В то утро, т. е. 9-го, флайт-лейтенант КВВС Дэйвид Морган, сидевший за штурвалом «Си Харриера» из 800-й эскадрильи, обнаружил 1400-тонный аргентинский траулер «Нарвал»[242]. Десятью сутками ранее один из фрегатов Королевских ВМС[243] перехватил это подозрительное судно, мотавшееся позади британской ударной группы[244], и предупредил о необходимости немедленно покинуть ареал. Однако траулер не ушел и, вполне очевидно, собирал разведданные[245]. Морган запросил приказ на атаку и получил разрешение. Он отбомбился по «Нарвалу» и обстрелял его[246], в то время как в район незамедлительно отправилась группа морских пехотинцев на двух вертолетах в сопровождении третьего[247]. Через несколько минут они взяли на абордаж поврежденный и дрейфующий траулер. Некоторые из членов команды уже садились в спасательную шлюпку, другие в страхе стояли на палубе, подняв вверх руки, а иные прятались внизу. Из тридцати аргентинцев на борту один погиб[248], а двенадцать получили ранения. Среди пленных британцы обнаружили офицера аргентинских ВМС[249], вступившего на борт корабля, когда 22 апреля тот в разведывательных целях отправлялся в путь из порта Мар-дель-Плата. Взятый на буксир, «Нарвал» пошел ко дну на следующие сутки[250].
В тот день, 10-го, фрегат УРО «Алакрити» неожиданно обнаружил чужой корабль в Фолклендском проливе[251] и открыл огонь. Первый же залп вызвал огромный взрыв — предположительно детонировал запас горючего. 3900-тонный военный транспорт «Исла де лос Эстадос» немедленно пошел ко дну[252]. «Алакрити» продолжил прочесывание протоки — цель состояла частично в нанесении беспокоящих ударов по противнику, а частично в разведке обороны и минных полей, которые могли бы прикрывать подступы.
Между тем два эскадренных миноносца УРО типа 42 посменно действовали вблизи берега. 12 мая «Глазго» отправился на задание с «Бриллиантом» в другой паре «22–42». Эсминцу пришлось обстреливать побережье при нависшим над ним очень плотным и низким облаком, каковое крайне затрудняло определение мест, куда ложатся снаряды. Неожиданно появились четыре «Скайхока», шедшие на бреющем в направлении к кораблям. Самолеты разделились на пары, взяв каждая себе в качестве цели одно из британских судов. «Бриллиант» выпустил залп ракет «Си Вулф». Два вражеских летательных аппарата взорвались тут же. Третий упал в море. Четвертый скрылся за горизонтом[253]. Новая система с полным на то правом могла праздновать триумф. Но спустя час появилась вторая волна атакующих[254]. Для «Си Дарт» они шли слишком низко. Моряки решили воспользоваться ЗРК «Си Вулф», но к неприятному удивлению наводчиков, система «сбросила» и отказалась стрелять. Когда орудия «Бофорс» и зенитные пулеметы на палубе открыли огонь, три бомбы оторвались от «Скайхоков», ударились о воду и, подпрыгнув, перескочили через «Бриллиант». Четвертая бомба угодила в «Глазго», пробив его борт как раз над ватерлинией, прошила корпус и вылетела с другой стороны в море, не взорвавшись. Эсминец спасло какое-то невероятное чудо — первый из ряда подобного рода эпизодов, ждавших британцев в ближайшем будущем. Однако корабль начал черпать воду. Его пришлось отослать на восток для временного ремонта прежде, чем отправлять домой в Англию.
Несмотря на первоначальный успех «Бриллианта» с применением «Си Вулф», команда его нажила и неприятный опыт — и это только первый вкус проблем, с которыми предстояло столкнуться. Система конструировалась с целью противодействовать одиночному приближающемуся объекту. Компьютер оказался сбит с толку и потерял ориентацию, когда пришлось иметь дело сразу с четырьмя самолетами одновременно. Интенсивная подстройка «Си Вулф» техническим персоналом кораблей в следующие недели позволила шаг за шагом повысить надежность оружия. Однако, как справедливо выразился один британский командир, «война стала первым фронтовым испытанием для этих ракет». Ценой сбоя системы ПВО оказался выход из строя второго из трех эсминцев типа 42 в соединении Вудварда, за что аргентинцы заплатили вполне посильной для них потерей трех «Скайхоков»[255]. Третью волну штурмовиков, прилетевших позднее во второй половине дня, встретил в воздухе боевой патруль «Си Харриеров». Аргентинцы прекратили сближение и повернули домой.
242
Построенный за 20 лет до Фолклендской войны, «Нарвал» имел водоизмещение 1398 брутто-регистровых тонн и принадлежал «Южноамериканской компании рыболовства и экспорта» (Compania Sudamericana de Pesca у Exportacion) из Байя-Бланки; в 1982 г. его гражданским шкипером был капитан Нестор Леонардо Фабиано. —
244
«Нарвал» с 26 апреля патрулировал в северо-западной части морской запретной зоны вокруг Фолклендов, выдавая себя за канадский рыболовный траулер. —
245
9 мая РЛС эсминца «Ковентри» засекла его местонахождение в 60 милях к юго-востоку от Восточного Фолкленда, после чего с авианосца «Гермес» на охоту за «Нарвалом» были высланы два «Си Харриера» 800-й эскадрильи ВМА, пилотируемые лейтенант-коммандером Г. У. Дж. Бaттoм и флайт-лейтенантом Д. Г. С. Морганом. —
246
В этой атаке вместе с Дэйвидом Морганом участвовал также лейтенант-коммандер Королевских ВМС Горди Батт; оба британских «Си Харриера» сбросили на аргентинский шпионский траулер по одной 1000-фунтовой бомбе (при этом бомба Моргана упала в море, а бомба, сброшенная Баттом, поразила цель, но не взорвалась) и вели по нему огонь из 30-мм авиационных пушек. —
247
Абордажную партию, переброшенную к траулеру «Нарвал» на вертолетах «Си Кинг», составляла одна из секций СБС. —
250
Поврежденный траулер затонул во время шторма; британцы оказали медицинскую помощь раненым членам его команды и 2 июня отправили всех пленников с «Нарвала» в Уругвай, откуда их репатриировали в Аргентину. —
252
Согласно британским данным, «Алакрити» выпустил по «Исла де лос Эстадос» 15 снарядов иэ своей 4,5-фунтовой (114-мм) пушки, и аргентинское судно, которым управлял капитан дальнего плавания Тулио Нестор Панигади, взорвалось после семи попаданий, воспламенивших на нем груз горючего и боеприпасов. Из находившихся на борту транспорта 24 чел. (15 членов команды и 7 военнослужащих, представлявших все три вида вооруженных сил и береговую охрану Аргентины) спаслись только двое — капитан корвета Алоис Эстебан Пайярола и матрос торгового флота Альфонсо Лопес. —
253
12 мая в 12.20 с авиабазы Рио-Гальегос, где были развернуты 24 одноместных штурмовых бомбардировщика А-4В «Скайхок» аргентинской 5-й истребительной авигруппы вице-коммодора Эрнесто Дюбурга (две эскадрильи, каждая из которых подразделялась на три звена по четыре машины), взлетела четверка самолетов данного типа, составлявшая звено с позывным «Кунья» (Escuadrilla Cuna, т. е. «Клин»). Эти машины с бортовыми номерами С-206, С-208, С-228 и С-246 пилотировали соответственно лейтенант Марио Виктор Ниволи, лейтенант Хорхе Рубен Ибарлусеа, альферес (прапорщик ВВС) Альфредо Хорхе Альберто Васкес и первый лейтенант Мануэль Оскар Бустос (начальник звена). Целью их бомбовой атаки являлась британская «комбо» из двух кораблей УРО — эсминца «Глазго» и фрегата «Бриллиант». При отражении авианалета два «Скайхока» (С-208 лейтенанта Ибарлусеа и С-246 первого лейтенанта Бустоса) были уничтожены в 13.45 зенитными ракетами «Си Вулф», выпущенными с «Бриллианта», а третий (С-206 лейтенанта Наволи) сильно поврежден такой же ракетой и в итоге рухнул в воду. Все трое аргентинских пилотов погибли. —
254
Вторую волну атаки на эсминец «Глазго» и фрегат «Бриллиант» составляло звено с позывным «Оро» (Escuadrilla Oro, т. е. «Золото») из 5-й ИАГ, взлетевшее с авиабазы Рио-Гальегос в 12.30. Оно включало четыре штурмовых бомбардировщика А-4В «Скайхок», которыми управляли капитан Антонио Франсиско Селайя (начальник звена), первый лейтенант Фаусто Гавацци, лейтенант Хуан Хосе Аррарас и альферес Гильермо Альберто Деллепьяне. Фактически в бомбовом налете участвовали только три машины из четырех, поскольку штурмовик первого лейтенанта Гавацци, имевший бортовой номер С-248, был в 14.25 по ошибке сбит над Гуз-Грином «дружеским огнем» ПВО аргентинской авиабазы «Кондор» (при этом пилот «Скайхока» погиб). —
255
С учетом самолета, уничтоженного 12 мая «дружеским огнем» у Гуз-Грина, 5-я ИАГ аргентинских ВВС потеряла в тот день четыре «Скайхока». —