* Минимум;
** Аренда.
МАК – Межафриканский контингент.
По мнению ряда обозревателей, очень важную роль в воздушной кампании сыграли самолеты-заправщики, без которых применение боевых самолетов оказалось бы крайне затруднено. Так, некий майор Давид (по понятным причинам его фамилия не приводится) из полка «Нормандия-Неман», раз в 2 дня на «Рафале» летавший с авиабазы Аджи-Коссей (Нджамена), в интервью корреспонденту газеты «Коммерсантъ» рассказывал: «Во время выполнения боевого задания нам требуется пять дозаправок. Полет длится 7,7-8 часов. Примерно за 2,5 часа мы долетаем до плато Ифрас, где идут основные бои, с двумя дозаправками. Потом начинается собственно работа. Она заключается в том, чтобы поддерживать с воздуха сухопутные силы. Во время "работы» … требуются еще две дозаправки, а пятая, последняя – на обратном пути. … По пути в Мали нас дозаправляют французские самолеты (C-135FR. – Авт.), а в небе Мали – исключительно американцы и немцы (КС- 135R и А-320 MRTT, соответственно)».
Сравнивая нынешнюю кампанию с афганской, майор говорит: «Работать приходится гораздо интенсивнее, чем в Афганистане. Там вылеты были короче – 4-5 часов, да и не так часто. Усталость, конечно, накапливается. Именно поэтому приходится часто производить ротацию. В среднем, экипажи проводят здесь по месяцу. В Афганистане работали и по два, и по три».