27 мая Президент Украины В. Ющенко подписал Указ № 850 «О неотложных мерах по развитию авиастроительной отрасли», в котором, в частности, предписано Кабмину «принять в двухнедельный срок решение о создании в установленном порядке Национального вертикально интегрированного научно-производственного объединения (ННПО) «Антонов» с включением в его состав ГП «АНТК им. ОХ. Антонова», ГП «Киевский авиационный завод «Авиант» и ХГАПП». Соответствующим постановлением глава украинского правительства Ю, Тимошенко поручила Минпромполитики заняться созданием такого объединения и в месячный срок утвердить его устав и кандидатуру руководителя.
26 мая Кабинет министров Украины постановлением № 377 утвердил «Порядок выполнения заданий дежурными силами ПВО Вооруженных сил Украины в мирное время». В частности, этим документом разрешено применять оружие без предупреждения для отражения ударов воздушного нападения на важнейшие гособъекты, а также для уничтожения самолетов иностранных государств, нарушивших государственную границу Украины и использующих оружие и боевую технику. Предупредительный огонь можно открывать в случае нарушения госграницы самолетами других армий, игнорирующими сигналы украинских истребителей-перехватчиков, а также для прекращения действий воздушных судов, которые используются с целью осуществления террактов. Разрешение на применение оружия дают Министр обороны, начальник Генштаба и командующий Воздушными Силами или лица, исполняющие их обязанности. Кроме того, командирам экипажей дежурных самолетов и вертолетов разрешено самостоятельно открывать огонь по применяющим оружие иностранным воздушным судам, нарушившим госграницу.
15 апреля Председатель правительства России М. Фрадков подписал Постановление «Об организации серийного производства ближнемагистрального самолета Ту-334 и его модификаций на Федеральном государственном унитарном предприятии «Казанское авиационное производственное объединение им. СП. Горбунова». В этом документе прописано, что финансирование подготовки к серии будет осуществляться в 2005-06 гг из федерального бюджета России и бюджета Республики Татарстан. Первую машину предприятие планирует построить в 2007 г.
14 мая лайнер Ту-204-300 получил сертификат типа, подтверждающий его соответствие международным требованиям безопасности и экологичности. Постройку этих самолетов в ЗАО «Авиастар-СП» в Ульяновске финансирует ОАО «Ильюшин Финанс Ко». По заявлению президента ОАО «Туполев» И. Шевчука, в настоящее время поступило 60 заявок на Ту-204-300.
В середине мая консорциум EADS объявил о первом неевропейском заказчике на строящийся транспортный самолет A400M: ЮАР изъявила желание приобрести 8 таких машин с последующим увеличением заказа до 14. Общая стоимость заказа составляет 800 млн. евро."Эти А400М должны поступить на вооружение ВВС ЮАР в 2010 г. В настоящее время Малайзия также рассматривает вопрос закупки таких транспортников для своих ВВС. По состоянию на 23 апреля нынешнего года, страны ЕС заказали 194 А400М. Первый из них должна получить Франция в середине 2008 г.
2 июня Boeing и эфиопская авиакомпания Ethiopian Airlines подписали контракт на поставку 10 пассажирских самолетов модели 787 Dream liner (ранее разрабатывался под обозначением Boeing 7Е7, см. «АиВ», № V2003). Общая стоимость этого контракта составляет 1,6 млрд. USD. Ethiopian Airlines стала 21 авиакомпанией, заказавшей самолет. Общее число заказов достигло 266. Занимаясь маркетингом своего нового детища, «Боинг» проводит его презентации в различных странах. 16 мая такая акция состоялась в Москве, после чего директор программы Boeing 787 Майкл Бэр заявил, что 5 из 10 крупнейших российских авиакомпаний хотели бы пополнить парк своей авиатехники такими самолетами. По расчетам, разрабатываемый лайнер будет развивать скорость до М=0,85 и сможет перевозить 200 пассажиров на дальность 16000 км, а 300 – на 6500 км. Постройка первого Boeing 787 должна начаться в начале 2006 г. ~~