Концентрация и целеустремленность приводят к сдвигу. Человек выходит, освобождается от волн влияния, которым раньше слепо подчинялся. Благодаря сдвигу волны проносятся мимо, а человек-автомат не отдается привычным страстям. Он начинает контролировать свой автоматизм. Быть господином самого себя, навести порядок в своем внутреннем мире, чтобы ничто из хаотичного внешнего мира не могло влиять и воздействовать, тем более управлять — не это ли цель, достойная человеческой жизни? Освобождение от рабства внешнего мира, его безумного разрушающего влияния — не это ли имеет настоящий смысл? Противостоять тяжело, порой невыносимо, но выбор невелик: быть или не быть человеку?
Смерть ставит всех в равные условия своей неотвратимостью. Ее реальность — самая убедительная. Или человек контролирует самого себя, или его контролирует и выслеживает смерть. Контроль достигается знанием своей машины, машинальной части. Именно незнание машины делает человека рабом внешнего мира, его марионеткой. Между тем люди не хотят думать о себе, им лень заниматься собой. Они предпочитают пестовать других, одаривая их заботой и вниманием, наивно полагая, что способны кому-то помочь, при том, что не умеют помочь даже самим себе.
Если люди-машины обратят внимание на собственное положение, то, как минимум, испытают шок. Они следуют по жизни без всякого управления, даже приблизительно не представляя, какое транспортное средство их везет. Тем более куда оно движется. Люди считают, что передвигаются сами, но на самом деле они — заложники неведомой неуправляемой машины. От людей как таковых ровным счетом не зависит ничего, машина полностью их игнорирует, не слышит и не замечает. Однако она исправно реагирует на все команды, поступающие из внешнего мира, подчиняясь самым нелепым указаниям. Машина собирает в себя всю поступающую информацию, ничего в ней не понимая.
Поведение машины абсурдно, в нем нет смысла и логики, разные противоречивые толчки постоянно ее лихорадят, кидают из стороны в сторону, создают аварийные ситуации. Хаотически движущиеся машины сталкиваются друг с другом, возникают конфликты. Машины не понимают друг друга, они все слишком разные и у каждой — своя правда. Безумное поведение машин быстро их изнашивает, приводя в полную негодность, а пассажиры машин так и остаются профанами. Быть водителем своей машины гораздо интереснее, чем ее заложником. Для того, чтобы им быть, необходимо внимательно изучить реальное положение дел, занявшись пристальным самонаблюдением.
Способность быть заключается в стремлении действительно быть, а не казаться, по-настоящему, а не в воображении. Быть здесь и сейчас, в этот миг, и испытывать всю полноту переживаний этого момента, и нести полную ответственность за то, что происходит. Люди-автоматы живут или в прошлом, или в будущем, настоящего времени они панически боятся, потому что надо отвечать за то, что ты делаешь, решать назревшие проблемы, разбираться с самим собой, а все это обычно неприятно и болезненно. Гораздо привлекательнее где-то витать, далеко-далеко, сожалеть о том, как раньше было славно, а теперь — скверно. Или мечтать о том, что рано или поздно все равно будет хорошо. Все будет хорошо! Будет, но только у того, кто сможет проявить свою способность быть.
Момент четвертый
Кристаллизация
Человек-машина, у которого все зависит от внешних влияний, с которым все случается, кто сейчас представляет собой что-то одно, в следующее мгновение — другое, а еще через секунду — третье, — этот человек не имеет никакого будущего. Его закапывают в землю, и это все. «Прах возвращается в прах».
Чтобы говорить о каком-то виде будущей жизни, мы должны иметь некоторую кристаллизацию, некоторое сплавление внутренних качеств человека и известную независимость от внешних влияний. Если в человеке есть нечто, способное противостоять внешним влияниям, тогда это нечто окажется способно противостоять смерти физического тела.