«КШепа» (9.7.1918/август 1918) - 14.2.1920 продан компании «Coombes, Marshall & Со» (Миддлсборо), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Edwin Douglas»; в 1926 г. продан «Т. Landgren & Со» (Вальпараисо), переименован в «Araucania»; 5.9.1938 налетел на скалу и затонул у м. Квинтеро на переходе из Кокимбо в Сан-Антонио с грузом золотой руды.
«Killerig» (9.7.1918/август 1918) - в 1920 г. переоборудован в спасательное судно на верфи «Swan Hunter» (Суонси); в 1933 г. продан компании «Panama Salvors Inc.» (Панама); 15.12.1947 затонул в 1 миле от побережья Ямайки в результате навигационной аварии.
«КМНпеу» (29.7.1918/сентябрь 1918) - 14.2.1920 продан компании «Joplin & Hull» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Thropton»; в 1926 г. продан «Leith, Hull and Hamburg SP Со» (Пейт), переименован в «Britannia»; в 1940 г. - «Currie Line» (Пейт); в 1945 г. - «Primrose Hill» (Лейт); в 1947 г. - «Phoenicia SS Со» (Мальта); в 1957 г. паровая машина заменена дизельным двигателем; в 1960 г. продан «Biagio Mancino» (Неаполь), переименован в «Angelina Mancino»; в 1976 г. разобран в Байя.
«КШоиг» (9.8.1918/сентябрь 1918) - 14.2.1920 продан компании «Joplin & Hull» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Naworth»; в 1922 г. продан «Johannes Ick» (Гамбург), переименован в «Opus»; в 1925 г. - «Vito Quargnali» (Триест), переименован в «Montebello»; в 1927 г. - «Carlo Martinolich & Figlio» (Триест); 1.1.1944 погиб в результате навигационной аварии у о-ва Пантеллерия.
«Killowen» (6.9.1918/октябрь 1918) - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Curler»; в 1933 г. продан «B.J. Sutherland & Со» (Ньюкасл); в 1934 г. - «Abdel Salam el Chaffei» (Александрия), переименован в «Salam»; в 1937 г. - «Soc. Misr de Navigation Maritime» (Александрия); в 1940 г. - «Cyprian Coastal Lines» (Фамагуста), переименован в «Cyprus»; 29.3.1944 потерпел крушение в зал. Эпископи (Кипр) в результате навигационной аварии.
Сухогруз «Британниа» (бывш. «Киллини»)
Патрульная канонерская лодка «Килмаколм»
Патрульная канонерская лодка «Кидман». Обратите внимание на отсутствие щита у орудия и обвеса на кормовой надстройке
Патрульная канонерская лодка «Киллоуэн»
«Killybegs» (7.9.1918/октябрь 1918) - 14.2.1920 продан компании «Joplin & Hull» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Alwinton»; в 1924 г. продан «Leith, Hull and Hamburg SP Со» (Лейт), переименован в «Edina», в 1939 г. - в «Edina II»; в 1940 г. продан «Woodtown Shipping Со», переименован в «Wyetown»; 14.1.1943 затонул у восточного побережья Англии (52°13’ с.ш., 01°56’ в.д.) на переходе из Гулля в Ипсуич с грузом фосфатов.
«Killygordon» (8.10.1918/декабрь 1918) - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл); в том же году перепродан «Homeland SS Со.» (Ньюкасл) и переименован в «Homeford»; в 1922 г. - «Beadon Line» (Кардиф); в 1925 г. - «J. Crass» (Лондон); в 1927 г. - «Smith's Coasters» (Дурбан); в 1946 г. - «Gilbert Vallance Webb», в 1947 г. - «Arden Hall SS Со» (Кейптаун) и переименован в «Laeveld»; в 1951 г. - «Dent and Goodwin» (Кейптаун), в 1952 г. - «В. Nikolaou» (Пирей), переименован в «Eleoussa» и зарегистрирован в Панаме; в 1955 г. перешел под флаг Коста-Рики; в 1958 г. перепродан «Maria Stefanoy Giannoulis» (Пирей), переоборудован в теплоход и переименован в «Panaghia Tinou», в 1961 г. переименован в «Panaghia Odoghitria»; в 1963 г. продан «Meleas, Constaneas & Со» (Пирей), переименован в «Panaghia Tinou»; 8.10.1964 выскочил на мель у о. Други Оток в р-не Задара (Югославия) и разломился.
«Kilmacolm» (8.10.1918/ноябрь 1918)- 14.2.1920 продан компании «Beaver Shipping Со» (Кардиф), переоборудован в грузовое судно и переименован в «Nigretia»; в 1922 г. - «W.E. Hinde & Со» (Кардиф); 7.1.1924 вышел из Суонси в Руан с грузом угля и пропал без вести.
«Kilmacrennan» (5.11.1918/декабрь 1918) - 14.2.1920 продан компании «Joplin & Hull» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Seghill»; в 1922 г. продан «Johann К. Blumenthal» (Гамбург), переименован в «Kaspar»; в 1925 г. - «Dent and Goodwin» (Роттердам), переименован в «Marita»; в 1927 г. - «K.J. Carter» (Гулль); в 1929 г. - «J.S. McCormick» (Виндзор, Канада); в 1927 г. - «Copper SS Со» (Фэйрпорт, шт. Огайо); в 1942 г. мобилизован Береговой Охраной США под номером WYP-175, в 1944 г. исключен и выставлен на продажу, но только в 1948 г. приобретен эквадорской компанией «Tropical Navigation Со» и переименован в «Tela»; в 1964 г. сдан на слом в Гуаякиле .
«Kilmaine» (5.11.1918/декабрь 1918) - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Crofter»; в 1929 г. продан норвежской компании «Екко», переименован в «Екко»; 25.11.1929 затонул у Вадербода на переходе из Штеттина в Драммен с грузом песка.
«Kilmallock» (4.12.1918/апрель 1919)*- 14.2.1920 продан компании «L. Gueret & Со» (Лондон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Mallock»; в 1927 г. передан «Gueret, Llewellyn & Price» (Лондон); в 1928 г. - «Radnor SS Со» (Лондон), возможно, переименован в «Montenegro»; в 1928 г. - «Tito Campanella Soc. di Nav.» (Генуя), переименован в «Scio»; в 1935 г. переоборудован в теплоход; в августе 1940 г. реквизирован ВМС Италии, присвоен номер F.12; 9.9.1943 затоплен в Генуе; поднят германскими спасателями, но 16.6.1944 затоплен как брандер в Специи; поднят и отремонтирован после войны; в 1949 г. продан «Leone Diena fu Clemente» (Генуя), в 1951 г. - «Israel Lewit» (Коста-Рика); в 1953 г. - «Cia. Maritima Vira» (Коста-Рика), переименован в «Sousy»; 12.3.1954 прибыл на разборку в Бельгию.
«Kilmanahan» (17.12.1918/май 1919)*-в 1920 г. переоборудован в грузовое судно и переименован в «Manahan»; в том же году продан компании «Emlyn Line» (Кардиф), переименован в «Emlynmor»; 24.10.1927 пропал без вести в р-не Дандженесса в прол. Ла-Манш.
«Килмаллок» в 1919 г. Этот корабль вошел в строй без вооружения
Экс-‘<Килмарнок» в качестве американского транспорта «Вэмар» (1933-1940 гг.)
Французский транспорт«Кристина» (бывш. «Килмелфорд»), 1926-1928 гг.
«Kilmarnock» (31.3.1919/май 1919)* - 14.2.1920 продан компании «Kyle Transport Со» (Ливерпуль), переоборудован в грузовое судно; в 1923 г. продан «Henry J. Brennan» (Ливерпуль); в 1924 г. - «Robert Leeson» (Ливерпуль); в 1925 г. - «James Kell» (Сандерленд); в 1926 г. - «Frank К. Warren» (Галифакс, Канада), затем - «Kilmarnock Ltd.» (Галифакс); в 1928 г. - «Richard S. Cors» (Нью-Йорк), переименован в «Chelsea»; в том же году передан «Byrd Antarctic Expedition» (Нью-Йорк), переименован в «Eleanor Boling»; в 1930 г. продан «Marine Agencies Ltd» (Сент-Джон, Канада), переименован в «Kilmarnock», но в том же году выкуплен «Bolling SS Со» с возвращением названия «Eleanor Boling»; в 1932 г. продан «W.F. Parker» (Майями); в 1933 г. - «Vamar SS Со» (Норфолк), переименован в «Vamar»; в 1941 г. - «Soc. Navegacion Dos Oceanos Sud America» (Панама), а затем - «Cia. de Nav. Bolivar-Atlantica» (Панама); 21.3.1942 затонул у побережья Флориды на переходе из Тампа на Кубу с грузом леса.
«Kilmartin» (31.3.1919/июнь 1919)*- 14.2.1920 продан компании «L. Gueret & Со» (Лондон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Mandrake»; в 1927 г. передан «Gueret, Llewellyn & Price» (Лондон); в 1928 г. - «Radnor SS Со» (Лондон), возможно, переименован в «Montecarlo»; в 1934 г. - виконту Чаплину (Лондон) и переоборудован в яхту «Foinavon»; в октябре 1939 г. реквизирован Адмиралтейством и переоборудован в плавучую казарму, в 1945 г. возвращен владельцу; в 1946 г. перестроен в грузовое судно на верфи «Lothe» в Хаугесунне (Норвегия); в 1947 г. продан «AS Saga» (Хаугесунн), переименован в «Varafjell»; в том же году продан «J.E. Samuelson» (Оскархамн), переименован в «Dixi»; в сентябре 1949 г. затонул в Салтвике, поднят в сентябре 1952 г. и продан на слом в Гэйтсхэд, куда прибыл 5.12.1952.
«Kilmead» (1.5.1919/июнь 1919)*- 14.2.1920 продан компании «L. Gueret & Со» (Лондон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Mead»; в 1927 г. продан «Charles Louis Storm» (Лондон), но в том же году перепродан «Smiths’ Coasters» (Дурбан); в 1942 г. мобилизован Королевским флотом, переоборудован в кабелеукладчик, вошел в строй 21.12.1942; в 1944 г. передан Южноафриканскому флоту; в 1947 г. возвращен владельцу; в 1957 г. продан «Point Shipping Company» (Дурбан), переименован в «Komati»; в 1959 г. - «Durban Lines», 18.3.1960 продан на слом компании «К. Nathan» (Дурбан).