На предприятии большое внимание уделяется освоению производства новых перспективных двигателей и дальнейшему повышению их эффективности путем создания более экономичных и надежных модификаций.
В настоящее время на предприятии ведется интенсивная подготовка к серийному производству авиационных двигателей: Д-27, АИ-22, АИ-222-25, BK-1500, АИ-450, Д-36 сер. 4А, Д-436-148, АИ-25ТЛШ для самолетов Ан-70, Ту-324, Як-48, Як-130, Ан-3, Ан-38, Бе-132МК, AH-74TK-300, Ан-148, вертолета Ка-226, а также для переоснащения находящихся в эксплуатации Ту-134, Як-42, Ан-2, Ми-2, L-39.
На предприятии осваивается производство малоразмерных турбовальных двигателей семейства АИ-450 мощностью от 450 до 600 л.с., которые найдут свое применение не только на вертолетах Ка-226 и «Ансат», но и на ранее выпущенных Ми-2, а турбовинтовая модификация этого двигателя может быть установлена на легкие самолеты типа Як-58 и Бе-103, учебно- тренировочные самолеты Як-152 и Су-49, а также на беспилотные летательные аппараты.
По техническим, экономическим и экологическим характеристикам эти двигатели – одни из лучших в своем классе. Первый запуск двигателя АИ-450 мощностью 465 л.с. состоялся в январе 2002 г. В настоящее время он проходит программу стендовых испытаний.
Новое направление в деятельности ОАО «Мотор Сич» – подготовка к производству вертолета Ка-226 с двумя двигателями АИ-450, предназначенного для перевозки 6-8 пассажиров или 1,4 т груза. Конструкция вертолета дает возможность производить техническое обслуживание и ремонт в процессе эксплуатации с высоким качеством работ при минимальных затратах. По экспертным оценкам, оснащение вертолета газотурбинными двигателями АИ-450 вместо устанавливаемых в настоящее время американских поршневых Allisson 250-С20В позволит удешевить вертолет Ка-226 ориентировочно на 20%, а следовательно, расширить рынки сбыта и повысить его конкурентоспособность. На основании накопленного нашим предприятием многолетнего опыта изготовления и эксплуатации вспомогательных газотурбинных двигателей АИ-8, АИ-9, АИ-9В, АИ9-ЗБ, АИ-24УБЭ, устанавливаемых на многих типах самолетов и вертолетов, на базе газогенератора двигателя АИ-450 создается двухвальный газотурбинный вспомогательный двигатель АИ-450МС с эквивалентной мощностью 276 кВт, первый запуск которого выполнен в декабре 2003 года. В данное время двигатель успешно проходит стендовые испытания и готовится к сертификации, проведение которой назначено на 2004 год.
Высокая эффективность применения двигателя АИ-450МС достигается за счет низкого удельного расхода топлива, являющегося следствием высоких параметров термодинамического цикла, высоких кпд узлов и выбора схемы с отбором воздуха от служебного компрессора, а также низких эксплуатационных расходов.
Результатом большой плодотворной работы ОАО «Мотор Сич» совместно с ФГУП «Завод им. Климова» стал турбо- вальный двигатель ВК-2500 и двигатели семейства ВК-1500.
Турбовинтовой двигатель ВК-1500С имеет взлетную мощность 1500 л.с. и предназначен для самолетов местных линий Ан-3, Ан-38 и региональных самолетов нового поколения Бе-132МК. В настоящее время двигатель готовится к прохождению испытаний в термо-барокамере ЦИАМ, а затем к летным испытаниям на самолете Ан-3.
В ноябре 2002 года состоялся первый запуск турбовальной модификации ВК-1500 – двигателя ВК-1500ВМ со взлетной мощностью 1600 л.с. В январе 2003 года двигатель успешно прошел длительные испытания.
Этот двигатель призван заменить ветерана ТВ2-117 на вертолетах Ми-8, а его модификация ВК-1500ВК предназначена для возможной установки на вертолеты Ка-60 и Ка-62.
В настоящее время двигатели семейства ВК-1500 успешно проходят комплекс испытаний и готовятся к сертификации.
Турбовальный двигатель ВК-2500 со взлетной мощностью 2400 л.с. и на чрезвычайном режиме 2700 л.с. предназначен для установки на новые модификации вертолетов российского производства марок «Ми» и «Ка». По топливной экономичности и весовым характеристикам двигатель стоит в ряду лучших мировых образцов. Вертолеты, оснащенные этими двигателями, получают более высокие возможности при эксплуатации в высокогорных районах с жарким климатом, увеличенную скорость и улучшенную маневренность.
Появление на рынке авиационных услуг вертолетов с новыми мощными двигателями дает прекрасную возможность в освоении труднодоступных высокогорных районов. После завершения испытаний в Тибете ряд стран, среди которых Индия, Китай, Киргизия, проявили интерес к данному вертолету.