При налете АДД на Таллин в ночь на 10 марта 1944 г. противодействие со стороны средств ПВО, по докладам экипажей, оказалось заметно сильнее, чем при ударах по Хельсинки (хотя разрушения и потери в столице Эстонии были почти на порядок выше). Летчики, штурманы, стрелки отмечали, что патрулирующие на разных высотах ночные "юнкерсы", оборудованные бортовыми РЛС, представляли серьезную угрозу. Разведывательный отдел штаба АДД пришел впоследствии к выводу, что действия Ju 88С отряда 4/NJG100 эффективнее Bf 109G "хельсинских подразделений" из I/JG302 и 2/LeLv 34. С этим заключением трудно спорить.
В то же время следует признать, что часть самолетов АДД в феврале 1944 г. действительно могла "мазануть" даже по столь заметной цели, какой являлась столица Финляндии. Манера бомбить "по очагам пожаров", к сожалению, получила в то время весьма широкое распространение среди недостаточно опытных экипажей, чем неоднократно пользовался противник, например, при налетах советских бомбардировщиков на Бухарест и даже на относительно близкие цели – Барановичи, Оршу и т. п.
В заключении, хотелось бы кратко остановиться еще на паре неточностей, относящихся к освещению событий февраля 1944 г. Приходилось читать, что во время налета на Хельсинки часть самолетов бомбила территорию Швеции. По документам штаба АДД, туда по ошибке сбросили бомбы самолеты, участвовавшие в налете на Котку. В то же время, при рейде на столицу Суоми отмечалось множество случаев пролета над Ленинградом, особо в ночь на 27 февраля. Один из самолетов при вынужденной посадке снес линию электропередач, чем оставил без света целый район. В 12-й Гв. АД, экипажи которой чаще всего теряли оринтировку, все под расписку были ознакомлены с приказом, категорически запрещавшим пересекать воздушное пространство над Ленинградом.
Как отмечалось, успехи истребителей в небе Хельсинки оказались скромными. Одной из их жертв стал Ли-2, сбитый немецкими ночниками в ночь на 27 февраля. Экипаж ст. лейтенанта Б. С. Чернышева принадлежал 12-му Гв. АП. Согласно документам 7-го АК, штурман младший лейтенант Дунцов точно вывел самолет на цель, радист Жданов в 00.05 доложил о выполнении боевой задачи, после чего самолет подвергся атаке ночного истребителя. Товарищи видели, как горящая машина рухнула в Финский залив. [35*] Любопытно, что в документальной повести Н. В. Богданова уверждает- ся, что "ночные истребители в эту ночь не действовали. Вероятно, машина Чернышова была сбита зенитной артиллерией". [36*]
1* Polvinen Т. Suomi kansainvalis essa politikassa. Bd 1. Juva, 1979, s. 202.
2* Б. Вегнер. За фасадом братства по оружию. В сборнике: Сталинград. Событие. Воздействие. Символ. М„ 1994, с. 315.
3* Kivimaki Т. М. Suomalaisen politikon nucistelma. Porvoo-Hels, 1965, ss. 294, 295.
4* H. И. Барышников и др. Финляндия во второй мировой войне. Ленинград, 1989, с. 229.
5* G. Mannerheim CGE. Muistelmat I-II, Helsinki, 1951-1952. s. 180.
6* ЦАМО, ф. 39, on. 11519, д. 649, л. 240-246.
7* Н. С. Скрипко. По целям ближним и дальним. М., 1981, с. 174.
8* ЦАМО, ф. 20058, on. 1, д. 9, лл. 47, 48.
9* Германский журнал ПВХ0 и ПВО. № 10/1940 (перевод с немецкого), с. 30-62.
10* ЦАМО, ф. 35, оп. 11280, д. 138, л. 47.
11* P. Jokipaltio. Eine allgemeine Ubersicht der Grossangriffe und Luftabwehr fur Helsinki. В сборнике: Flugabwehr und Technik. № 2/1951 (XH/g), s. 36.
12* ЦАМО, ф. 35, on. 11280, д. 138, лл. 8,139.
14* П. П. Бочкарев, П. П. Парыгин. Годы в огненном небе. М., 1991, с. 192.
15* ЦАМО, ф. 20545, on. 1, д. 44, л. 21.
16* ЦАМО, ф. 20510, on. 1, д. 33, л. 26.
17* ЦАМО, ф. 3-го гв. бап, оп. 364098, д. 1,л. 77.
18* ЦАМО, ф. 20058, on. 1, д. 9, л. 27.
19* ЦАМО, ф. 35, оп. 11280, д. 138, лл. 48-50.
20* P. Jokipaltio. Указ. соч. s. 36.
21* ЦАМО, ф. 20510, on. 1, д. 27, л. 15.
22* ЦАМО, ф. 3-го гв. ак, on. 1, д. 1, л. 12.
23* ЦАМО, ф. 20510, on. 1, д. 37, л. 237.
24* Тоже,л. 238.
25* ЦАМО, ф. 35, оп. 11280, д. 722, л. 68.
26* ЦАМО, ф. 35, оп. 11280, д. 138, л. 138,139.
27* ЦАМО, ф. 20510, on. 1, д. 27, л. 56-64.
28* То же, л. 16,17.
30* The Role of air defense in mass bombings of Helsinki in 1944. Turenki, 1998, pp. 13,14.
31* To же, p. 10; P.Jokipaltio. Указ. соч. s. 38; К.-Ф.Геуст. В небе над Хельсинки и Карельским перешейком. В журналах: Авиация и время № 4-6/1997.
32* P. Jokipaltio. Указ. соч. ss. 36, 37.
33* В. В. Решетников. Что было – то было. М., 1996, с. 1811.
34* Вообще-то, оценивать эффективность боевых действий числом угробленных горожан могут, наверное, только прагматичные циники – нацисты и янки. (Прим. ред.)
35* ЦАМО, ф. 20510, on. 1, д. 27, л. 23.
36* Н. Г. Богданов. В небе – гвардейский Гатчинский. Ленинград, 1980, с. 245, 246.
Перевод с финского 19 февраля 1944 г. 11/АМ/А Копия с копии
Главная Ставка
Командование ПВО
№ 996/ПВО – 1/677
Содержание: доклад о бомбардировках.
Ссылка: приказ Главной Ставки № 133/ Ор. 3/
1а (операт. отдел)/секретно/ 7 февраля 1944 г.
Воздушные налеты на Хельсинки и его окрестности.
Приказ о затемнении отдан 6 февраля в 18.17, воздушное предупреждение объявлено в 18.50, воздушная тревога в 18.25, дана тревога промышленным предприятиям в 19.10, отбой воздушной тревоги в 21.35, зажгли уличное освещение в 22.13, новый приказ о введении затемнения отдан 7 февраля в 00.41, воздушное предупреждение о неприятельских самолетах поступило в 00.51, общее предупреждение по линии ПВО в 1.01, объявлена воздушная тревога в 1.08, дана тревога для промышленных предприятий в 1.59, отбой тревоги промышленным предприятиям в 4.20, отбой общегородской тревоги в 4.55. При объявлении тревоги первый раз первые бомбы упали на город в 19.23 6 февраля, второй раз – в 2.12 7 февраля.
Раздел: используемые противником виды бомб.
Главным образом использовались фугасные бомбы 250 кг, в некоторых случаях – 500 кг. Обнаружено 22 места падения бомб 500 кг и более. Найдена одна неразорвавшаяся бомба 250 кг. Из 12 бомб 100 кг (точно зафиксированных) не разорвалось две. Кроме того, найдено еще 77 следов от взорвавшихся авиабомб калибра 50-100 кг. Основные очаги поражения: жилые здания около гавани Катаянокка и между школой Алексис Киви и промышленным районом. Всего на территории города упало 122 фугасных авиабомбы.