ДВИГАТЕЛИ. Роллс-Ройс «Эвон» в вариантах: «Эвон»109 (2x32,9 кН, 2x3355 кгс) на В.Мкб или «Эвон»206 (2x44,7 кН, 2x4560 кгс) на PR.Mk9.
МАССЫ И НАГРУЗКИ (для B(I).Mk6), кг: максимальная взлетная масса 25515; нормальная взлетная масса: без концевых крыльевых баков 23335, с конце выми баками 25215; максимальная бомбовая нагрузка вариантов В.Мк15 и 16 – около 3600 (с учетом подвесок).
ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ (для B(I).Mk6). Максимальная скорость: у земли 834 км/ч, на высоте 10700 м – 933 км/ч; типовая крейсерская скорость на высоте 6100 м – 647 км/ч; скороподъемность у земли 17,3 м/с; практический потолок 14630 м (PR.Mk9 – 18300 м); максимальная дальность при выполнении задачи изоляции района боевых действий 1290 км; максимальная перегоночная дальность 5840 км.
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ. Самолеты «Канберра» английских ВВС применялись в двух крупных военных конфликтах. Первый из них – война в бывшей Британской Малайе. Партизанское движение, развернувшееся в этой британской колонии в годы второй мировой войны, когда она была оккупирована японцами, было переориентировано на освободительную борьбу против англичан, вновь попытавшихся в 1945 г. установить колониальные порядки. Военные действия активизировались с объявлением Англией в июне 1948 г. чрезвычайного положения в Малайской Федерации и созданием в этой стране в 1949 г. Освободительной армии народов Малайи, руководимой коммунистической партией. Для подавления партизанского движения англичане использовали крупные вооруженные силы, в том числе ВВС для поддержки сухопутных войск и ВМС для блокады побережья полуострова Малакка.
Схема «Канберры» В(1).Мк6
«Канберры» вступили в эту войну в феврале 1955 г. с развертыванием эскадрильи бомбардировщиков В.Мк2 в Сингапуре. Начиная с этого времени, экипажи бомбардировщиков, сменяемые каждые пять месяцев, в рамках операции «Майлидж» (Mileage – «мили») до сентября 1956 г. и операции «Файрдог» (Firedog – «железная подставка для дров в камине») с марта 1958 г. по июль 1960 г., когда было отменено чрезвычайное положение, наносили бомбовые удары по предполагаемым лагерям партизан и местам скопления их войск. «Канберры» были временно выведены из Малайи в сентябре 1956 г. в связи с наращиванием Англией сил для нападения на Египет. Одним из наиболее успешных тактических приемов было бомбометание по площадям с целью вынудить партизан покинуть занимаемые ими позиции и загнать их в заранее организованную на земле засаду. Атаки с воздуха производились одиночными самолетами или звеньями самолетов, бомбометание осуществлялось по ориентирам или с помощью самолетов передового наведения «Остер». Для обеспечения боевых действий в Малайе применялись также разведчики «Канберра», полеты которых проходили под кодовым названием «Плэнтерс Панч» (Planters Punch – «удар плантатора»). В 1955-1956 гг. в Сингапуре обычно дислоцировались два разведчика, три летных экипажа и наземный обслуживающий персонал (сменявшиеся каждые два- три месяца). После перерыва, вызванного опять же войной с Египтом, в 1958 г. в Малайе возобновили полеты вначале разведчики Глостер «Метеор», а с марта 1960 г. также и «Канберры» PR.Mk7.
Англичане считают боевые действия в Малайе одной из немногих успешных противопартизанских военных кампаний. Сэр Роберт Томпсон, считающийся автором стратегии этих действий, в 1969 г. побывал во Вьетнаме, после чего высказал американскому руководству свои рекомендации относительно того, как добиться положительных результатов в войне в Юго-Восточной Азии. Его рекомендации, как известно, не помогли Г,ТТТ А Отечественные военные историки полагают, что и Англия не добилась полного успеха в Малайе, справедливо указывая на то, что в результате более чем 10-летнего повстанческого движения она была вынуждена пойти в 1957 г. на предоставление Малайской Федерации независимости, хотя и в рамках британского Содружества наций. Возможно, что исход боевых действий был бы иным в случае оказания повстанцам поддержки Советским Союзом, но военные связи Малайзии (в которую Малайя вошла в 1963 г.) с Россией налажены лишь в 1993 г., когда было объявлено о планах закупки этой страной истребителей МиГ-29.
Операция «Мушкетер», поводом для которой послужила национализация Египтом в июле 1956 г. Суэцкого канала, предполагала высадку воздушного и морского десантов для овладения зоной Суэцкого канала. Перед ВВС Англии и Франции – организаторами вторжения – стояла задача нейтрализации египетских ВВС, завоевания господства в воздухе и оказания поддержки десанту с воздуха. Для выполнения последней задачи были привлечены бомбардировщики «Канберра» и «Вэлиент», причем на «Канберру» возлагались особые надежды. С августа по октябрь 1956 г. для действий против Египта было сосредоточено 11 эскадрилий боевых самолетов этого типа. Полагая, что каждая эскадрилья имела штатный комплект по 10 самолетов, получаем численность парка в 110 «Канберр», т.е. примерно 1/6 от 650 самолетов наземного базирования, сосредоточенных против Египта (кроме того, на шести авианосцах имелось 290 палубных самолетов). Семь эскадрилий бомбардировщиков «Канберра» дислоцировались в Никосии (Кипр), четыре – на острове Мальта (Хальфар и Лука). Все эскадрильи, базировавшиеся на Мальте, были укомплектованы самолетами «Канберра»В.Мк6 с повышенной дальностью полета, тогда как на Кипре, в основном, были менее дальние «Канбер- ры»В.Мк2. Помимо бомбардировщиков на Кипре (Акротири) была дополнительно развернута эскадрилья разведчиков PR.Mk7. На все самолеты были в спешном порядке нанесены так называемые «полосы вторжения» (черные и желтые).