5.3.4 Контролює своєчасне виконання протипожежних заходів при будівництві, реконструкції, капітальному ремонті, технічному переоснащенні об’єктів авіапідприємств.
5.3.5 Розробляє заходи, пов’язані з вивченням керівниками, посадовими особами авіапідприємств законодавчих та інших нормативних документів з питань пожежної безпеки, та перевіряє їх знання.
5.3.6 Організовує контроль розподілу і використання коштів, спрямованих на здійснення протипожежних заходів на авіапідприємствах.
5.3.7 Бере участь у службовому розслідуванні випадків пожеж, що сталися на авіапідприємствах.
Примітка. Функції СПБ авіапідприємств повинні бути відображені в в статуті та договорах даного авіапідприємства.
6. ПРАВА ТА ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ПРАЦІВНИКІВ СЛУЖБИ ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ
6.1 Права та відповідальність працівників СПБ Укравіатрансу та авіапідприємств визначаються чинним законодавством України і цим Положенням.
6.2 Фахівці СПБ мають право:
6.2.1 Представляти Укравіатранс (авіапідприємство) в державнихта громадськихустановах при розгляді питань пожежної безпеки.
6.2.2 Перевіряти стан пожежної безпеки на авіапідприємствах і у разі потреби видавати їх керівникам обов’язкові для виконання приписи (додаток А).
Приписи та розпорядження СПБ є обов’язковими для виконання керівниками та посадовими особами авіапідприємств.
6.2.3 Одержувати від посадових осіб авіапідприємств необхідні відомості, документи і пояснення з питань пожежної безпеки.
6.2.4 Залучати фахівців структурних підрозділів Укравіатрансу та авіапідприємств (за домовленістю з їх керівництвом) для проведення протипожежного обстеження та у розслідуванні причин пожеж.
6.2.5 Перевіряти боєздатність добровільної та пожежної охорони, що створені в авіапідприємствах.
6.2.6 Вимагати від посадових осіб авіапідприємств тимчасового усунення від роботи працівників, які не пройшли спеціального навчання, інструктажу та перевірки знань з питань пожежної безпеки, а також не мають допуску для виконання пожежонебезпечних робіт та порушують вимоги правил пожежної безпеки.
6.2.7 Припиняти чи забороняти експлуатацію окремих приміщень, дільниць, агрегатів, обладнання, опалювальних приладів та дільниць електричної мережі уразі створення загрози виникнення пожежі або перешкоди н гасіння та евакуації людей; порушення чи невиконання правил пожежної безпеки, якщо це не призведе до зупинки роботи авіапідприємства або окремого виробництва в цілому (додаток Б).
6.3 Готувати і подавати керівництву Укравіатрансу та авіапідприємства пропозиції про заохочення посадових осіб та працівників, які приймають активну участь у поліпшенні протипожежного стану, а також щодо притягнення до відповідальності посадових осіб і працівників за порушення та невиконання законодавчих та інших нормативних документів з питань пожежної безпеки.
Примітка. Порядок припинення роботи окремих приміщень, дільниць, агрегатів, обладнання, опалювальних приладів та дільниць електричної мережі на авіапідприємствах, а також виконання приписів СПБ Укравіатрансу та авіапідприємства щодо усунення порушень і недоліків з питань пожежної безпеки визначений у нормативних документах Держпожнагляду.
6.4 Працівники СПБ Укравіатрансу та авіапідприємств несуть персональну відповідальність за:
- невідповідність прийнятих рішень вимогам діючого законодавства з питань пожежної безпеки;
- невиконання функціональних обов’язків, передбачених цим Положенням та інструкціями;
- недостовірність та несвоєчасність підготовки статистичних звітів з питань пожежної безпеки та наслідків пожеж.
7. СТРУКТУРА І ЧИСЕЛЬНИЙ СКЛАД СЛУЖБИ ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ
7.1 СПБ галузі авіаційного транспорту складається з:
- СПБ Укравіатрансу та осіб, що призначені відповідальними за пожежну безпеку в структурних підрозділах;
- СПБ авіапідприємств (керівник служби та інспектори пожежної профілактики).
7.2 Чисельний склад СПБ Укравіатрансу визначається за штатним розписом та Положенням про Укравіатранс у відповідності з покладеними на СПБ завданнями, узгодженими з Держпожнаглядом.
7.3 Чисельність СПБ авіапідприємства визначається штатним розписом авіапідприємств.
7.4 При визначенні чисельності пожежної охорони враховується клас аеропорту (категорія аеродрому), середньооблікова чисельність працюючих на авіапідприємстві та добровільної пожежної охорони, кількість вибухопожежонебезпечних приміщень, будівель, а також інші специфічні особливості даного авіапідприємства.
Авиановости
Во время подготовки к наблюдательному полету ОС-135В. Заход Ан-30 для фотографирования тест-объекта, выложенного на аэродроме Борисполь
С 14 по 19 сентября в рамках международной программы “Открытое небо” (подробнее см. “АиВ", №5'95) состоялся визит в Украину наблюдателей США. Группа прибыла на самолете наблюдения ОС-135В, который в эти дни базировался на аэродроме Борисполь под Киевом. Так как Украина до сих пор не ратифицировала соответствующих соглашений, вся деятельность по “Открытому небу" в стране проходит в т.н. “режиме временного применения”: проводятся пробные полеты, отрабатываются процедуры взаимного контроля, порядок обмена информацией между странами-участницами и т.п. ОС-135В совершил 16 сентября один из таких пробных наблюдательных полетов, маршрут которого с 16 поворотными пунктами протяженностью более 2000 км проходил на высоте 7500-7800 м. Самолетом управлял экипаж во главе с командиром корабля Крисом Биати и главой миссии Элмардом Брюсом. Кроме 13 американских специалистов, на борту находились 12 предстаивтелей украинской стороны во главе со старшим бортконтролером подполковником Игорем Юрченко, на которых возлагался контроль за соблюдением плана этого полета. Согласование пролета используемых участков воздушного пространства Украины с органами управления воздушным движением было возложено на лидировщика зам. командира АЭ “Блакитна стежа" майора Анатолия Никифорова. На следующий день самолет наблюдения посетили сотрудники посольства США в Киеве, Министерства обороны Украины, аппарата Президента, народные депутаты и журналисты. Во встрече приняла участие представитель Министра обороны США госпожа Мери Эвене, которая вместе с американскими авиаторами подробно ответила на вопросы гостей.
| Перечень воздушных судов, внесенных в Государственный реестр гражданских ВС Украины на 03.12.1996 г. | ||
| Тип ВС | Количество ВС | |
| Всего | Годных к полетам | |
| Ан-2 | 536 | 135 |
| Ан-12 | 21 | 11 |
| Ан-22 | 3 | 1 |
| Ан-24 | 93 | GC- |
| Ан-26 | 55 | 27 |
| Ан-28 | 7 | 3 |
| Ан-30 | 9 | 5 |
| Ан-32 | 19 | 11 |
| Ан-74 | 10 | 5 |
| Ан-124-100 | 6 | 5 |
| Boeing-737 | 3 | 3 |
| -200/-300 | ||
| Ил-18 | 2 | 2 |
| Ил-62 | 11 | 6 |
| Ил-76/78 | 126 | 54 |
| Ка-26 | 52 | 30 |
| L-410 | 82 | 20 |
| Ми-2 | 306 | 65 |
| Ми-6А | 2 | - |
| Ми-26Т | 2 | - |
| Ми-8 | 80 | 22 |
| Ту-134 | 29 | 15 |
| Ту-154 | 37 | 25 |
| Falcon-20/-50/-FJ | 5 | 2 |
| Як-18Т | 9 | 5 |
| Як-40 | 48 | 42 |
| Як-42 | 24 | 19 |
| PZL-104 Vilga | 3 | 2 |
| Воздушные шары | 8 | 3 |
| Самодельные ВС | 6 | 6 |
| Всего в реестре: 1594 | ||
| Типов: 31 | ||
| Годных к полетам: 590 | ||