Самолеты В-1В (до 6 машин) совершили взлет с АвБ Фэрфорд, однако маршрут их полета проходил через территории стран Западной Европы (Франции, Италии) с последующим выходом в воздушное пространство Югославии. Всего было совершено до 110 вылетов.
Вылет совершали, как правило, два самолета В-1В, несущие на борту до 30 кассетных боеприпасов СВЧ-87 комбинированного действия, или до 84 авиабомб Мк-82, или до 16 авиабомб ЮАМ каждый (дальность - до 24 км, КВО до 10 м).
Полет происходил со скоростью 810-820 км/час с общей продолжительностью вылета 6,5 часа.
Вылет самолетов В-2А (группировка - шесть машин) осуществлялся беспосадочно с АвБ Уайтмен, США, с четырьмя дозаправками в воздухе над акваторией Атлантического океана (две - до выполнения боевой задачи, две после). Полет над Атлантикой проходил на высоте 10 000-11 000 м со скоростью 850-870 км/час. Над акваторией Ионического моря самолеты прибывали в район ожидания, где барражировали до получения приказа на применение бортового оружия. После выполнения боевой задачи самолеты возвращались на АвБ Уайтмен. Всего было совершено 66 вылетов.
Общая продолжительность вылета самолетов В-2А - 30-31 час.
Каждый самолет В-2А нес высокоточные планирующие авиабомбы JDAM с наведением по спутниковой навигационной системе "Навстар". В вылетах одновременно участвовали 2-4 самолета В-2А. Суммарная бомбовая нагрузка от 16 до 32 900-кг бомб JDAM. Высокоточные авиационные бомбы JDAM использовались в основном для поражения штабов и командных пунктов ВС, в том числе защищенных. Для поражения скопления войск невоенной техники применялись кассетные боеприпасы CBЧ-87 и авиабомбы Мк-82.
25 марта 1999 г. (Д2) самолетами В-2 было применено ЭМИ-оружие (авиабомба с направленным электромагнитным импульсом) для вывода из строя средств РЭР, систем наблюдения и связи.
В ходе применения в бомбовом варианте прикрытие каждой группы самолетов СБА осуществлялось по зональному принципу 4-6 самолетами истребительной авиации в составе БВП (по два самолета в БВП), действующими над территорией СРЮ.
6. Боевое применение крылатых ракет морского базирования (крмб). Крмб применялись кораблями в составе РУГ ВМС США (в течение всей операции состав был переменным - от трех до пяти кораблей) и атомными подводными лодками ВМС США и Великобритании (от двух до четырех пла в течение операции). Боезапас крмб на носителях до начала и в первые 10 суток боевых действий составлял до 240 единиц (50-70% от полного), при этом на американских пла боезапас был увеличенным (до 16-28 КР в зависимости от типа пла - "Л. Анджелес" без ВПУ и с ВПУ).
Прибывшие в район конфликта 5-6 апреля (Д12-Д13) корабли из состава АУГ авма "Т. Рузвельт", не исключено, имели полный боекомплект КР "Томагавк", соответственно по 122 КР - на крейсер УРО типа "Тикондерога", 90 КР - эсминец УРО типа "О. Берк" и 61 КР на эсминец типа "Спрюенс".
Всего было развернуто в ходе операции 15 носителей КР, в том числе девять надводных кораблей и шесть пла с оценочным боекомплектом свыше 880 КР (без учета пополнения боезапаса). В ходе боевых действий применено было более 500 крмб, из них до 20% в ВНО, в систематических боевых действиях ежесуточно применялось в среднем от четырех до восьми крмб.
Основными объектами поражения крмб являлись стационарные КП и УС, объекты ПВО (рлс, зрк), склады боеприпасов и объекты инфраструктуры (мосты, трансформаторные подстанции).
Применение крмб в условиях практически полного отсутствия противодействия ОВМС НАТО осуществлялось из районов, максимально приближенных к береговой черте (до 120-150 км), на дальность до 400-1000 км, с максимальным временем полета к цели - до 70 минут.
Полетное задание составлялось таким образом, чтобы полет крмб проходил в зоне выявленных ЗРК и ЗАК. Координаты цели вводились непосредственно на носителях по автоматизированным каналам системы управления и связи.
Применялись крмб последних модификаций: "блок III" и "IV" с коррекцией полета по СРНС "Навстар" (дальность - до 1500 км).
Пополнение запасов крмб надводными кораблями и атомными подводными лодками ВМС США и Великобритании осуществлялось в передовых пунктах МТО, развернутых в ВМБ и портах Италии (Бриндизи, Аугуста, Бари), куда ракеты доставлялись специализированными судами обслуживания 6-го флота США (транспорты "Маунт Бейкер", "Сатурн" и пбс пл "Симон Лейк"). Периодичность пополнения - по мере расхода боезапаса, в первые 15 суток операции - раз в 3-4 суток.
7. Боевое применение тактической авиации ОВВС НАТО. За 78 суток боевых действий тактическая авиация (ТА) ОВВС НАТО совершила с 25 авиабаз Западной и Центральной Европы около 12 000 самолетовылетов для нанесения ударов по объектам на территории СРЮ. Самолеты действовали в составе ударных групп по 15-40 машин различного типа и национальной принадлежности (максимальный состав группы - до 100 машин).
Ежесуточно самолетами ТА наносились групповые и одиночные удары по 12-40 объектам. После вылета с аэродрома базирования ударная группа, как правило, производила дозаправку в воздухе, после чего совершала перелет в район боевых действий. Каждой ударной группе назначалось от трех до шести целей. Выходы на цель самолеты ударных групп совершали парами или в составе звеньев по 3-4 машины, время нахождения в районе цели составляло 20-30 минут, высота применения оружия 4500-6300 м, высоты 3000 м и менее использовались крайне редко и кратковременно.
Общее управление самолетами ТА осуществлял ВКП ЕС-130Е, доразведку наземных целей производил самолет радиолокационной разведки Е-8С "Джистарс", а непосредственное наведение на цели ударных самолетов было возложено на самолеты ОА-10, истребителями прикрытия управляли один-два самолета ДРЛО и
У Е-ЗА системы "Авакс-НАТО".
Боевое воздействие тактической авиации по наземным стационарным и мобильным объектам осуществлялось прежним, отработанным в 1991 г. в Ираке способом "действия в квадрате", с использованием групп авиации различного состава. Размеры одного квадрата составляли 50i50 км.
В мае в ходе ведения боевых действий для нарушения системы электроснабжения истребителями F-117А ВВС США были не менее трех раз применены так называемые графитовые бомбы, которые относятся к секретному виду несмертельного оружия и представляют собой авиационные бомбы кассетного типа (обозначение - СВЦ-94). В качестве боевого элемента кассет использовалась графитовая проволока, которая, попадая на линии электропередач, приводила к короткому замыканию, выводу из строя трансформаторных подстанций.
В ходе применения тактической авиации для нанесения ударов по объектам в СРЮ были вскрыты следующие оперативно-тактические нормативы:
- глубина боевого воздействия ТА-850-900 км;
- продолжительность боевого вылета без дозаправки - 1 час 22 мин.;
- продолжительность боевого вылета с 1-3 дозаправками - 3 час 45 мин. - 7 час.
8. Боевое применение палубной авиации ВМС стран НАТО. Для боевого маневрирования авма "Т. Рузвельт" был назначен район размером 20i30 миль в северной части Ионического моря. Период непрерывного участия в БД авианосца составлял 30 суток с последующим 4-5-суточным отдыхом в одном из портов Средиземного моря.
За два 30-суточных периода самолеты палубной авиации с борта авма "Т. Рузвельт" участвовали в не менее чем 90 групповых вылетах для нанесения ударов по объектам в Косово, совершив более 3100 самолетовылетов (в среднем по 50-55 вылетов в сутки). В состав ударных групп включались до 20-35 машин (из них 15-19 F/А-18 "Хорнет", 7-10 Р-14 "Томкэт", 2-4 Е-А-6В "Проулер", 2 Е-2С "Хокай"). Удары по наземным целям палубная авиация наносила в составе звеньев по три-четыре машины. Для каждого ударного звена назначались одна основная и две запасные цели.
В ходе применения палубной авиации с борта американского авма "Т. Рузвельт" для нанесения ударов по объектам были вскрыты следующие оперативно-тактические нормативы:
- соотношение количества ударных самолетов к самолетам обеспечения при нанесении ударов по береговым целям - 1:2;