Они предназначались для придания боевой устойчивости легким силам в составе маневренных соединений в ближней и дальней морских зонах, прикрытия особо важных конвоев на переходе морем, уничтожения крейсеров противника, нанесения артиллерийских ударов по важным береговым объектам противника в операциях против его баз и побережья, а также при поддержке высадки морских десантов. Главный калибр артиллерии этих крупных кораблей соответственно планировался 406-мм, 305-мм и 220-мм.
Исследования, проведенные в Военно-морской академии и научно-исследовательских институтах в связи с появлением противокорабельных ракет, показали незащищенность от них крупных надводных кораблей. Учитывая к тому же возросшую угрозу со стороны авиации, работы по проектированию и строительству кораблей пр. 24, 82 и 66 были прекращены.
Главком ВМФ Н. Кузнецов, изучив опыт Второй мировой войны, настойчиво предлагал И. Сталину включить в десятилетний план кораблестроения строительство авианосцев. Это предложение не было одобрено, но в план проектирования 1956–1960 гг. легкий авианосец ПВО был включен.
Легкий авианосец ПВО с 40 истребителями предназначался для Северного и Тихоокеанского флотов. Создание авианосца в тот период было вполне посильно для промышленности и экономики страны и менее обременительно, чем постройка линкоров и тяжелых крейсеров. После снятия Н. Кузнецова с должности Главкома ВМФ разработку эскизного проекта авианосца прекратили.
Таким образом, создание авианосцев в России было отодвинуто на 20 лет, что в значительной степени поставило Советский ВМФ в зависимость от воздушной угрозы, так как США, Англия и Франция, опираясь на опыт применения авианосцев в морских операциях Второй мировой войны, развернули их дальнейшее строительство.
Эскадренные миноносцы
Как класс кораблей, эсминцы появились в ходе Русско-японской войны 1904–1905 гг. Если в Первую мировую войну эсминцы применялись для использования минно-торпедного оружия, то в ходе Второй мировой войны они превратились в универсальные корабли, привлекавшиеся для противовоздушной, противокатерной и противолодочной обороны корабельных соединений и конвоев, огневого воздействия по береговым объектам, минных постановок и решения других задач. В период Великой Отечественной войны они дважды использовались для нанесения торпедных ударов по кораблям и транспортам противника.
Эскадренные миноносцы активно использовались в составе легких сил на Балтийском и Черноморском флотах в первые месяцы войны. Особенно в этом показательны боевые действия отряда легких сил (ОЛС) и эскадры БФ в течение двух месяцев, с 22 июня по 27 августа 1941 г., в Рижском заливе. Выполняя боевые задачи в условиях минной опасности при господстве авиации противника, эскадренные миноносцы решали задачи на прибрежных морских коммуникациях, наряду с постановкой минных заграждений на подходах к Риге. Они широко использовали свою артиллерию против сил охранения конвоя и транспортов, для отражения атак торпедных катеров и подавления береговых батарей противника.
6 июля 1941 г. произошел дневной морской артиллерийский бой эсминцев "Сердитый" и "Сильный" (пр. 7У) под командованием капитана 2 ранга Г. Абашвили с отрядом прикрытия конвоя противника. В результате боя был уничтожен один миноносец, получил повреждения вспомогательный крейсер и второй миноносец противника. Так закончился первый и единственный морской бой больших надводных кораблей на Балтике в Великую Отечественную войну.
В требованиях к послевоенному эсминцу предусматривалось традиционное наличие на нем двух пятитрубных торпедных аппаратов, четырех универсальных 130-мм орудий и восьми зенитных автоматов при дальности плавания экономической скоростью до 4000 миль и скорости хода не менее 36 узлов. В кораблестроительной программе планировалась постройка 188 эсминцев, тремя последовательными сериями. Всего в течение 1947–1957 гг. было построено 168 эскадренных миноносцев четырех проектов на шести заводах — в Молотовске, Николаеве, Ленинграде и Комсомольске-на-Амуре. Эскадренные миноносцы пр. 30К, составившие первую серию, в течение 1947–1950 гг. были достроены в количестве 10 единиц на пяти заводах (Молотовск, Николаев, Ленинград, Комсомольск-на-Амуре). Корабли имели на вооружении первые образцы отечественной радиолокации (РЛС "Риф", "Редан", "Вымпел" и ГАС "Тамир-5Н").
Вторая серия включала строительство эскадренных миноносцев пр. 30бис, ставших заметной вехой в истории отечественного судостроения. Впервые за короткий срок с 1949 по 1953 г. было построено 70 эсминцев на четырех заводах. Однако их технический уровень соответствовал концу 30-х годов. Основные недостатки этого проекта: