Выбрать главу

  Примечание 2. Постановление Комитета обороны от 22.03.1938 г. предусматривало разработку двух типов штурмовиков: скоростного и бронированного. Там же предусматривалась модернизация самолета-разведчика Р-10 в штурмовик (см. (11) стр. 321). К началу войны были запущены в серию бронированный штурмовик Ил-2 и легкий бомбардировщик Су-2. Работы по модернизации Р-10 в штурмовик проведены не были. К началу войны была разработана штурмовая модификация И-153П самолета И-153 с двигателем М-62, двумя пушками ШВАК и бомбовой нагрузкой 400 кг (см. (12) стр. 484). Идея модернизации в штурмовики существовавшего парка самолетов И-15бис, И-153 в текущей реальности не возникла, видимо, вследствие уже отмечавшегося увлечения производством новых вооружений в ущерб ремонту и модернизации старых.

  Примечание 3. К началу войны в ВВС насчитывалось всего 400 штурмовиков, в основном типа И-15бис и И-153 (см. (39) стр. 297).

  Примечание 4. В Монголии неуправляемые реактивные снаряды воздух-воздух типа РС-82 были опробованы истребителями в боевых условиях и заслужили высокую оценку (см. (20) стр. 120).

  Примечание 5. Самолеты У-2 и Р-5 стали применяться в ВВС КА в качестве легких ночных бомбардировщиков с осени 41 года, ввиду острой нехватки дневных бомбардировщиков и штурмовиков, а также ввиду господства немецкой авиации в воздухе в дневное время (см. (13) стр. 436, 438).

  3.5. ГВС. Артиллерия.

  Доклад от рабочей группы по артиллерии на заседании ГВС 25 октября делал руководитель группы начальник артиллерии РККА, лично руководивший действиями артиллерии на Халхин-Голе, Николай Николаевич Воронов. По результатам обсуждения доклада было утверждено решение, подготовленное рабочей группой.

   Решение ГВС от 25. 10. 39 г.

  1. Признать удовлетворительным качественный и количественный состав полковой, дивизионной и корпусной артиллерии, принятой на вооружение РККА.

  2. Поручить наркомату боеприпасов увеличить производство бронебойных снарядов для дивизионной и полковой артиллерии и довести их запасы до 100 снарядов на ствол*.

  3. Признать удовлетворительным качественный состав минометного вооружения (минометы калибра 82, 107 и 120 мм). От принятия на вооружение минометов калибра 50 мм отказаться ввиду недостаточной дальности стрельбы.

  4. Поручить наркомату вооружения увеличить производство минометов и обеспечить 100 стрелковых дивизий минометами по штату.

  5. Поручить наркомату боеприпасов обеспечить производство боеприпасов для минометов в количестве 400 мин на ствол.

  6. Поручить наркомату вооружений срочно завершить испытания и наладить производство новой противотанковой пушки калибра 57 мм и поставить в войска не менее 2000 орудий.

  7. Наркомату боеприпасов обеспечить производство снарядов к 57-мм пушке в количестве 500 снарядов на ствол (из них 200 бронебойных).

  8. Поручить наркомату тяжелой промышленности разработать проект, изготовить образцы и провести испытания противотанковой САУ на базе танка Т-26 с орудием калибра 57 мм.

  9. Наркомату вооружений увеличить производство зенитных автоматических пушек калибра 37 мм и поставить войска не менее 1000 орудий.

  10. Наркомату боеприпасов обеспечить производство снарядов к 37-мм зенитной пушке в количестве 2000 снарядов на ствол**.

  11. Наркомату вооружений завершить испытания и наладить производство зенитных автоматических пушек калибра 25 мм и поставить войска не менее 2000 орудий.

  12. Наркомату боеприпасов обеспечить производство снарядов к 25-мм зенитной пушке в количестве 3000 снарядов на ствол.

  13. Для улучшения противоздушной обороны артиллерийских частей ввести в штат артиллерийских батарей калибром до 76-мм включительно и всех минометных батарей зенитный пулемет ДШК. В состав батарей калибром свыше 76 мм ввести два пулемета ДШК. В состав дивизионов РГК ввести зенитные батареи калибра 25 мм.

  14. Установить следующие принципы комплектования артиллерии тяговым транспортом:

  а) артиллерийские и минометные батареи стрелковых и кавалерийских соединений (кроме дивизионной артиллерии) - конная тяга.

  б) дивизионная артиллерия и зенитные пушки стрелковых и кавалерийских соединений - сельхозтрактора.

  в) корпусная артиллерия стрелковых соединений - транспортные трактора С-2 и СТЗ-5.

  г) артиллерия танковых и мотострелковых соединений - тягачи "Комсомолец", Т-37 и Т-38, СТЗ-5, Т-26, БТ-2, "Коминтерн".

  д) артиллерия РГК - тягачи "Ворошиловец", "Коминтерн"***.

  15. Определить радиосвязь как основной вид связи в артиллерийских частях и соединениях. Проводная связь является основной в батареях и дивизионах, а также в частях и соединениях в позиционной обороне.

  16. При проведении артиллерийской и минометной поддержки действий сухопутных войск считать обязательным присутствие артиллерийских наблюдателей - корректировщиков с необходимыми средствами связи на наблюдательных пунктах поддерживаемых частей.

  17. Установить срок выполнения всех мероприятий, предусмотренных настоящим Решением - 30 апреля 1939 г.

  Примечание 1. К началу войны обеспеченность 45-мм противотанковой и 76-мм дивизионной артиллерии боеприпасами не превышала 33% (см. (44) стр. 273). Многие источники отмечают полное отсутствие бронебойных боеприпасов к 76-мм дивизионным и танковым пушкам.

  Примечание 2. Укомплектованность войск 37-мм зенитными автоматами не превышала 33%. Но, даже для имеющихся пушек имелось только 7% штатного боезапаса (см. (44) стр. 273).

  Примечание 3. Количество тягачей и тракторов в РККА было вполне достаточным, но из-за неразберихи, вызванной одновременным формированием большого количества соединений, многие артиллерийские части западных округов в начале войны остались без средств тяги (см. (32) стр. 82).

  3.6. ГВС. Армия. Окончание.

  26, 27 и 28 октября на заседаниях ГВС заслушивались доклады рабочих групп по кавалерии, воздушно-десантным и инженерным войскам, службе тыла и войскам связи.

  По кавалерии и ВДВ были приняты решения, аналогичные решениям по стрелковым соединениям. Радикально усилено противотанковое и противовоздушное вооружение подразделений, увеличено количество пистолет-пулеметов, самозарядных винтовок и минометов. В кавалерии увеличено количество противотанковых и автоматических зенитных пушек.

  Все бомбардировщики ТБ-3 решено было переоборудовать в транспортные самолеты, приспособленные для парашютного десантирования, а полки переформировать в военно-транспортные. Один ТБ-3 по грузоподъемности и скорости может забросить за один ночной вылет взвод десантников с полным комплектом снаряжения и боеприпасов на расстояние до 500 км. Весь флот ТБ-3 единовременно будет поднимать воздушно- десантный корпус в составе трех бригад общей численностью 9000 человек со всем штатным вооружением и боекомплектом*.

  По вопросу связи было принято принципиальное решение об использовании радиосвязи как основного средства связи на уровне от батальона до армии во всех родах войск. Проводная связь должна использоваться только в позиционной обороне и в низшем тактическом звене. Наркомат связи должен был разработать простые и надежные системы кодирования и шифрования для каждого тактического и оперативного уровня и передать их наркомату обороны для внедрения в войска. Наркомату промышленности средств связи поручено модернизировать весь имеющийся парк приемопередатчиков для обеспечения надежной связи на всех уровнях.

  В состав всех инженерных и саперных подразделений был введен штатный боекомплект противотанковых и противопехотных мин, наркомату боеприпасов поручено обеспечить их производство. Были утверждены рекомендации по модернизации УР на старой границе, оборудованию опорных пунктов и предмостных укреплений, минированию мостов и устройству минно-взрывных заграждений в предполье главного рубежа обороны.

  Склады боеприпасов, ГСМ и предметов снабжения армейского уровня решено было создавать за главным рубежом обороны, а фронтовые и стратегические запасы складировать за тыловым стратегическим рубежом**.

  Примечание 1. Бомбардировщик ТБ-3, принятый на вооружение в 1930 году имел грузоподъемность 3000 кг и дальность полета 1350 км. В начале войны немецкие истребители сбили большое количество тихоходных ТБ-3, и с осени 1941 года он использовался как военно- транспортный самолет (см. (13) стр. 411).

полную версию книги