| Истребители «Аэрокобра», поставленные в СССР по ленд-лизу | |
|---|---|
| «Аэрокобра I» | 158 (отправлено из Британии 212) |
| P-39D | 108 |
| Р-39К | 40 |
| P-39L | 137 |
| Р-39М | 157 |
| P-39N | 1113 |
| P-39Q | 3291 |
6-й ИАК
9-я ГИАД 16-й, 100-й и 104-й ГИАП (+ 159-й ГИАП, с ноября 1944 г. перевооруженный истребителями Ла-7)
22-я ГИАД 129-й, 212-й и 213-й ГИАП
23-я ГИАД 21-й и 69-й ГИАП
1-я ГИАД 54-й и 55-й ГИАП (+53-Й и 56-й ГИАП на истребителях Як-9)
5-я ГИАД 28-й, 67-й, 68-й и 72-й ГИАП
1-я ГСАД 19-я и 20-й ГИАП (+ 17-й ГШАП на штурмовиках Ил-2 и 114-й ГБАП на пикирующих бомбардировщиках Пе-2)
141-я ИАД ПВО 631-й и 908-й ИАП
190-я ИАД 17-й и 831-й ИАП
273-я ИАД 30-й ГИАП и 352-й ИАП
329-я ИАД 57-й и 101-й ГИАП, 66-й ИАП
2-й ГИАК ПВО 102-й и 103-й ГИАП, 403-й ИАП (+11-й ГИАП на истребителях Ла-5,26 й ГИАП на истребителях «Спитфайр IX» и 27-й ГИАП на истребителях Як-9)
9-й ГИАП (303-я ИАД), 9-й ИАП (предположительно 3-4-я ИАД)
28-й ИАП (318-я ИАД ПВО)
185-й ИАП (расформирован в августе 1942 г.)
191-й ИАП (275-я ИАД)
196-й ИАП (324-я ИАД)
246-й ИАП (215-я ИАД)
266-й ИАП (Ю-й ИАК ПВО)
295-й ИАП, 416-й ИАП, 484-й ИАП (323-я ИАД)
494-й ИАП (303-я ИАД)
738-й ИАП (129-я ИАД ПВО)
*номера гвардейских полков указаны после получения гвардейского звания
6-я ИАД ВВС Северного флота
2-й ГИАП, 27-й и 28-й ИАП ВВС Северного флота
11-й ГИАП ВВС Черноморского флота (2-я ГМТАД)
20-й ИАП ВВС Северного флота (14-я САД)
31-й ИАП ВВС Тихоокеанского флота (16-я САД)
43-й ИАП ВВС Черноморского флота (13-я ПБАД)
255-й ИАП ВВС Северного флота (1-я ГМТАД)
К моменту перевооружения на «Аэрокобру» в августе 1943 г. Лавриненков имел звание старшего лейтенанта и служил в должности заместителя командира эскадрильи, 1 мая 1943 г. он стал Героем Советского Союза. На его счету числилось 22 личных победы и 11 групповых. Вернувшись на фронт на «Аэрокобре», Лавриненков уже в нескольких первых боевых вылетах увеличил свой победный счет на три самолета.
Неизвестно был ли ас суеверен, но он точно совершил большую ошибку, уйдя на боевое задание на чужом самолете. Его «Кобра» с бортовым номером «17» осталась на аэродроме, самолет был неисправен. Летчик получил приказ командира полка во что бы то ни стало сбить разведчик Fw-189. Лавриненков взлетел на самолете командира полка с бортовым номером «01». «Рама» казалась неуязвимой — ас полностью израсходовал боекомплект без видимого результата.