Николай Лаврентьевич Кладо, офицер из эскадры, когда они проходили Европу, в своей статье честно посчитал боевые коэффициенты и насчитал 1:1,8 в пользу японского флота по основным силам. Но это сделано в предположении, что двенадцати дюймовое орудие "Наварина" равно двенадцати дюймовому орудию "Князя Суворова". Ну и помнить надо: у него у пяти судов броня из крупской стали, у врага, вероятно, у всех. Например, "Наварин" забронирован сталежелезной броней «компаунд», которая была в ходу до гарвеевской брони, которую сейчас уже заменило второе поколение брони круппа...
Если он правильно понял план боя, главные силы русской эскадры и японской должны сойтись в артиллерийском сражении. 12 на 12, формальное равенство.
Что же в это время будут делать остальные суда? Они должны охранять обоз. Для этих целей предполагалась отвлечь крейсеры.
В составе эскадры не было хороших броненосных крейсеров первого ранга, кроме уже описанного им совсем старого "Адмирала Нахимова". Для устрашения врага у них было пять судов, которые числились крейсерами первого ранга, но был подвох, аналогичный эскадренному броненосцу "Ослябя".
Свой флаг контр-Адмирал Энквист держал на крейсере "Олег". Он бы назвал этот корабль полуброненосным. Пушки забронированы хорошо, корпус - нет. "Олег" был неплохим кораблем: 1903 год постройки, 6900 тонн водоизмещения, двенадцать 6дюймовых орудий, 22 мелкокалиберных, скорость аж до 23 узлов. Только вот с японскими броненосными крейсерами уже сражались крейсера Владивостоксого отряда. Те суда он считал полноценными новыми броненосными крейсерами. Там примерно по 12 000 тонн водоизмещения, четыре 8дюймовых орудия, 16 шестидюймовых - врага потопить не сумели, после боя встали на полный ремонт на полгода.
Дальше было хуже: крейсер "Аврора". Тоже полуброненосный, 1900год постройки, 6700 тонн водоизмещения, восемь 6дюймовых орудий, скорость до 20 узлов.
Продолжим. Совсем мутная история. У них почему-то числилось крейсером первого ранга яхта "Светлана". 1896 год спуска на воду, 3700 тонн водоизмещения, шесть 6 дюймовых орудий, тринадцать мелкокалиберных, 21 узел скорости. Корабль отличался роскошной отделкой внутренних помещений. Неудивительно - заложен 28 июня 1895 года в Гавре, во Франции, как яхта великого князя Алексея Александровича, главы морского ведомства в то время. В боевом плане... Достаточно сказать, что двойное дно шло на 56 % длины корпуса, под машинным и котельными отделениями, и имело толщину листов 6-мм. Просто предполагается, что двойное дно у корабля такого размера должно быть на 100% корпуса. Да и 6 мм совсем не много. По его мнение за такое сразу нужен трибунал. В текущих условиях использовалось как разведывательное судно, аналог крейсера второго ранга.
Также имелось два однотипных корабля, построенных по одному проекту. Крейсера "Дмитрий Донской" и "Владимир Мономах". 1882-1883 годов постройки, примерно по шесть тысяч тонн водоизмещения, по шесть шести и шесть пятидюймовых орудий на корабль, около трехдесятков мелкокалиберных пушек, 16 узлов хода. Эти суда можно было считать полноценными броненосными крейсерами, даже пушки на них новые, но сами суда уже вплотную подошли к 20-летнему рубежу службы.