Спрос на такие узлы в сборе в целом невелик, так как служат они долго (именно дорогие корпуса), в заменах нуждаются только детали – прокладки, сальники, подшипники, а также шестерни, плунжерные пары и распылители форсунок, а такие неоригинальные детали на рынке есть).
Аналоги в прейскурантах все же встречаются, но это те же оригинальные узлы, поставляемые изготовителями разным автокомпаниям под разными номерами или это те же узлы, имеющие номер по каталогу изготовителя и номер по каталогу автокомпании – следовательно, цены на них близки. Цены у автодилеров выше, чем у дилеров независимых торговцев запчастями, так как у автокомпаний дороже логистика.
Выяснение изготовителей запчастей, которые предлагает упаковщик
Изготовителей запчастей может, но не обязан указывать упаковщик. Не обязан потому, что он сам предоставляет гарантию качества. Не захочет указывать потому, что упаковщики часто работают с небольшими предприятиями, изготавливающими десяток наименований, их марки малоизвестны или известны только в их стране. В любом случае узнавание изготовителей, работающих через упаковщиков, если вообще возможно, длительный процесс, начиная с узнавания отношения упаковщика к передаче такой информации, консультаций с другими поставщиками и заказчиками и кончая пробной закупкой в надежде увидеть маркировку. Однако для неоригинальных запасных частей характерна ситуация, когда каталожный номер детали может не совпадать с номером, проставленным на самом изделии. Как правило, на самой детали стоит технологический номер, необходимый для процесса производства, который в дальнейшем в процессе продажи не используется. Исследования могут кончиться ничем, поэтому целесообразно ограничить усилия знанием номера детали упаковщика и получением убедительных доказательств хорошего качества товара.
Подбор аналогов подшипников
При ремонте колесной и гусеничной техники часто возникает проблема отсутствия на рынке оригинальных подшипников, указанных в каталогах запчастей для той или иной модели машин. Особенно остра эта проблема для импортной техники, завезенной малыми партиями помимо официальной дилерской сети импортера и заявленной как подержанная техника. Однако во многих случаях эта проблема может быть решена подбором аналога подшипника, произведенного другим изготовителем. Изготовителей подшипников в мире немного и найти информацию несложно. Кроме самых крупных производителей широкой гаммы подшипников: SKF, FAG, NSK, SNR, на мировом рынке присутствуют изготовители ограниченной номенклатуры подшипников из России, Китая, Чехии, Польши, Румынии, стран Северной и Южной Америки, Индии и др. Кроме фирм производителей на рынке представлены так называемые оптовики – упаковщики: Ruville, Optimal, QH, НК, Corteco, Coparts, NK, CX и др.
Эти компании покупают подшипники у изготовителей, упаковывают в свои коробки и реализуют через сети своих дилеров.
Для подбора аналогов подшипников используйте перечисленные ниже источники.
Интернет-программа кроссов компании NSK: http:// www.tec.nsk.com/brgic.asp?
Система кроссов NSK-SKF-FAG:
http: / /www.thisoldtractor.com/gtbender/ bearing.htm#ball_bearing_cross-references
Можно купить каталог кроссов на диске: INTERNATIONAL BEARING INTERCHANGE GUIDE (IBI) – http:// www.interchangeinc.com/bearings.html. Там же в виде книги:
I.B.I. – INTERNATIONAL BEARING INTERCHANGE GUIDE -2004 Edition – BOOK/PRINT
Каталог кроссов ГПЗ и иностранных подшипников: “Подшипники. Часть 10. Номенклатура, отечественные аналоги и условные обозначения подшипников производства зарубежных фирм. Справочник – каталог”. Издание 2-ое, дополненное и переработанное. 409 с., 4 ил. М. 2005. ISNB 5-900409-03-2. Составитель: ООО “Научно-информационное агентство “Подшипник – МНИ АП”. Россия, 123424,г. Москва, Волоколамское шоссе, 73. (095) тел.: 490-49-15, 490-49-16, 490-06-52, факс 490-49-15 WEB: http: //WWW.mniap.ru E-maiclass="underline" mniap(a)orc.ru
Каталог соответствий автомобильных подшипников SKF: http: //www.promshop.info/cataloguesautoskf.shtml Кроссы SKF-VPZ: http: //www.spmoscow.ru/ prim.php?p=prim81
Кроссы SKF– SNR: http://www.podshipnik.ru/catalogue/ kits/?action=post&model=30
Система кроссов ГПЗ и SNR обозначение основных серий и типов подшипников: http: //www.snr.com.ru/industry/gost/ Система кроссов ГПЗ и иномарок: www.aprb.ru Система кроссов ГПЗ и иномарок: http:// www.novapdf.com /
При отсутствии кроссов необходимый аналог можно “вычислить”, зная обозначение основных серий и типов подшипников, например (http://www.snr.com.ru/industry/gost/).
Программу применяемости и взаимозаменяемости подшипников предлагает сайт: http://www.japcar.ru/autosoft/ autobearing_soft.htm. В программе собраны данные о подшипниках, применяемых в автомобилях, автобусах и тракторах стран бывшего Союза и СНГ, а также данные о подшипниках, применяемых в ступицах передних и задних колес автомобилей иностранного производства.