Послевоенные исследования показали: Гинемер не сбивал лейтенанта Эбергарда «Пуца» Ханиша. Все летчики союзников воевали с Манфредом фон Рихтгофеном, зато пилоты немецких истребителей сражались исключительно с Гинемером!
В составе Jasta 37 Удет довел свой счет до 20 побед. Весной 1918 г. Манфред фон Рихтогофен назначил Удета командиром Jasta 11. Удет и Вальдхаузен стали самыми результативными летчиками 37-го стаффеля.
Вальдхаузен поступил в кадетский корпус накануне войны. В первые недели воевал артиллеристом. После ранения был переведен в авиацию. Летал сначала наблюдателем, затем пилотом. В июле 1917 Вальдхаузен прибыл в Jasta 37. Всего за девять дней второй половины сентября он одержал шесть подтвержденных побед, еще одну победу не подтвердили. Вальдхаузен одержал по одной победе 19, 2 и 25 сентября, а 27-го сбил два аэростата и один RE.8. Впрочем вечером 27-го Вальдхаузен сам стал жертвой двух опытных пилотов — англичанина и новозеландца, лейтенанта Дж. X. Тадхоупа из 40-й эскадрильи и флайт коммендера С.Д. Букера из 8-й эскадрильи ВМС. Тадхоуп писал в рапорте:
— В 18.50 я находился в кабине истребителя, нес дежурство на передовой площадке. В это время наш аэростат атаковал «Альбатрос».
— Я немедленно запустил двигатель и взлетел, взяв курс в направлении самолета противника. Набрав высоту 1000 футов, увидел обстреливающий аэростат неприятельский истребитель. Самолет находился западнее аэростата. Я старался зайти между неприятелем и линией фронта.
Хассо фон Видель командовал сначала Jasta 75, затем — Jasta 24, а начинал службу летчиком-истребителем в 14-м стаффеле. В годы Первой мировой войны фон Видель одержал пять побед. Фон Виндель был сбит над Англией в 1940 г., когда летал ни Bf. 109E в составе JG-3. Летчика репатриировали еще до окончания Второй мировой войны. Хассо фон Видель погиб в возрасте 51 года в последние дни войны в Европе, защищая Берлин.
Вальтер Бёнинг служил в Jasta 19 и Jasta 76b. Пилот позирует на фоне своего «Альбатроса» D V D. 2092/17. Хорошо видна личная эмблема летчика — буква «В», черная с белой окантовкой, написанная ни фоне белой полосы с черной каймой. В августе 1917 г. 19-й стаффель базировался в Сент-Лопе. Возможно, Бёнинг продолжал летать на этой машине после своего перевода в Jasta 76b. 30 мая 1918 г. летчик был ранен в воздушном бою с британскими «Кэмелами». Бёнинг тогда летал на «Альбатросе» D Va и D.5765/17. Всего Вальтер Бёнинг одержал 17 побед.
— Я атаковал и выпустил примерно 30 пуль с очень небольшой дистанции. Противник маневрировал, но увеличить дистанцию ему не удалось.
— Я выпустил еще две очереди. Противник развернулся к западу, но его двигатель остановился. Между тем выше вражеского самолета появился Ньюпор. Неприятельский аппарат перешел в падение и столкнулся с землей недалеко от железнодорожной станции Сучец. Ньюпор кружил над местом падения самолета противника, которое немедленно окружили наши солдаты.
— Второй Ньюпор подошел к месту боя с востока, он выпустил незначительное количество пуль с большой дистанции. Стрельба по неприятелю также велась с земли.
Фактически вторым британским самолетом был не Ньюпор, а «Кэмел».
Вальдхаузен попал в плен, где пробыл до конца войны. После войны экс-летчик подался в юристы, где добился заметных успехов, которые позволили ему занять видное положение в юстиции Германии. В годы Второй мировой войны Вальдхаузен служил в люфтваффе. Скончался ас в ноябре 1976 г.
Отто Розенфельд записал на свой счет первые четыре победы в бытность летчиком Jasta 12 в мае-июне 1917 г. 12 июня Розенфельд был ранен, после чего попал в госпиталь. После лечения он до конца года служил в Jasta 41, год он завершил с восьмью сбитыми. После неудачной атаки аэростата 29 декабря 1917 г. Розенфельд попал в плен, однако смог бежать.
В апреле 1918 г. вернулся в свой стаффель и к началу лета записал на свой счет еще пять побед. Отто Розенфельд погиб в бою 7 июля 1918 г. Возможно, его сбили Нью-поры-28 из 95-й американской авиационной эскадрильи.
Альберт Дитлен из Jasta 41 одержал пять побед к началу 1918 г. 28-летний баварец начал летать на двухместном аппарате в 1916 г. На двухместной машине он сбил свой первый самолет, вторую победу одержал в составе Jasta 23b в августе 1917 г. Затем Альберт Дитлен стал командиром 58-го стаффеля, где в апреле-месяце сбил еще два самолета, прежде чем был сбит сам «Кэмелами» из 3-й британской эскадрильи.
Роберт Гейберт вступил в вооруженные силы в августе 1914 г., в мае 1915 г. был переведен в авиацию. Прежде чем занять место в кабине истребителя летал на двухместных самолетах. За это время он был ранен четыре раза. Первую победу Гейберт одержал в бытность летчиком 33-го стаффеля в августе 1917 г. В декабре его перевели в Jasta 46. Весной 1916 г. личный счет Гейберта вырос до пяти побед. В этот период на вооружении его стаффеля имелись как «Альбатросы» D V, так и Пфальцы DIII — сложно сказать на истребителе какого типа одерживал ас свои победы. Последнюю победу летчик одержал в августе 1918 г. на истребителе Фоккер VII, всего на его счету 13 сбитых. Роберт Гейберт умер в 1933 г.