А во-вторых: где взять офицеров для организации всей этой массы людей в новые формирования военного времени? Если даже Франции трудно находить достаточное количество офицеров, то как же с этим справиться России? России, где образованная часть населения, из которой только и можно получить пригодных офицеров, составляет такой несоразмерно низкий процент общего числа жителей и где к тому же для солдат, даже обученных, требуется больший процент офицеров, чем в любой другой армии?»
Замените в этом отрывке «солдата» на «пилота», и рассуждения Маркса станут еще более верными. Сталинская России в этом отношении была даже хуже, чем царская, о которой писал Маркс. Если ранее инициатива грозила лишь остракизмом, то теперь наказанием стала смерть в тюрьме НКВД. Именно поэтому, как отмечают в своих воспоминаниях практически все немецкие асы, стоило сбить лидера русской группы, как она немедленно превращалась в неорганизованное стадо овец. Средний русский пилот был безынициативен по определению. Россия совершенно не меняется, и в XXI веке она поразительно напоминает самое себя XVII века.
Из слов Маркса следует еще один вывод, подтвержденный словами великого Гельмута Мольтке. Низкий образовательный уровень мешал русским пилотам эффективно пользоваться сложной техникой, которой буквально нашпигован самолет. Как может парень из деревни работать с рацией, если он впервые ее увидел?! До войны в России личный радиоприемник был такой же редкостью, как бриллиантовое колье. Вообще процент малограмотных и просто неграмотных призывников в русскую армию поражает. Если у немцев возникали проблемы с диалектами – берлинец с трудом поймет баварца, – то призывники из Азии вообще не знали русского языка. Мольтке правильно заметил: «Франко-прусскую войну выиграл немецкий учитель».
Ну и главным фактором, который обеспечил немецким асам огромное количество побед, было неравенство сил. На Восточном фронте люфтваффе имели не более 800 истребителей, причем количество исправных машин постоянно сокращалось и временами опускалось до двух третей общей численности, зато количество русских самолетов непрерывно росло. Производство самолетов в Германии и России сначала росло примерно одинаковыми темпами. Однако если русские ВВС оправились от сокрушительного поражения 1941 года и нарастили свою численность, то люфтваффе, а особенно ягдваффе, этого сделать не сумели. Да, количество немецких самолетов на фронте выросло, однако совсем непропорционально росту производства, отстав от него раза в три, если не больше. При этом и производство самолетов отставало от России в несколько раз. Впрочем, рассказы о том, что русские превосходили немцев в 50 раз, следует отнести к безусловным выдумкам. Нигде и никогда на Восточном фронте превосходство русских не было более чем десятикратным.