Выбрать главу

Таким образом, боевой порядок стал разнородным. В рамках замысла одного воздушного боя взаимодействовали представители разных родов тактической авиации, причем наряду с «демонстрацией» разведчики могли решать свою собственную задачу, а истребители согласовывали с ними свои намерения по месту и времени. Подвижные элементы, составлявшие сложную модель боя, были разрознены в пространстве.

Зарубежные военные специалисты выражают такие мнения относительно расстановки сил современных истребителей перед боем.

Во-первых, она выходила за рамки обычных представлений о боевом порядке как о размещении самолетов в группе на определенных дистанциях и интервалах. Необходимость рассредоточения самолетов по глубине, фронту и высоте сломала эти рамки. Однако требования к боевому порядку остались, и выполнять их приходилось в резко изменившихся условиях.

Во-вторых, стремление к рассредоточению имеет свои пределы, что обусловливается сохранением взаимодействия между элементами боевого порядка. Последние воздушные бои над Ливаном (как и все предыдущие) показали, что взлетавший в составе группы, но непреднамеренно оставшийся в одиночестве и потерявший связь истребитель обычно покидал поле боя.

В-третьих, рассредоточение группы, связанной единым тактическим замыслом, в большинстве случаев предполагает сохранение устойчивого управления. Автономные (то есть самостоятельные, ведущиеся при отсутствии информации от внешних источников о воздушной обстановке) действия доступны только «охотникам».

В-четвертых, предусмотреть все возможные изменения боевого порядка на всех этапах полета истребителя, включая воздушный бой, нельзя. Однако расстановка сил перед боем подчиняется стандартизации, поэтому моделирование этого этапа не только желательно, но и необходимо. На выходе моделирования целесообразно иметь оптимальный вариант ввода в бой группы (самолета), который прямо зависит от выбранного способа решения боевой задачи.

В-пятых, обращает на себя внимание боевой порядок «тройка» (отвечающий условиям ведения боя на средних дистанциях), как заявка на будущее. Интересна эволюция трехэлементного построения. Эскадрилья (три звена) делится на три группы: ударную, прикрытия и свободного маневра. Далее — шестерка (численный состав уменьшается в два раза) с сохранением тактического назначения каждой пары. Затем — тройка (численный состав уменьшается еще в два раза) с сохранением только одним экипажам прежнего тактического назначения (ударные функции). Задача прикрытия в бою на средних дистанциях упраздняется, два других экипажа меняют назначение. Однако один из них чаще всего выступает в роли активного резерва, усиливающего наступление или оборону.

Таким образом, «старые» боевые приемы и способы действий, прошедшие практическую проверку в горниле войн и показавшие свою эффективность, не отмирают полностью. На их основе рождаются новые, больше отвечающие изменившейся обстановке и возможностям усовершенствованной техники.

По сообщению иностранной печати, представители ВВС четырех европейских стран (Англия, ФРГ, Италия, Испания), а также командование ВВС США выработали требования к истребителям очередного поколения, которые получили обозначения EFA и ATF. Общими качественными показателями для них являются: режим сверхманевренности; сверхзвуковая крейсерская скорость; малая заметность (ЭОП менее 0,5 м2); уменьшенная за счет применения высокопластичных конструкций масса самолета; эксплуатация с коротких неподготовленных ВПП (длина 500 м); увеличенные по сравнению с существующими истребителями в 5–10 раз возможности бортового радиоэлектронного оборудования, что необходимо в первую очередь для обработки, анализа и представления летчику текущих данных о тактической обстановке.

Проведенное некоторыми американскими и западноевропейскими фирмами моделирование показало, что воздушные бои будущего начинаются за пределами зрительной связи между противниками, поэтому дальность обнаружения цели должна как минимум в два раза превышать дальность пуска ракет типа AMRAAM (75 км).

Для ведения ближнего маневренного боя считается целесообразным оснащение перспективных самолетов усовершенствованными тепловыми ракетами ASRAAM (кроме пушки).

Глава IV