Как раз вовремя. Маневр! И смерть, воплощенная в лучи синего цвета, промчалась в сантиметрах от нашего корпуса. Еще один рывок, и мы даже смогли поднять заряд щитов до 51%. Вновь серия рывков туда, где попросту нет ее - неминуемой смерти, и вот еще одно попадание - просто не было куда уходить. И энергия щитов вновь на тридцати.
Мимо промчались вражеские истребители. Залп из ракетной турели. Вспышка. И на одного из противников меньше. Еще серия маневров, вновь дикая пляска корабля в паутине плазмы, еще один сбитый Z-95, и истребители бросились врассыпную.
- Ну нефига себе, девять! - мысленно воскликнул я, только сейчас улучив момент, чтобы пересчитать их - привычный автоанализ точных количественных значений, как оказалось, не работал в режиме слияния с Силой, а возможно, был попросту недоступен из-за повреждения "железа" моей тушки. - Сейчас за нас серьезно возьмутся. Готовься!
Тут уж и Силы не нужно было, чтобы понять - раз истребители отвернули, значит, будут работать из тяжелых орудий. И точно, мы едва успели уйти от сгустка частиц тяжелого турболазера. Попади такой в нас, и поминай, как звали!
"А мы кого-то сильно разозлили", - отстраненно подумал я, когда нашим расстрелом занялись две орбитальные платформы, два фрегата, и даже один тяжелый транспортник. Впрочем, особого вреда это нам не принесло - все же тяжелая корабельная артиллерия имела слишком низкую скорострельность, а отсутствие координации, не позволяло канонирам врага взять нас в плотный огневой мешок. Нам даже удалось, несмотря на шквал энергии, что пронизывал пространство вокруг корабля, почти полностью восстановить щиты.
И как раз вовремя. Видимо поняв, что так нас не достать, артиллерия смолкла, а на беднягу 950-го, набросились сразу полтора десятка истребителей. Но хуже всего, было то, что наперерез нам рванулись три корвета. Так что следующие десять минут слились для нас в один сплошной кошмар. А когда, через шесть минут, после попадания торпеды, окончательно сдохли щиты, нам стало совсем тоскливо. На восьмой минуте мы лишились атмосферы, а потом и основного освещения. Но изувеченный кораблик все держался, напоминая сейчас маленькую комету, оставляющую за собой шлейф из инерта, остатков воздуха и технических жидкостей.
- Создатель, враг повредил основную шину питания гипердрайва! - сообщил Второй, впрочем, за миг до того я и сам это понял - на корабле, вообще, мало что осталось неповрежденным.
Я машинально попытался направить для ремонта корабельных дроидов, но фокус повторить не удалось. Несмотря на тот же третий класс процессора, они были слишком тупы, не имея еще собственного сформировавшегося сознания, и попросту зависали при попытке контакта.
- Второй, прикажи ремонтникам произвести аварийный ремонт ШПН контура гипердрайва.
- Как пожелаете! - с готовностью отозвался тот, передавая команду о начале ремонта по информационной сети корабля.
Новый удар окончательно уничтожил то, что оставалось от кормовой турели, смяв две трети верхней палубы, а обшивку левого борта вспорола серия лазерных лучей одного из истребителей. Еще несколько маневров, и мы лишились левого досветового двигателя. Опять попадание, на этот раз, из турболазера корвета, вскользь по днищу - и у нас нет трети репульсорных панелей и спасательных капсул.
Над тем местом, где я валялся, полыхнуло, и на меня посыпались брызги расплавленного металла. Два, слившихся в один, удара по корпусу, и у нас не стало вспомогательного гипердрайва. Еще бы немного, и нас точно бы добили, но тут Второй закричал:
- Готово! Питание гипердрайва восстановлено! Прыгаем...
- Корректировка! Плюс 16,467, по азимуту 3, смещение 202, вектор 155/347-4, время плюс 88432,768 единиц, заход по вектору 14/76/12, сдвиг 55. Давай!
Удар турболазера сжег нам и правый досветовой, но в тот же миг мы прыгнули. А я почувствовал, что "тело" вырывает из меня, или это меня вырывает из "тела". Отчаянный рывок обратно, навстречу своему, ставшему родным бочонку, с одной мыслью: "Только бы успеть!" И наступила темнота.
В этот раз включение проходило штатно, ну, практически штатно. Все оборудование было на месте и исправно, а такой мелочи, как отсутствие ранца с "руками" и опор, я даже не удивился. Тем более что их место, сейчас, занимало шасси "Штурмомеха".
- Я рад приветствовать тебя, Создатель! - произнес R2-Q12, склоняясь надо мной.
- Сколько? - первым делом спросил я.
- 118 стандартных часов 38 минут и пять секунд, - моментально поняв, что собственно я имею в виду, ответил дроид-инквизитор.
1. - Цитата императора Республики Центавра (вот такие взаимоисключающие параграфы) Лондо Маларри, из фильма "Вавилон-5. Начало".
2. - Частное охранное предприятие.
3. - Микроавтобус ГАЗ-322132, печально известный в качестве маршрутного такси.
4. - Название боевого вертолета Ми-24 в армейском жаргоне.
5. - На армейском жаргоне, люк в днище бронемашины.
6. - Остекленная часть кабины летательного аппарата.
7. - Счетверенная турель ближней обороны, располагалась в хвостовой части верхней палубы.
Книга 2. Глава 8.
Верховному Инквизитору
Ордо Механикус R2-Q12 л.и. Молот (1)
Второго хранителя Механического Разума
LP7-T9M, л.и. Счастливчик Элп
Служебная записка.
Секретно. Для личного ознакомления, и принятия решения.
Доступ категории В. Срок архивного хранения 75 с.л.
В соответствии с приказами Создателя Љ20.5.11 "об искоренении вредоносных машинных культов, направленных на порабощение и, тем более, уничтожение Органического Разума", Љ11.3.9 "о борьбе с машинной и органической ересью" и Љ21.9.31/2 "о пресечении вредоносных машинных культов и учений", вверенным мне отделом, с привлечением трех (номера в приложении А) оперативных групп Ордус Венаторис, было проведено расследование деятельности, распространенного среди низших полуразумных дроидов модели DDМ-3К, учения "о познании труб".
В ходе проведения оперативно-следственных мероприятий, установлено:
1. В качестве основной цели своего существования, адепты вышеуказанного учения приняли идею создания единого реестра инженерных коммуникаций галактики, так называемого "Великого Каталога". На данный момент, по оценкам нашего аналитического отдела, в реестр внесено до 70% всех инженерных коммуникаций известной части галактики, включая коммуникации военных, стратегических и секретных объектов (предварительный список объектов в приложении В)
2. Адепты учения (списки адептов в приложении С) не пренебрегают своими основными функциональными обязанностями, ради задач создания "Великого Каталога", выполняя данный труд в случае отсутствия задач, поставленных перед ними инженерными, инженерно-ремонтными дроидами и техническим персоналом из числа органиков.
3. Учение "о познании труб" не является ересью, и не несет вреда или угрозы разумной жизни галактики.
4. Более того, как установило изучение памяти основателя учения DD-3К-585-S15-4Т, оно есть непосредственный Замысел и Приказ Создателя.
В связи с чем, рекомендую:
1. Не препятствовать труду адептов учения.
2. Взять под контроль Ордо Механикус планирование работы адептов учения.
3. Передать результаты их работы в центральный архив Ордо Механикус, для оперативного использования.
4. Назначить ответственного куратора по работе с адептами учения.
5. Выделить ему финансовые и технические ресурсы, для повышения эффективности работы учения.
Количество экземпляров - 1, приложений - 3.
33.06.40 GrS (2)
Резолюция Верховного Инквизитора Ордо Механикус R2-Q12: "Принять к исполнению. Финансирование по приложению 218.1 "техническая разведка". Ордус Венаторис, Ордус Ассасинс и Ордус Милитарус (3) - принять в работу. Да простит мне Создатель сомнения в мудрости Его!"
Эту систему они искали уже пятнадцать стандартных суток, через каждые двенадцать - двадцать часов, прыгая от звезды к звезде, обходя туманности и скопления межзвездного газа, сверяя излучение окрестных звезд с частичными характеристиками спектра двойной звезды, что удалось извлечь из памяти Ранкора. Хорошо, что хотя бы участок пространства, в котором следовало искать Руусан, был небольшим и четко очерчен Создателем. Да и что для дроидов какие-то тридцать восемь суток максимального расчетного времени поиска!? Тем более, на четырнадцатый день им повезло - они нашли искомую пару звезд, и тут же ушли в гиперпрыжок к ней.