Поддержка контрнаступления китайских войск у Лошаня стала одной из последних операций, в которых участвовала группа Слюсарева. Здесь советские добровольцы летали под прикрытием китайских И-16. Как видно, бомбили, в основном, пехоту и артиллерию, поэтому подвешивали до 70% осколочных бомб.
12 октября японцы заняли стратегический пункт Синьян, перерезав железную дорогу Пекин-Ханькоу и создав серьезную угрозу Уханю. 24 октября Чан Кайши приказал оставить Ухань.
К октябрю 1938 г. моторы СБ вновь выработали свой ресурс, и самолеты опять стали перегонять в Ланьчжоу, где фактически образовалась рембаза. Для перегонки из Иркутска новых СБ использовали экипажи группы Слюсарева. К весне 1939 г. они доставили в Китай еще около 60 самолетов. Из первоначального состава группы в 60 человек на Родину вернулось всего 16, остальные либо погибли, либо продолжали воевать. После этого количество советских экипажей, воевавших на СБ, резко уменьшилось, поскольку начали активно воевать китайцы. Так закончился второй этап действий советских добровольцев, продолжавшийся с мая- июня до конца 1938 г. По сложности он не уступал первому, а по ожесточенности воздушных сражений даже превосходил.
В начале 1939 г. главные авиабазы ВВС Китая пришлось передислоцировать в Чунцин (новую столицу Китая), Чэнду и Ланьчжоу. Здесь советские авиаторы-добровольцы сочетали участие в боевых действиях с подготовкой новых китайских экипажей.
Общее количество японских боевых самолетов в тот момент превышало 700. а в ВВС Китая в то время оставалось менее 100. Позже за счет поставок из СССР оно возросло до 200, но из-за потерь к концу года осталось около 160-170 машин
Тем временем японская авиация начала крупномасштабные налеты на Чунцин. Одной из важнейших задач этих атак являлось разрушение аэродромов. Причем японские двухмоторные бомбардировщики, обладая запасом горючего на 12 ч полета, действовали с удаленных от линии фронта авиабаз, атаковать которые китайской авиации становилось не под силу.
В 1939 г. боевое крещение в китайском небе получили дальние бомбардировщики ДБ-3, которые могли достать до тыловых японских авиабаз. Первой группой из 12 ДБ-ЗА командовал к-н Г.А. Кулишенко, за ней последовала вторая, тоже из 12 ДБ-ЗА, под командой Н А. Козлова. Базой для обеих групп стал аэродром Тайпинсы в Чэнду, где находился основной учебный центр китайской бомбардировочной авиации.
Крупнейшим успехом группы Кулишенко стал налет на аэродром Ханькоу, находившийся тогда в глубоком тылу японцев. Дотянуться до него «за тысячу верст» СБ не могли, и противник не ожидал такого «коварства». На пустыре японцы разместили аэродром морской авиации, обозначенный как «база W». Ее использовали и летчики армейской авиации. По агентурным данным, 3 октября на авиабазе готовили торжественную встречу новых самолетов, прибывавших из Японии. Там собрались представители командования флота и городские власти.
Девятка ДБ-3 плотным клином скрытно подошла к цели, соблюдая радиомолчание. В момент атаки на аэродроме как раз проходила торжественная церемония. Самолеты стояли в четыре ряда крылом к крылу. С высоты 8700 м на них обрушились 100-кг фугасные, осколочно-фугасные и зажигательные бомбы. По наблюдениям экипажей, большинство бомб упало на стоянки самолетов, которых взрывами раскидало в разные стороны. Многие загорелись. Зенитные орудия молчали. Лишь один истребитель взлетел из огромного костра внизу. На нем поднялся знаменитый впоследствии японский ас Сабуро Сакаи, но он не смог догнать уходящие налегке ДБ-3. Потом он так описывал последствия этой бомбардировки: «Из двухсот наших бомбардировщиков и истребителей, стоявших крылом к крылу на длинных взлетных полосах, большая часть горела. Огромные языки пламени вырывались из взрывавшихся топливных баков, наполняя воздух клубами густого дыма. Из оставленных осколками пробоин на фюзеляжах пока еще не загоревшихся самолетов вытекало горючее. Огонь быстро распространялся с одного самолета на другой, и языки ослепительно яркого пламени метались по длинным рядам бомбардировщиков и истребителей. Бомбардировщики взрывались, словно петарды, а истребители вспыхивали, как спички… Трудно описать открывшиеся моему взору по возвращении на базу ужасные разрушения, произведенные всего лишь двенадцатью вражескими бомбардировщиками. Почти все наши самолегы были уничтожены или повреждены. Командир базы потерял левую руку, несколько его заместителей, пилотов и авиатехников погибли или получили серьезные ранения».