Основной боевой танк Тип «74»
Общая численность личного состава дивизии составляет около семи тысяч человек. Дивизия включает 71, 72 и 73-й танковые полки, каждый из которых состоит из пяти эскадронов (по 14 танков), и с учетом штаба полка располагает 74 танками Тип «90» или Тип «10». 11-й механизированный полк включает шесть механизированных рот (три на боевых машинах пехоты и три – на бронетранспортерах) и минометную. На его вооружении находятся 54 БМП Тип «89», 54 БТР Тип «73» и 24 самоходных миномета Тип «96». Огневую поддержку частям танковой дивизии обеспечивает 7-й артиллерийский полк. В его составе четыре артиллерийских дивизиона по две батареи, каждая из которых имеет пять 155-мм самоходных артиллерийских установок Тип «99». Таким образом, артполк имеет в распоряжении 40 САУ. Для защиты от атак с воздуха в состав дивизии введен 7-й зенитный полк, включающий три зенитные ракетные и три зенитные артиллерийские батареи – в общей сложности 24 пусковые установки ЗРК ближней дальности Тип «81» и 30 35-мм спаренных зенитных самоходных установок Тип «87».
7-й разведывательный батальон имеет на вооружении девять колесных бронированных разведывательных машин Тип «87», а также легкие автомобили. Для ведения тактической воздушной разведки дивизии придана 7-я эскадрилья армейской авиации с несколькими вертолетами UH-1J и OH-6D.
Дивизия располагает необходимым набором частей обеспечения. В их состав входят: 7-й боевой инженерный батальон, 7-й батальон связи, 7-й батальон радиационной, химической и биологической защиты, а также 7-й полк поддержки (включает два батальона обеспечения, а также три роты – снабжения, транспортную и медицинскую).
В ближайшие десять лет министерство обороны Японии намерено сократить нынешние танковые войска до 300 единиц военной техники. На смену танкам должны придти четырехосные колесные боевые бронированные машины, вооруженные 105-мм пушками.
«Большие тракторы» Рейхсвера
Как известно, положения Версальского договора запрещали Германии производить танки и иметь в составе армии танковые части. Но нет такого запрета, который нельзя было бы обойти. Правда, выплаты репараций в 1923-1924 годах заставили почти на три года отказаться от дальнейших работ, но время не было потрачено зря – за эти годы удалось разработать тактико-технические требования к новым конструкциям танков.
«Грострактор» фирмы «Рейнметалл» перед испытаниями
Первое техническое задание на новый танк тяжелого типа под обозначением Armeewagen 20 было выдано фирме «Крупп» в апреле 1926 года. Вслед за этим аналогичное задание получила фирма «Рейнметалл», а годом позже – «Даймлер-Бенц». Вскоре название изменили на «Грострактор» (большой трактор), создавая видимость разработки машины для народного хозяйства в целях конспирации.
Техзаданием на танк предусматривались следующие характеристики: масса 15 тонн, скорость 40 км/ч, размещение одной 75-мм пушки в главной башне и 2-4 пулеметов в малой башне, корпусе и в спаренной установке с пушкой. Танк должен был преодолевать стенку высотой до одного метра, уклон в 30° и брод глубиной 0,8 метра (отдельным пунктом предусматривалась возможность плавания). Длина танка должна была составлять шесть метров, высота 2,4 метра, удельное давление на грунт – порядка 0,5 кгс/см² .
Каждой из трех фирм предстояло построить по два прототипа из неброневой стали толщиной от 6 до 13,5 мм. Примечательно, что армейское командование сразу рассчитывало внедрить принцип взаимозаменяемости основных узлов тяжелых танков, что повлияло на их внешний вид и конструктивные элементы. Так, например, обе башни у прототипов фирм «Рейнметалл» и «Даймлер-Бенц» были одинаковыми и изготавливались фирмой «Рейнметалл». На «крупповском» и «рейнметалловском» танках использовались одинаковые 6-цилиндровые бензиновые авиадвигатели BMW-Va мощностью 250 л. с. Конструкторы фирмы «Даймлер-Бенц» установили на своем танке собственный авиамотор DIVb мощностью 260 л. с. Одинаковой была и компоновка «гростракторов». В передней части корпуса находилось отделение управления, на крыше которого устанавливались две цилиндрические башенки со смотровыми щелями. За ним располагалось боевое отделение, а в средней части корпуса – моторно-трансмиссионное. На корме корпуса разместили одноместную башню, оснащенную одним пулеметом. Экипаж танка состоял из шести человек. 75-мм пушки с длиной ствола 20 калибров были разработаны фирмой «Рейнметалл» (для танков «Рейнметалл» и «Даймлер-Бенц») и «Крупп» (для своего танка). Орудие имело углы наведения от -2° до +60° по вертикали и боезапас 104 выстрела. Спаренный с пушкой пулемет имел вертикальные углы наведения от -7° до +65° независимо от пушки. У пулемета, установленного в кормовой башне, угол возвышения также был достаточно большим.
Поскольку большие углы возвышения позволяли вести огонь по воздушным целям, танк оснащался двумя прицелами -TRF3 (для стрельбы по наземным целям) и SZF2 (для стрельбы по воздушным целям). Ходовая часть при видимой идентичности у «гростракторов» несколько различалась. Например, у танка «Даймлер-Бенц» она состояла из 16 сдвоенных катков малого диаметра на один борт, сблокированных в восемь тележек, трех поддерживающих катков, переднего направляющего и заднего ведущего колеса. При этом шесть тележек опорных катков соединялись в три блока, а две передние оставались «независимыми».
«Грострактор» фирмы «Даймлер-Бенц» после завершения сборки. Пулемет в кормовой башне устанавливался в броневом кожухе.
Чертежи «гростракторов» фирм «Даймлер-Бенц», «Крупп» и «Рейнметалл»
В качестве упругих элементов подвески использовались пластинчатые полуэллиптические рессоры. В свою очередь, у танка «Крупп» применительно к одному борту имелось: 14 опорных катков (крайние катки были чуть большего диаметра), сблокированных в семь тележек, два одиночных опорных катка спереди и сзади, три поддерживающих катка, переднее направляющее и заднее ведущее колесо. Ходовая часть танка фирмы «Рейнметалл» применительно к одному борту состояла из 16 опорных катков, сблокированных в восемь тележек, трех одиночных (два впереди и один сзади) и трех поддерживающих катков. Расположение ведущих и направляющих колес не изменилось. Этот танк единственный из всех имел эвакуационный люк в бортовом экране. Несмотря на внешнюю схожесть и близкие габаритные размеры, масса танков существенно различалась, колеблясь в пределах от 15 тонн («Даймлер-Бенц») до 19,32 тонн («Рейнметалл»).
«Гоострактор» фирмы «Крупп». 1933 год.
Сборку всех танков предстояло производить на заводе фирмы «Рейнметалл» в Унтерлюсе. Судя по документам, она началась 1 августа 1928 года в обстановке строжайшей секретности. Первые два танка были переданы военным 23 июня 1929 года. Уже на следующий день оба танка были упакованы в ящики и отправлены в Штеттин, а оттуда морем в Ленинград. В июле 1929 года танки прибыли по железной дороге в Казань на полигон «Кама».
Договор о создании в Казани советско-германской танковой школы, а по сути – учебно-испытательного центра, был подписан в декабре 1926 года в Москве. Первым ее начальником стал подполковник Мальбрандт, по имени которого проект получил кодовое название «Кама» (Казань – Мальбрандт). В «Каме», до ее закрытия в 1933 году, прошли обучение 65 советских слушателей из «начсостава танковых и мотомеханизированных войск с большим процентом строевых командиров» и 30 немецких офицеров. Среди последних находились и будущие крупные военачальники: Риттер фон Тома – генерал танковых войск, командующий немецким Африканским корпусом, Иозеф Гарпе – генерал-полковник, командующий 4-й танковой армией, Вильгельм Биттрих – обер-группенфюрер, командир 2-го танкового корпуса СС.