Первые тренировки
Владимир, Пётр, Алексей:
Лейтенант Фролов – Стройся!
Я, Вова, и Пётр кое как успели добежать до второго лифта, но на первый где был сам лейтенант не успели, из-за чего пришли с опозданием, и почти пропустили построение.
Все кадеты встали ровным строем, и ждали дальнейших слов...
Майор Фролов – И так, рядом со мной стоит инженер механик, ответственный за конструкцию, и внутренние системы "Опустошителя". Так как не все присутствовали на презентации, Акихиро Кэган проведёт повторный инструктаж..
- Здравствуйте - он поприветствовал всех - как и сказал лейтенант, можете считать меня отцом этой прекрасной машины, что у меня за спиной.
Он ткнул большим пальцем через плечо в титана, что был позади него.
– Думаю, можно начать с самого начала, а именно с технических моментов, конечно полную лекцию я вам тут проводить не буду, для этого вы будете посещать в выделенные часы теоретические консультации. И так титан рассчитан на экипаж в 3 человека, так же имеется отсек для вещей весом не превышающих 350-400 кг...
После окончания краткого, но весьма информативного инструктажа лейтенант Фролов достал простую жёлтую папку, по всей видимости, с списком новобранцев.
– Сейчас я назову имена первой группы для Опустошителя 1 :Степан Игнатов, Илья Кочатков, и... - он нахмурился и стал шевелить губами читая, что-то в списке - Как это читается? - Шепнул он повернувшись к ученому
- Эээ кажется Шрёйдер
- Алоис Шрёйдер, Степан Игнатов и Илья Кочатков идите к опустошителю с номером на борту 1, руками ничего не трогать сейчас к вам подойдет ваш инструктор
– Вторая группа пилотов Опустошителя 2: Алексей стрельцов, Пётр Брониславович, и Вова Агматов действуете аналогично, там вас инструктировать буду Я.
– Так и ещё третья группа... Иванов Григорьевич, Василий Добрынин, и Пётр Ахматов, заходите на платформу к своею Опустошителю, там вас ждёт ваш инструктор.
Закончив назначение, к моменту когда мы уже поднялись в небольшой грузовой лифт, ведущий к грузовому отсеку Опустошителя (где заодно и располагался вход). И вслед за ними забрался Фролов.мы стояли молча, и ждали инструктажа от него
- Так....
Внимательно что от изучая в списке, он переворачивал листки один за другим, ища что от
–Хм.. Пётр, у тебя хороший балл по баллистике, а так же ты был на четвертом месте по обозначение вражеских целий и навигации крупнокалиберных орудий. Я тебя назначу на пункт координатора. Вова, ты обучался на военного инженера, думаю тебе можно будет доверить диагностику и отладку Опустошителя, орудий, и ходовых модулей.
– Алексей, ты пытался стать танкистом, но введу того что танки вышли из вооружения, тебе сейчас прийдётся учится управлять титаном. Будешь пилотом.
Так точно - Неуверенно сказал Алексей, и более бодро отозвались остальные двое
– Для начала займёмся инженером.Вова, и вы двое, идите за мной.
я думал что Титан размером с 4-х этажный дом, будет гораздо просторнее, но пробираясь где-то на 2-й этаж от захода, я понял что инженеры пытались как то сэкономить место, общую массу, и размеры титана, что бы он был более или менее мобильным. по этому во всех проходах было очень узко, из-за стабилизаторов, электроники, боеукладок, и автоматики внутренних систем... Очень сложная каша, и даже не знаю как Вова будет ориентироваться тут...
– Значит так, здесь находится пункт с приборной панелью, на ней отображается статус всех деталей корпуса, и ходовой части. Так же на этаже на этом находится реактор, и его нужно постоянно проверять. В случае перегрева, может случиться пожар. Или же из-за большой тряски реакция в нём может начаться чуть быстрее, из-за чего нужно будет вынимать некоторое количество элементов, что бы выходная мощность не привышала 4 мегаватт. - подробно все рассказывал Фролов - Все необходимые инструменты, а так же рычаги управления находятся...
Его инструктаж длился около 20 минут. И напоследок рассказав о системе самоуничтожения, на отдельных трёх рычагах, и коде из нажатия на две кнопки питания (два левых рычаг вниз, один наверх, а кнопки нажать в порядке голубая, голубая, красная), для того чтобы в экстренных случаях враг при захвате титана получил бы не его, а только его куски, за высокую цену.
После чего мы поднялись на 3-й ярус, который был последним, и там было два пульта, и два кресла, где у нижнего кресла были две педали, и один рычаг, помимо кучи кнопок, тумблеров, и большого экрана... Видимо кресло пилота.
– Так-с.. Пётр, садись в верхнее кресло, это место стрелка и наводчика, а ты Алексей, садись ниже, я покажу тебе принцип управления.
После того как мы сели, Николай стал подробно объяснять каждую кнопку, и каждый тумблер... к сожалению, единственное что я запомнил, " зелёные кнопки отвечают за переключение редукторов в нижнем вале ходовой части" "голубая за дополнительную нагрузку" этого самого редуктора (спринт), "четыре красные с лева на право отвечали за...."