В заключение хотелось бы отметить, что хотя патрульные канонерки типа «Кил» появились слишком поздно, чтобы успеть проявить себя в войне, их можно считать довольно удачными кораблями, сочетающими мощное вооружение с малыми размерами и невысокой стоимостью, способствующими массовой постройке.
Патрульные канонерские лодки типа «KIL»
Корабли расположены в списке в соответствии с Адмиралтейскими номерами заказов. После названия верфи указано число заказанных ей единиц, в скобках - число построенных. Жирным шрифтом выделены названия кораблей, которые были достроены, обычным - заказы на которые аннулированы. В скобках после названия корабля указана дата спуска на воду (через дробь - дата ввода в строй, если она известна). Корабли, достроенные без вооружения, отмечены (*).
Пароход «Урем» (бывш. «Килдари») в годы Второй мировой войны
Верфь «Smith’s Dock» - 37 (37) единиц (Адмиралтейские номера 3800-3815):
«Kildary» (1.11.1917/декабрь 1917) - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Sorcerer»; в 1933 г. продан «С.A. Moreira & Cia» (Порту) и переименован в «Оигет»; в 1941 г. указан в списке потерь, однако в 1943 г. числился в списках судов компании «Hrimfaxi & Svidi» (Рейкьявик) под названием «Hrimfaxi»; в 1950 г. продан «Kjartan Gudmundsson» (Хафнарфьордур) и переименован в «Audumla»; в 1951 г. продан «Ashoka Line» (Бомбей); в 1954 г. сдан на слом в Калькутте.
«Kildorough» (16.11 1917/декабрь 1917)- 14.2.1920 продан компании «Common Bros.» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Wearmouth»; в 1925 г. продан «S.R. Khopkar» (Бомбей) и переименован в «Padma»; в 1928 г. перепродан «New Bombay Steamships», в 1931 г. - «Eastern Steam Navigation Со» (Бомбей), переименован в «Hashemi»; 22.11.1948 затонул близ Бомбея во время циклона.
«Kilfenora» (14.12.1917/январь 1918) - 14.2.1920 продан компании «Irvine & Johnson» (Нортшилд) и переоборудован в судно для перевозки китового жира, в том же году перепродан «Kerguelen Sealing and Whaling» (Кейптаун); 29.4.1940 посажен на отмель у о. Скапен в зал. Салданья (Южная Африка).
«Kilgobnet» (14.12.1917/февраль 1918) - 14.2.1920 продан компании «Joplin & Hull» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Maxton»; в 1922 г. продан «Johann К. Blumenthal» (Гамбург), переименован в «Matthias»; в 1928 г. - «Cie. Generate Aeropostale» (Гавр), переименован в «Bemtevi»; в 1934 г. - авиакомпании «Air France» (с припиской к Гавру); в 1928 г. - «Orazio Rosini» (Генуя), переименован в «Ninfea»; 5.7.1941 потоплен британской подводной лодкой «Triumph» у м. Рас-Тахунс в р-не Бенгази.
«Kildare» (14.1.1918/февраль 1918) - 14.2.1920 продан компании «Joplin & Hull» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Stanhope»; в 1922 г. продан «Johannes Ick» (Гамбург), переименован в «Sophus»; 14.12.1923 затонул в устье р. Везер в результате столкновения с датским судном «Helene» на переходе в Мемель с грузом угля.
«Kilchrenan» (15.1.1918/март 1918) - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Bombardier»; в 1926 г. продан «B.J. Sutherland & Со» (Ньюкасл); в 1934 г. - «Marino Querci» (Генуя), переименован в «Collodi»; в том же году - «Anonima Petroli Italiana» (Анкона), возвращено название «Bombardier»; в 1936 г. - «Trasporti Marittimi SA» (Триест); в 1939 г. - «Giuseppe Sereno & Luigi Casa» (Генуя); в 1940 г. - «SA Trasporti Industriale» (Генуя); 6.8.1940 потоплен голландской подводной лодкой 0-24 в 6 милях от Фреджене (41°47’ с.ш., 12°08’ в.д.).
«Kildavin» (13.2.1918/март 1918) — в 1922 г. продан компании «Side Shipping Со» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Leaside»; в 1926 г. продан «К. Behrsing» (Рига); в 1928 г. продан «Tito Campanella Soc. di
Nav.» (Генуя) и переименован в «Galata»; в 1929 г. переоборудован в теплоход; 17.12.1940 потоплен артиллерией британских монитора «Terror» и канонерской лодки «Aphis» в гавани Бардии.
«Kildorrey» (14.2.1918/апрель 1918) - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Dempster»; в 1926 г. продан «W.R. Carpenter & Со» (Ньюкасл, Австралия), переименован в «Duris»; 29.5.1937 погиб в Рабауле в результате извержения вулкана.
«Kilfullert» (15.3.1918/апрель 1918) - 14.2.1920 продан компании «Common Bros.» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Wearhome»; в 1928 г. продан «Tower Trading Syndicate» (Ньюкасл); в 1928 г. - «Skipafelagid Foroyar» (Торсхавн, Фарерские о-ва), переименован в «Havhestur»; в 1934 г. сдан на слом в Копенгагене.
«Kilkeel» (27.3.1918/май 1918) - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Falconer»; в 1927 г. продан «К. Behrsing» (Рига); в 1929 г. продан «С.A. Moreira & Cia» (Порту) и переименован в «Catalina»; 15.1.1942 торпедирован и потоплен германской подводной лодкой U-203 у юго-восточной оконечности Ньюфаундленда.
«КМсоск» (27.4.1918/май 1918)- 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Spinner»; в 1928 г. продан «Malabar SS Со.» (Бомбей) и переименован в «Lalita»; в 1937 г. перепродан «New Dholera Steamships» (Бомбей); в 1940 г. исключен из Регистра Ллойда.
«Kildimo» (27.4.1918/май 1918) - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Southerner»; в 1927 г. продан «К. Behrsing» (Рига); в 1929 г. - «Brown Shipping» (Ньюкасл); в 1933 г. - «B.J. Sutherland & Со» (Ньюкасл); в 1933 г. разобран в Грэнтоне.
«Kildysart» (11.5.1918/июнь 1918)- 14.2.1920 продан компании «Joplin & Hull» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Embleton»; в 1924 г. продан «Common Bros» (Ньюкасл), в 1926 г. продан «S.R. Khopkar» (Бомбей) и переименован в «Indira»; в 1928 г. - «New Bombay Steamships», в 1931 г. - «G.P. Aiyer» (Бомбей); в 1936 г. - «Malabar SS Со» (Бомбей); в 1931 г. - «New Dholera Steamships» (Бомбей); в 1939 г. - «Ко Fook lu» (Гонконг); в апреле 1940 г. реквизирован Адмиралтейством и переоборудован в тральщик; 15.12.1941 потоплен японской авиацией в Гонконге.
«Kilgarvan» (27.5.1918/июль 1918) - 14.2.1920 продан компании «Glanhurst Shipping Со» (Кардиф), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Heather King»; в 1926 г. продан «Brodrene Lothe» (Хаугесунн, Норвегия), переименован в «King»; 20.11.1941 сел на мель у Утклиппана на переходе из Хольтенау в Кальмар, снят с мели 23.11.1941, но затонул во время буксировки.
«Kilchreest» (8.6.1918/июнь 1918)- 14.2.1920 продан компании «Joplin & Hull» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Harrogate»; в том же году перепродан «Coombes, Marshall & Со» (Миддлсборо), в 1926 г. - «Тугег & Со» (Вальпараисо); 14.1.1936 затонул южнее Лебу (Чили) во время перехода из Вальпараисо в Пуэрто-Монт с грузом угля.
«Kilham» (10.6.1918/июль 1918) - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Easterner»; в 1933 г. - «B.J. Sutherland & Со» (Ньюкасл) и в том же году сдан на слом.
Пароход «Урем» (бывш. «Килдари») в годы Второй мировой войны
Патрульная канонерская лодка «Килкил»
Патрульная канонерская лодка «Килгарвэн» с подводными лодками Е-51 и Е-53, 1918 г.
(Адмиралтейские номера 4049-4069):