Железобетонные укрытия, в которых находились самолеты, по общепринятым нормам должны были выдерживать прямое попадание 1000-т бомбы. Поэтому в качестве целей они не выбирались, но делались, неоднократные попытки застать самолеты на аэродроме вне укрытий. Один из приемов заключался в том, что демонстративная группа имитировала налет на какой-либо важный наземный объект. Арабские истребители, в обязанности которых входило прикрытие этого объекта, поднимались в воздух на отражение этого налета. Демонстративная группа не вступала, с ними в бой, а отходила в свое воздушное пространство. Истребители, пробыв некоторое время в зоне дежурства, следовали на посадку. В момент их приземления и руления самолеты израильской ударной группы выходили к аэродрому на малой высоте и сбрасывали на них 112- и 225-кг фугасные, а также бетонобойные бомбы.
Результаты ударов израильской авиации по аэродромам в октябрьской войне, по оценке зарубежных экспертов, весьма показательны и отличаются от известных по опыту прошлых войн. После налета восьмерки по приведенной выше тактической схеме, рассчитанной на минимальное время пребывания самолетов в зоне зенитного огня (поочередные заходы на цель с разных направлений на сокращенных интервалах), в ВПП отмечалось от четырех до шести попаданий. Ремонтные работы проводились в высоком темпе с применением усовершенствованных технических средств, повреждения устранялись за 9–12 ч. Ночью авиация почти не действовала (что является характерным для всех войн на Ближнем Востоке), поэтому на следующий день аэродром снова обычно находился в рабочем состоянии.
При организованной системе оповещения, в которую были включены посты визуального наблюдения, фиксировавшие пролет самолетов на малой высоте, ПВО аэродрома заблаговременно получала сигнал предупреждения и готовилась к отражению налета. Элемент внезапности, сыгравший первостепенную роль в шестидневной войне 1967 г., утрачивал свое значение. Отчетливым признаком этого являлось выделение в боевом порядке специальной группы (самолетов) подавления огня зенитной артиллерии. Применявшиеся ею шариковые бомбы предназначались в первую очередь для поражения личного состава на позиции.
Ежедневные удары по аэродромам в течение недели в итоге выразились в следующих показателях: количество поврежденных на земле и сбитых средствами ПВО самолетов оказалось примерно равным. По оперативным нормативам того времени, как отмечают зарубежные издания, приемлемым считалось соотношение 3:1, на которое должна ориентироваться нападающая сторона при планировании ударов. Добиться его израильской авиации не удалось. Аэродромы противника функционировали, свои потери росли, поэтому от способа уничтожения самолетов на земле пришлось отказаться. Главная ставка в завоевании превосходства в воздухе была сделана тогда на групповые воздушные бои, которые были навязаны истребителям арабских 146
стран в конце войны. Однако силы сторон истощились, и они вскоре заключили очередное перемирие. Журнал «Авиэйшн уик» писал: «Израильским ВВС не удалось уничтожить большое количество самолетов арабских стран на земле. Аэродромы были сильно защищены зенитными комплексами, а самолеты находились в прочных крытых капонирах. Воронки на ВПП явились лишь временным препятствием для полетов, так как их быстро заделывали. Атакующие израильские самолеты понесли значительные потери от огня средств ПВО». Это заключение, сделанное журналом, довольно точно отражает итоги ударов по аэродромам, имевших место в октябрьской войне 1973 г.
Воздушная война во Вьетнаме. При налете на аэродромы боевой порядок тактических самолетов состоял из одной ударной группы и нескольких групп обеспечения. При этом в состав первой входило до 2/3 самолетов, выделенных для выполнения задания. Выход на цель осуществлялся по возможности скрытно с использованием для маскировки интенсивных помех радиолокационным станциям ПВО.
Ударная группа, как правило, следовала в «колонне» звеньев, а звенья — в «клину» самолетов. Впереди нее (за 2–3 мин) шла группа обеспечения, в задачу которой входило блокирование аэродрома, а сзади сбоку на удалении 3–9 км от замыкающего звена ударной группы следовали истребители прикрытия. Не доходя до зоны огня зенитных средств, общий боевой порядок размыкался по звеньям, которые поочередно выходили в район аэродрома. На расстоянии 5–6 км от цели экипажи включали форсаж, звенья перестраивались в колонну самолетов, каждый из которых на рубеже начала боевого маневра выполнял горку, а затем атаковал заданный ему объект с пикирования.