Опытный экземпляр IAI Lavi В-2 в экспозиции музея ВВС Израиля
Типовое вооружение J-10A – ракеты PL-11 и PL-8
Не остался J-10 без внимания и со стороны традиционного китайского партнера – Пакистана. В апреле 2007 г. на официальном сайте ВВС этой страны появилась информация о планах приобретения как минимум двух эскадрилий таких самолетов. Согласно тому же сайту, истребители будут поставляться под обозначением FC-20 и оснащаться российскими двигателями. Надо сказать, что перспектива наличия у Исламабада столь совершенных машин вызвала естественную озабоченность Индии. Особенно смущает индусов реэкспорт авиадвигателей АЛ-31ФН, ведь они считают Россию своим стратегическим партнером. И если Индия решится на серьезный демарш, у Китая «повиснет» пакистанский контракт, а альтернативных серийных двигателей для J-10 пока нет.
В свете планируемой поставки J-10 в Пакистан представляет интерес интервью пакистанского летчика-испытателя В. Силапанни (W. Silapanni), данное им журналу China military magazine: «Впечатляет отличная работа системы управления самолетом. Его возможности в воздушном бою достойны особенной похвалы. Система запуска ракет не соответствует моим привычкам, но ее работа несложна и надежна. В сравнении с F-16 скорость ее реакции намного выше. J-10 прекрасно совместим с американскими ракетами, дальность обнаружения цели радиолокатором очень близка к таковой на F-16. Кабина пилота современна, а по сравнению с ранними F-16A/B значительно лучше. Боевой радиус действия примерно 1100 км, с ПТБ он может быть увеличен до 1300 км. Работа двигателя на форсаже впечатляюще гладкая, а вибрации при его включении относительно небольшие по сравнению с F-16A/B. Программное обеспечение может поддерживать китайский и английский языки, что вполне приемлемо для нас. J-10 обеспечивает полный обзор назад, в то время как на Су-27 обзор назад несколько хуже… И, наконец, я полагаюсь на великолепную маневренность, превосходную систему управления огнем, работу ведомого и точность оружия дальнего действия. Добавьте сюда мой опыт, и мои враги не имеют никакого шанса на выживание».
В марте этого года была обнародована информация, что в рамках мероприятий Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) с 18 по 25 июля в Челябинской области РФ на Чебаркульском полигоне пройдут масштабные международные учения «Мирная миссия-2007». Предполагается, что в них примут участие Россия, КНР, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан и Киргизия. Китайская сторона планирует продемонстрировать свои новейшие вооружения, в частности истребители J-10. Вероятно, это станет зарубежным дебютом нового самолета.
В годовом докладе о военной мощи КНР, опубликованном Пентагоном в первых числах мая сего года, истребитель J-10 по своим параметрам ставится в один ряд с европейскими Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale. При этом признается, что среди современных американских истребителей лишь F-22 Raptor однозначно превосходит его по комплексу боевых качеств.
А тем временем программа самолета продолжает развиваться. В конце 2006 г. появилась информация, что на базе будущего двухдвигательного варианта J-10 будет создан истребитель палубного базирования. А в опубликованной во время авиасалона Aero India 2007 статье индийского маршала авиации В. Бхатья (V. Bhatia) отмечается, что на основе J-10 создается также истребитель-бомбардировщик Q-10 (Qian Shi-10 или «Ударный-10»). Сегодня на вершине «пирамиды» воздушной мощи КНР находятся Су-30МКК и J-11 (лицензионные Су-27). Их задачей является завоевание превосходства в воздухе. Ниже по иерархии стоят многоцелевые машины, выполняющие как истребительные, так и ударные задачи. В настоящее время эта ниша занята самолетами J-7 и Q-5. Именно их и будет заменять тандем J-10/Q-10. Когда это произойдет, ВВС Китая будут представлять собой весьма грозную и сбалансированную силу.