51
Судно было захвачено немцами и шло в Германию с призовой командой, «Северн» потопил его после досмотра согласно закону о призовом праве.
(обратно)52
Ровер отмечает сомнительность гибели этого корабля на минах «Рюби» после столь долгого периода.
(обратно)53
Впоследствии Лент станет лучшим асом ночной истребительной авиации. К моменту гибели 7 октября 1944 года он одержит 110 воздушных побед и станет пятнадцатым немецким офицером, награжденным Рыцарским крестом с Дубовыми листьями, Мечами и Бриллиантами.
(обратно)54
Речь идет только о Bf-110C. Из-за дефектов подвесных баков на перелетах к Нарвику погибло несколько самолетов модификации D, поступивших в I/ZG 76 в начале мая.
(обратно)55
Произведенный по работам Г. Штейнвега и К.-Х. Швадтке подсчет дает другие цифры: германский торговый флот потерял 6 судов общим тоннажем 18 951 брт, причем без учета находившихся под его контролем судов других государств.
(обратно)56
По другим данным, за апрель авиацией в различных районах было выставлено 240 мин, за май — 900.
(обратно)57
К этому времени на борту «Арк Ройала» оставалось всего два исправных истребителя, что Н. Полмар называет основной причиной ухода на базу.
(обратно)58
До него данную должность временно занимал капитан 1 ранга Пуфендорф.
(обратно)59
Батальон Торкильдсена (назван по фамилии командира — майора Торкильдсена) был сформирован между 9 и 14 апреля из добровольцев и резервистов 4-го пехотного полка.
(обратно)60
Группа британских офицеров была взята в плен экипажами трех немецких танков, которым удалось прорвать линию обороны.
(обратно)61
Вообще говоря, не понятно, чем же был подорван боевой дух британских солдат, если до отправки в Норвегию они даже не участвовали в сражениях? Невольно напрашивается мысль, что англичане собирались совершить легкую горную прогулку.
(обратно)62
Стоит отметить, что французская сторона в ходе всей кампании отличалась необоснованным оптимизмом. Чего стоит один лишь газетный заголовок «Английские минные поля в Балтийском море не позволяют Германии снабжать свои войска, высадившиеся в Норвегии».
(обратно)63
Отряд норвежцев под командованием майора Спьельднэса, так эффектно покинувший город в первый день операции, вынужден был отступить в горы, сумев только взорвать короткий участок полотна, который был быстро восстановлен германскими саперами.
(обратно)64
За время Нарвикской кампании норвежские рыбаки на своих катерах (puffers — тарахтелки, как называли их англичане) перевезли 15 000 солдат и около 5 000 мирных жителей, потеряв всего один катер. Их неутомимой деятельности посвящена работа Dalziel P. The 'Puffers' at Narvik. — London, 1965.
(обратно)65
Заложен как тяжелый крейсер типа «Хокинс», затем неоднократно перестраивался (в том числе, в авианосец). К 1940 году официально классифицировался как плавучая мастерская (Repair Ship) и имел на вооружении всего два 120-мм орудия.
(обратно)66
Для действий в Норвегии готовилась также 351-я отдельная танковая рота (15 легких танков H-39), но ее отправка из Франции была задержана, а позже — отменена.
(обратно)67
Относительно числа и типов десантных катеров высказываются самые противоречивые мнения. Т. Дерри считает, что их было десять — 6 MLC и 4 ALC; Дж. Маултон приводит то же общее число, но несколько иную раскладку по типам — 5 MLC, 4 ALC и 1 LCM; отечественный автор В. Кофман говорит всего о восьми катерах — 3 MLC, 4 LCA и 1 LCM.
Объемный справочник Г. Лентона не только не вносит ясности в этот вопрос, но и еще более его запутывает. Согласно этому изданию, к началу войны Великобритания располагала 12 танкодесантными катерами MLC (Mechanized Landing Craft) и 2 штурмовыми десантными катерами ALC (Assault Landing Craft), а строительство катеров типов LCM и LCА было начато позднее. При этом часть MLC переоборудовалась в так называемые «прототипы» для других серий и наоборот.
Доподлинно известно, что ни один из доставленных в Норвегию десантных катеров не был эвакуирован. Лентон сообщает, что в период с 6 по 27 мая 1940 года в районе Нарвика было потеряно 7 катеров MLC (№№ 10, 11, 14, 15, 18–20), однако на той же странице дает те же катера под обозначениями LCM с абсолютно теми же сведениями о судьбе, хотя ранее пишет, что обозначения довоенных катеров были сменены с MLC на LCM только в 1942 году. Относительно обоих ALC говорится, что позднее они переоборудованы в Support Craft, но четыре LCА (№№ 1, 2, 11, 14) числятся потерянными 9–14 июня 1940 года по неизвестной причине, правда, в водах метрополии.
(обратно)