Для отражения ночных атак минных катеров врага используется мелкокалиберная артиллерия диаметром 3 дюйма и меньше. На суше три дюйма - серьезный калибр. На флоте же таким можно утопить только маленький корабль.
Второе не менее важно. Революцию на море сделало не оружие, а новая технология защиты: броня. Естественно, корабль должен не только наносить ущерб, но и стойко переносить удары врага. Для этого и нужна броня. Много брони. У современного броненосца примерно тридцать процентов веса - вес брони. Именно по броненосцам у него был перевес над японской эскадрой.
Разумеется, только броненосцами воевать нельзя. Есть и другие задачи, для которых не нужна тяжелая артиллерия. Суда, бронированные похуже, без тяжелой артиллерии, но более скоростные называются крейсерами первого ранга или броненосными крейсерами. Обычно на хороший броненосный крейсер ставятся 8 дюймовые и 6 дюймовые пушки. У него в эскадре был один броненосный крейсер со старой артиллерией. Ещё у него было два полуброненосных крейсера - у которых броней закрыты пушки, но не корпус.
Крейсера поменьше, в которых брони мало, нет тяжелой артиллерии и есть немного шестидюймовых орудий называют крейсерами второго ранга или бронепалубными. Обычно их делают в расчете, чтобы они могли утопить всё слабее себя и убежать от всего сильнее себя. Если их не ставить сторожить транспорты, то и они должны принести пользу.
Есть ещё миноносцы. Их главная функция как на суше у кавалерии - гнать разбитого и деморализованного врага. Война показала, что лучше всего их использовать для ночных атак судов врага. С миноносцами у них было совсем плохо. 9 на эскадру. У японцев то ли сорок, то ли шестьдесят. Хотя, гордого имени эскадренного миноносца заслуживает корабль водоизмещением хотя бы тонн триста, который может плыть с эскадрой в открытом море. А так торпедный аппарат можно прикрутить и к катеру с экипажем пять человек, который должен плавать не теряя берег из виду. Проблема в том, что если они пойдут корейским проливом, японцы и речные катера могут к ночным атакам пристроить.
Небогатов слушал доклады подчиненных. Начали с гордости эскадры - четырёх абсолютно одинаковых новейших броненосца: " Князь Суворов", "Император Александр III", "Бородино" и "Орёл". Новейшие корабли. 1901-1902 годов спуска на воду. Бронирование из самой современной круппской стали по самым перспективным технологиям, 13516 тонн водоизмещения по проекту каждый. За время сражения в Желтом море Японцам не удалось утопить ни одного более старого броненосца артиллерийским огнем, поэтому есть все основания предполагать, что эти суда покажут высокую непотопляемость. Вооружение тоже на уровне: по четыре 12дюймовых орудия и двенадцать 6дюмовых орудий. Против миноносцев врага, ночных разбойников, планировалось использовать артиллерию мелкого калибра: 20 штук трёхдюймовок, 20 штук калибром 1,85 дюйма и две десантные пушки Барановского по 2,5 дюйма. Максимальная скорость этих судов по бумагам 18 узлов.
Теоретически, японцы могли этим судам противопоставить только 4 полноценных эскадренных броненосца: "Микасса", "Асахи", "Сикисима" и "Фудзи". О характеристиках кораблей врага он не знал ничего. 4двенадцати дюймовых орудия в двух поворотных башнях - точно да, а дальше неизвестность. Но исходя из дат и места постройки судов, он предполагал, что эти корабли сопоставимы с его, кроме "Фудзи", который немного старше и должен быть хуже.
Дальше шел "эскадренный броненосец" "Ослябя". 1898 год спуска на воду, 12674 тонны проектного водоизмещения, четыре 10дюймовых пушки, одиннадцать 5дюймовых, 46 мелкокалиберных орудий. Максимальная скорость по бумагам 18 узлов. Тут начинались проблемы: "Ослябя" стал броненосцем по бумагам, для устрашения врага. Формально он не имел полной броневой защиты, то есть поставленный в одну колонну с броненосцами должен утонуть первым. Может быть "Ослябя" должен бороться с крейсерами врага? А он не имеет скорости крейсера!
На этом хорошие новости заканчивались. Пять этих кораблей из основных сил имели современную артиллерию, хорошее бронирование и скорость. У всех остальных чего-то минимум одного не хватало.
Эскадренный броненосец "Сисой Великий". Ну что можно сказать... Он этот броненосец хорошо по Балтике помнит. Это пятый из броненосцев Балтийского флота, построенных по принятой в 1881 году 20-летней судостроительной программе. Проект подвергли незначительным правкам, в 1890 году закончили проект, в 1891 начали строить, в 1894 спустили на воду, в 1896 ввели в эксплуатацию. 10 400 тонн водоизмещения. На нём есть ряд устаревших решений, например, неудовлетворительное бронирование оконечностей, но из оставшихся кораблей он был лучшим. Его радовало наличие современной артиллерии на данном корабле. Четыре 12дюймовых, 6шестидюймовых, и 30 мелкокалиберных пушек внушили сдержанный оптимизм. На момент постройки выдавал 16 узлов. Почти.