тягу, чтобы «дотянуть» до Калининграда:
- «Так, значит, снижаем тягу, во избежание второго пожара!»
- «Понял!» - ответил Сергей.
Самолёт был в более менее стабильном состоянии. И держал высоту ровно.
По указу Василия, бортпроводники сообщили о снижении самолёта и заходе на посадку. Пассажиры пристегнули ремни и заняли свои места.
Но опять проблемы не закончились: самолёт попал в турбулентные потоки. И из таких потоков нужно выбираться на более высокой скорости. Но она была около 480 км/ч. Самолёт просел метров на 30 и пассажиры это немного почувствовали, кто-то немного закричал, но это тоже нормально в таких случаях... С другой стороны пилоты самолёта здесь не причём и ситуации с погодой тоже не предполагаемы. Но вскоре бортпроводники извинились и объяснили информацию о турбулентности. Никто не возмутился и все это осознали, что не всегда получается у некоторых. Василий предотвратил проблему и вывел с усилием самолёт из турбулентных потоков... Василий и Сергей получили заряд адреналина и очень сильно пришлось попотеть, чтобы избежать ухудшения..
* Глава №5
Глава №6 "Успешная посадка"
Василий вернул самолёт в исходное положение. Самолёт продолжал снижение и бортпроводники вновь напомнили о снижении самолёта. Василий сказал:
- «Серёга, что у нас с высотой?»
- «Вася, 6000 метров!»
- «Понял. Снижаемся до 4000 метров и я отправляю запрос на посадку в Храброво!»
- «Вас понял!» - Сергей ответил Василию.
Василий отправил запрос к Калининградским диспетчерам:
- «Калининград, приветствую! Боинг «три семёрки» из Москвы запрашиваю посадку в Храброво на полосу. Даёте разрешение на посадку?
- «Приветствуем „три семёрки“, посадку разрешаем на полосу 06/24. Удачи!»
Так как запрос на посадку был одобрен, то Василий продолжил снижение до 2000 метров. До аэропорта оставалось около 5 километров. Василий нажал на кнопку выпуска шасси и снизил скорость до 330 км/ч. Сергей перевёл закрылки в положение 4. Василий сильно взялся за штурвал и плавно опустился до направления полосы. Василий приблизился ещё и самолёт прикоснулся полосы и приземлился. Пассажиры ликовали, а Василий включил реверс и торможение самолёта прошло успешно. Бортпроводники объявили: