Явление богаче сущности, ибо оно включает в себя не только обнаружение внутреннего содержания, существенных связей объекта, но и всевозможные случайные отношения, особенные черты последнего. Явления динамичны, изменчивы, в то время как сущность образует нечто сохраняющееся во всех изменениях (например, в условиях капитализма цены того или иного товара постоянно меняются, стоимость же его определённое время остаётся неизменной). Но, будучи устойчивой по отношению к явлению, сущность также изменяется: «... не только явления преходящи, подвижны, текучи,.. но и сущности вещей...» (Ленин В. И., Полн. собр. соч., 5 изд., т. 29, с. 227). Теоретическое познание сущности объекта связано с раскрытием законов его развития: «... закон и сущность понятия однородные..., выражающие углубление познания человеком явлений, мира...» (там же, с. 136). Характеризуя развитие человеческого познания, В. И. Ленин писал: «Мысль человека бесконечно углубляется от явления к сущности, от сущности первого, так сказать, порядка, к сущности второго порядка и т. д. без конца» (там же, с. 227).
Лит.: Ильенков Э. В., Диалектика абстрактного и конкретного в «Капитале» К. Маркса, М., 1960; Богданов Ю. А., Сущность и явление, К., 1962; Науменко Л. К., Монизм как принцип диалектической логики, А.-А.., 1968; История марксистской диалектики, М., 1971, раздел 2, гл. 9.
А. А. Сорокин.
(обратно)Суыкбулак
Суыкбула'к, посёлок городского типа в Чарском районе Семипалатинской области Казахской ССР. Расположен на р. Чар (приток Иртыша), в 85 км к Ю.-В. от Семипалатинска. Ж.-д. станция на линии Семипалатинск — Актогай. Завод стройматериалов, добыча мрамора и известняка.
(обратно)Суэц
Суэ'ц, город на С.-В. Египта, административный центр провинции Суэц. 315 тыс. жителей (1970, оценка). Порт на Суэцком канале при входе из Красного моря. Важный транспортно-промышленный центр на Суэцком канале. Узел ж.-д., автомобильных и воздушных путей сообщения. Нефтеперерабатывающее и нефтехимическое предприятия.
Близ современного С. около 2-го тысячелетия до н. э. был построен судоходный канал, связывавший Нил с Красным морем (засыпан в 776 н. э.). В древности С. (древнегреческий Клизма) был известен как торговый центр. В средние века утратил значение. Подъём С. связан с открытием в 1869 Суэцкого канала . Во время израильской агрессии 1967 и военных действий на Ближнем Востоке в октябре 1973 подвергся сильным разрушениям; с 1974 стал восстанавливаться.
(обратно)Суэцкий залив
Суэ'цкий зали'в, залив Красного моря между Синайским полуостровом и берегом Африки. Длина около 325 км, ширина 15—46 км, глубина до 80 м. Приливы полусуточные, их величина 1,8 м. Суэцким каналом соединяется со Средиземным морем. Главный порт — Суэц.
(обратно)Суэцкий канал
Суэ'цкий кана'л, судоходный бесшлюзовой морской канал на С.-В. АРЕ, соединяющий Средиземное и Красное моря. С. к. — кратчайший водный путь между портами Атлантического и Индийского океанов (на 8—15 тысяч км меньше пути вокруг Африки). Зона С. к. считается условной географической границей между Азией и Африкой. С. к. официально был открыт для судоходства 17 ноября 1869. Длина канала около 161 км, ширина по зеркалу воды 120—150 м, по дну — 45—60 м. Глубина по фарватеру 12,5—13 м. Среднее время, затрачиваемое на проход судов через канал, 11—12 ч. Главные входные порты: Порт-Саид (с Порт-Фуадом) из Средиземного моря и Суэц (с Порт-Тауфиком) из Красного моря.
Трасса С. к. проходит по Суэцкому перешейку в его наиболее пониженной и узкой части, пересекая ряд озёр, а также лагуну Мензала. Для снабжения зоны канала речной водой из Нила прорыт так называемый пресноводный канал Исмаилия.
Географическое положение канала в центре международных морских коммуникаций, связывающих нефтедобывающий район Ближнего и Среднего Востока с Западной Европой, обеспечивающих её связи с Азией, Австралией и Восточной Африкой, обусловило высокую степень загруженности С. к. В 1870 через канал прошло 486 судов (общим тоннажем 0,4 млн. т ), в 1913—5,1 тысяч судов (20 млн. т ), в 1966—21,25 тысяч судов (274,3 млн. т ). Свыше 70% перевозок составляют нефть и нефтепродукты. За эксплуатацию канала АРЕ получила в 1966 95 млн. египетских фунтов. По тоннажу перевозимых грузов С. к. до 1967 стоял на 1-м месте среди всех международных каналов (на него приходилось около 15% мировых океанских перевозок грузов и свыше 20% перевозок нефти и нефтепродуктов).
В Древнем Египте около 2-го тысячелетия до н. э. был сооружен канал, соединявший р. Нил и Красное море (так называемый Канал фараонов). В периоды упадка Древнего Египта канал приходил в запустение. Восстанавливался Птолемеем II (3 в. до н. э.) и в римскую эпоху (носил название «Река Траяна»).