24 июля командир АЭ капитан Макаров Л. С. на Ил-2 летал на разведку в район Рыбница-Тирасполь. На И-153 совершено 10 боевых вылетов.
25 июля, во второй половине дня застигнутые в районе цели истребителями Me-109 погибли два заместителя командиров эскадрилий капитаны Добрияник И. Н. и Ерёмин А. Т., командир звена лейтенант Коротков A. B. и сержанты Гавриленко М. И. и Соломатин М. С.
Под напором врага, всё чаще приходилось полку перебазироваться на другие аэродромы, всё дальше, на восток. 13 августа 1941 года нашими войсками оставлены города Николаев и Херсон. Полк перебазировался в Генеческ и Чаплинку. Ил-2 с завода поступали единицами. Последним пунктом на Южном фронте стал для полка г. Запорожье. Последними тройкой Ил-2 защищали город, штурмуя артиллерию на острове Хотица, расположенном южнее плотины. Артиллерия постоянно обстреливала железнодорожный вокзал, Запорожскую ГЭС и заводы, отгружающие станки и другое оборудование для вывоза в восточные районы.
Сдав последние пару Илов истребительному полку в Большой Токмак, полк в полном составе направляется в г. Воронеж, для переформирования в 1-й Запасной [26] авиационной бригаде и получения на заводе № 18 новых самолётов Ил-2.
2 октября формирование полка из трёх- в двухэскадрильный состав (20 самолётов) закончено и по приказу ВВС он должен был 03.10.1941 вылететь на Южный фронт, в Крым. И никто не мог тогда знать, что личному составу полка предстоит ещё более ответственная задача, чем защита Запорожья. Однако, за несколько часов до вылета получен приказ на изменение маршрута: полк направляется на оборону Москвы, в состав 6-й Резервной авиационной только что сформированной группы ВГК, на Брянский фронт.
К нашему счастью есть ещё люди, защитники Москвы, участники тех далёких дней, есть архивные материалы, проливающие свет на время, когда и Родине, и столице грозила смертельная опасность.
По воспоминаниям однополчан и архивным материалам есть возможность ещё раз рассказать, как это было.
299-й штурмовой авиационный полк принимал участие в битве под Москвой с 3 октября 1941 года по сентябрь 1942 года.
В двухэскадрильном составе полк прибыл на дальние подступы к Москве 3 октября 1941 года, то есть через 4 дня после официальной даты начала [27] обороны столицы. Сразу же приступил к боевой работе и с небольшими перерывами, связанными, главным образом, с пополнением лётным составом и самолётами, воевал здесь чуть меньше года.
Полк участвовал в Ржевско-Вяземской и Сычёвско-Вяземской наступательных операциях в разных соединениях: 6-й Резервной авиационной группе ВГК; 6-й Смешанной авиационной дивизии; 2-й Ударной авиационной группе ВГК; 214 штурмовой авиационной дивизии 1-й Воздушной армии.
За этот период лётчиками полка выполнено 526 эффективных боевых вылетов. Было уничтожено на аэродромах и в воздушных боях 120 самолётов противника, до 50 танков и самоходных орудий, около 280 автомашин с грузом и личным составом противника, более 80 орудий полевой и зенитной артиллерии, а так же достаточно много другой техники. За этот же срок полк понёс безвозвратные потери в количестве 20 лётчиков и 37 самолётов Ил-2.
3 октября около 12 часов полк приземлился на аэродроме Новосиль, Орловской области и тут же получил задание на боевой вылет всем полком. Нужно было задержать колонну танков, двигавшихся на Москву от Кром. Это первое боевое задание в первый день прибытия полка для обороны Москвы, оказалось выполнено лишь частично.
Во-первых, из-за осенней распутицы на аэродроме не оказалось горючего для заправки двигателей. Бензозаправщики застряли в грязи в 10 км от аэродрома. И поэтому, чтобы не сорвать боевой вылет, командир полка дал команду слить оставшийся от перелёта бензин [28] в самолёты первой эскадрильи, хватило на 8 самолётов. Это уже задержка вылета.
Во-вторых, из-за размокшего грунта ВПП два самолёта при взлёте потерпели аварию, соответственно на задание полетели лишь 6 самолётов вместо 8-и.
И в-третьих, группа Ил-2 вышла на задание без прикрытия истребителями, так как они тоже оказались без горючего. Эти обстоятельства имели весьма плачевные результаты. Ведущий группы, командир 1-й АЭ капитан Киселёв М. Н., опытный лётчик, вывел свою группу точно на цель. И первая атака на сброс бомб оказалась успешной. Несколько танков загорелись, и вызвали задержку колонны, но тут же на шестёрку Илов навалились «худые» (Me-109). Видимо, танкисты их вызвали по радио.