Модель истребителя Як-3 Сергея Куделина
24 и 25 мая 2003 г. на аэродроме «Чайка» состоялся чемпионат Киева в классе кордовых моделей-копий (F4-B). С большим интересом зрители рассматривали модели, которые до мельчайших подробностей воссоздают внешний облик настоящих самолетов Соревнования в этом классе проходят в два этапа, сначала оценивается внешнее сходство модели с оригиналом, затем летные характеристики.
Сергей Кудолин из г. Краматорска Донецкой области – руководитель кружка станции юных техников Авиамоделизмом увлекся в 1959 г.. когда первоклассником попал в авиамодельный кружок. Сейчас Сергей – летчик- инструктор Обьединенного регионального авиационно-технического спортклуба, командир звона сверхлегких летательных аппаратов. Сергей собственными руками построил шесть самолетов и планеров. На чемпионат приехал с моделью истребителя Як-3.
– На строительство этого самолета я потратил почти три года, – рассказывает Сергей. – модель выкрашена так, чтобы в процессе эксплуатации краска отваливалась и модель становилась похожей на боевую машину. Даже нагар от выхлопных газов имитирован. Окраска соответствует реальному самолету, на котором во времена войны летал генерал Захаров, командир дивизии, в состав которой входил полк -Нормандия-Неман. Внешний вид модели воссоздавался по фотографиям самолета и со слов ветеранов войны. Модель может выпускать и убирать закрылки, шасси и даже сбрасывать бомбы. Оборотами двигателя и тормозами также можно управлять. Меня привлекают самолеты времен войны, наверное, потому, что сейчас их в работоспособном состоянии практически не осталось, – продолжает Сергей Кудолин, – возникает желание воссоздать их хотя бы в моделях. Я уже сделал самолеты Ла-5, МиГ-3. По-2, И-16. Сейчас работаю над бомбардировщиком Ту-2».
Родным Сергея поначалу но нравилось его увлечение, но со временем они смирились с этим как со стихийным бедствием А сам Сергей считает, что это лучше, чем играть во дворе в домино или пить пиво – это хобби гармонирует с работой и делает жизнь интереснее.
Кандидат в мастера спорта Александр Гриценко с детства мечтал стать летчиком, но не прошел отбор по состоянию здоровья Сейчас он – ведущий конструктор АНТК им. O.K. Антонова. А его хобби, разумеется. – авиамодельный спорт, причем он уже дважды становился чемпионом
Украины. На этом чемпионате выступал с моделью кукурузника По-2 в варианте ночного бомбардировщика.
– Строительство копий требует много творчества и изобретательности. – считает Александр, например, для того, чтобы в маленький объем фюзеляжа самолетика вместить двигатель и элементы управления. На все это расходуется много времени и средств. Сначала мои близкие и родственники говорили, что я впал в детство, но когда начал привозить из заграничных соревнований призы, подарки и иногда денежные премии, они успокоились. Случается, удается на сэкономленные в командировки суточные купить и для моделей необходимые материалы-.
Впрочем, для украинских спортсменов командировочные скорее исключение. чем правило. Многие моделисты занимаются этим спортом за собственный средства, некоторым удается привлекать спонсоров В Киеве для поддержки энтузиастов много делают Киевская федерация авиамодельного спорта и Ассоциация содействия авиации Украины.
Поддержка начинающих спортсменов особенно важна, и не только со стороны клубов, спонсоров или родителей, но и со стороны государства. Ведь молодежь только выбирает свой путь в жизни, и в будущем каждый из них сможет стать высококлассным специалистом.
Авиамоделисты возрождают традиции2 мая 2003 г. на аэродроме -Чайка- заработали двигатели маленьких, юрких самолетов – состоялся чемпионат и первенство Киева по авиамоделыюму спорту. Пи словам президента Киевской федерации авиамодельного спорта Сергея Скалько. у киевского чемпионата большое будущее Конечно, хотелось бы. чтобы такие соревнования были более зрелищными и массовыми, чтобы было больше спонсоров. Кстати, за границей на этом зарабатывают деньги. Представьте себе на летном поло около 100 тысяч человек, магазины, аттракционы. Это все может стать реальным и у нас.
Сейчас ситуация немного иная: авиамодельный спорт Украины пока что не является прибыльным, я затраты на этот технический вид спорта немалые. Некоторым спортсменам во время подготовки к соревнованиям помогают клубы, честь которых они отстаивают, но большинство затрачивает собственные средства на строительство моделей, топливо, выезды на тренировки.