Зато всевозможные "мелочи" удостоились всяческих похвал. "Во всем, что касается обслуживания с точки зрения морской практики, виден большой опыт долговременных плаваний и большая продуманность". Отчеты русских офицеров в изобилии содержат замечания типа:
"нелишняя надпись на мостике: не забывай своего заднего мателота", "очень хорош чертеж уключин на мелких шлюпках: в них весла совершенно почти не болтаются, что предохраняет весла от размалывания, а гребля выходит почти бесшумная".
Битти произвел очень приятное впечатление на Григоровича как "талантливый морской офицер и не из тех, какие иногда у них были на флоте и казались очень талантливыми, а в действительности лишь носившие форму и мало знающие офицеры". Русский морской министр в бытность свою капитаном II ранга служил военно- морским атташе в Англии в 1896-1898 гг. и потому имел определенные представления об офицерском корпусе союзников. Помимо напряженного графика весьма обременительных светских обязанностей и церемоний, в России Битти пришлось произвести огромное количество речей на французском языке. Выручил старший офицер "Лайона" Фрэнк Спикернел, владевший французским в совершенстве: он писал речи для командующего заранее.
28 июня, когда демонстрация англо-русской дружбы была в самом разгаре, пришло известие об убийстве в Сараево наследника австрийского престола Франца Фердинанда. Битти получил приказ немедленно возвратиться в Англию. Николай II, желая напоследок посмотреть на линейные крейсера во всей их красе, в день отбытия английских кораблей вышел на яхте "Полярная звезда" в море. Эскадра Битти "не ударила лицом в грязь". "Кошки адмирала Фишера" пронеслись мимо императорской яхты на скорости 28 узлов и, несмотря на полный штиль в Выборгском заливе, разогнали такую волну, что "Полярная звезда" подверглась изрядной качке. Выходившая в это время из Аспэ знаменитая "Аврора" также попала в эту зыбь, и ее команда долгое время терялась в догадках относительно происхождения этого природного феномена.
Родители адмирала Д. Битти: капитан Дэвид Битти (вверху) и Кэтлин Битти.
Дэвид Битти в детстве.
Броненосный фрегат "Aлександра"- первый корабль на котором мичман Битти начал свою службу.
Канонерские лодки в боевых действиях на Ниле 1896 г.
Лейтенант Дэвид Битти. 1898 г.
Броненосец "Куин". В течение одного года (с декабря 1908 по декабрь 1909 г.) Дэвид Битти командовал этим кораблем, после чего 1 января 1910 г. он получил звание контр-адмирала.
Контр-адмирал Д.Битти.
Линейный крейсер "Лайон"- флагманский корабль эскадры линейных крейсеров, которой командовал Д. Битти
Дэвид Битти во время визита в Кронштадт. Июнь 1914 г.
Линейный крейсер "Лайон" во время Ютландского сражения. На фото видно как дымит средняя орудийная башня (башня "Q") после попадания в нее снаряда
Попадание в палубу
Линейный крейсер "Лайон’. Башня "Q" во время ремонта
Боевые повреждения "Лайона" Попадание в борт.
Эскадра линейных крейсеров в походе.
Адмирал Д.Битти. Фото сделано после Ютландского сражения 1 июля 1916 г.
Гранд Флит на якорной стоянке.
Д.Битти на линкоре "Куин Элизабет".
Д.Битти и офицеры его штаба на мостике линкора "Куни Элизабет" в день сдачи германского флота. 21 ноября 1918 г.
Кают-компания линкора "Куин Элизабет". Адмирал Д.Битти принимает капитуляцию германского флота. Розайт 16 ноября 1918 г.