Число цилиндров - 8
Рабочий объем - 6000 см3
Мощность - 150 л. с. при 3200 об/мин
Трехосный автомобиль ЗИЛ-131 - пример современной конструкции грузовика повышенной проходимости. Он имеет мощный V-образный двигатель, систему централизованного регулирования давления воздуха в шинах, гидроусилитель руля, предпусковой подогреватель, герметизированное и экранированное электрооборудование. Часть автомобилей оснащена лебедкой. По ряду узлов и агрегатов машина унифицирована с народнохозяйственным грузовиком ЗИЛ-130 (4X2).
Серийное производство ЗИЛ-131 началось в 1966 году на заводе имени Лихачева. Узлы и агрегаты машины изготавливает Брянский автозавод. Выпускается также автомобиль ЗИЛ-131 А, не имеющий герметизированного и экранированного электрооборудования.
На базе ЗИЛ-131 созданы различные спецмашины, в том числе спаренная установка зенитных ракет, машины с радиотехническим оборудованием, седельный тягач ЗИЛ-131В для работы со спецприцепами, топливозаправщик АТЗ-3,4-131 и др. Создан также ЗИЛ-137-137Б - автопоезд с активным прицепом, то есть имеющим привод на колеса от двигателя тягача. Привод осуществляется при помощи гидрообъемной передачи - впервые в советском автостроении.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 6X6
Грузоподъемность - 5 т без лебедки, 4,5 т с лебедкой
Вес - 8000 кг без лебедки, 8400 кг с лебедкой
Скорость - 75 км/ч
Запас хода - 750 км
Габариты - 7350X2690X2680 мм
Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения
Число цилиндров - 8
Рабочий объем - 7000 см3
Мощность - 180 л. с. при 3200 об/мин
Прототипом автомобиля Урал-375 был созданный в 1955 году опытный трехосный грузовик НАМИ-020. Машина воплощала новейшие достижения автомобильной техники тех лет. Она имела мощный двигатель с V-образным расположением цилиндров, гидромеханическую трансмиссию, гидроусилитель руля, предпусковой подогреватель, систему регулируемого давления в шинах и т. д.
После некоторого упрощения конструкции автомобиль стал с 1961 года серийно выпускаться на Уральском автомобильном заводе в городе Миассе, под обозначением Урал-375Т. Модернизированная машина стала называться Урал-375Д. Имеются варианты с «мягкой» кабиной, модификация для условий Севера и т. д. На базе полноприводного грузовика создано семейство автомобилей Урал-377 с колесной формулой 6X4,
Весной 1973 года вышла на испытания, а в 1976 году была запущена в серийное производство машина Урал-4320. Автомобиль имеет 8-цилиндровый дизель типа КамАЗ мощностью 210 л. с, грузоподъемность его 5 т. Изменены облицовка радиатора и некоторые другие детали.
На базе автомобилей семейства Урал-375 выпускаются различные специальные машины, в частности 40-ствольная реактивная установка залпового огня БМ-21.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 4X4
Грузоподъемность - 4 т
Вес - 7700 кг
Скорость - 50 км/ч
Запас хода - 900 км
Габариты - 7150 X 2700 X 2725 мм
Двигатель - дизельный, жидкостного охлаждения
Число цилиндров - 4
Рабочий объем - 4650 см3
Мощность - 135 л. с. при 2000 об/мин
Этот автомобиль ведет свою родословную от ЯАЗ-200 - первого советского серийного грузовика с дизельным двигателем. Семитонная машина ЯАЗ-200 (4X2) начала выпускаться в 1947 году на Ярославском автозаводе. В 1950.году производство грузовика было передано на Минский автозавод, где на базе этой ярославской машины уже выпускались самосвалы МАЗ-205. Бортовой автомобиль получил название МАЗ-200.
В 1951 году было освоено производство модификации МАЗ-200 Г - с универсальным кузовом. Такие машины применялись в Советской Армии, но их проходимость была недостаточной.
Первым полноприводным автомобилем на базе МАЗ-200 был автомобиль-лесовоз МАЗ-501 с двускатными задними колесами (1955 г.). И наконец, в 1957 году завод приступил к выпуску грузовика повышенной проходимости МАЗ-502 (4X4), имеющего двигатель повышенной мощности, универсальный кузов и односкатные колеса. Имелись модификации: МАЗ-502А (с лебедкой) и МАЗ-502В - седельный тягач. Машина выпускалась до 1966 года.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 6X6
Грузоподъемность - 7,5 т
Вес - 11 950 кг
Скорость - 70 км/ч
Запас хода - 750 км
Габариты - 8645X2750X2940 мм
Двигатель - дизельный, жидкостного охлаждения
Число цилиндров - 8
Рабочий объем - 14 860 см3