Японские торговцы уже давно сделали Корею сырьевым придатком Страны Восходящего Солнца, вывозя рис, бобы, рыбу, лес, воловьи кожи, золото и серебро. В Корею же беспошлинно ввозились дешёвые промышленные товары, произведённые в Японии - ткани и металлическая утварь, что не давало шансов развития корейской промышленности. Огромные участки земли приобретались японцами на подставных лиц в портовых городах, пока что закрытых для иностранцев.
Алчные янки, уже получившие в 1895 году Унсанские золотые рудники, дававшие четверть всего добывавшегося в Корее золота, теперь претендовали на железнодорожную концессию.
Корейскими финансами ведал английский советник Мак Леви Браун, одновременно являвшийся директором всех корейских таможен, а в стране продолжала свободно ходить японская валюта, ибо у корейского правительства не было средств отчеканить серебряную монету в достаточном количестве.
Не имеющий душевных и физических сил, чтобы сопротивляться иностранному давлению, корейский король мог рассчитывать только на помощь России. Решительные действия русского правительства доказали, что Петербург пойдёт до конца, не боясь столкновения с Японией либо Британией.
Стоило корейскому вану укрыться в русской миссии, как через две недели, 13-го февраля 1896 года, в Сеуле появился "русский батальон", в который перевели лучших стрелков 1-й Восточно-Сибирской бригады. Корабли Эскадры Тихого океана спешно перешли из Нагасаки и Чифу в корейские порты. Основные силы были сосредоточены в Мозампо, стационеры появились в Чемульпо, Гензане и Фузане.
Подошедшая к Мозампо британская эскадра сэра Буллера (броненосец 2 класса "Centurion", броненосные крейсера "Immortalitе", "Undaunted", "Galatea", "Narcissus", крейсера 2 класса "Iphigenia" и "Rainbow") не смутила русских.
Недавно возглавивший эскадру контр-адмирал Чухнин приказал
сыграть "боевую тревогу" и вывел корабли с поднятыми боевыми стеньговыми флагами. На флагманском броненосце "Император Ни-
колай I" был поднят сигнал: "Вся Россия с верой и надеждой смотрит на вас!"
Броненосные крейсера "Адмирал Нахимов", "Дмитрий Донской", "Владимир Мономах", "Память Азова" и новейший "Рюрик" охладили пыл гордых бриттов, которые были вынуждены убраться восвояси. Британскому адмиралу было приказано лишь слегка напугать русских, но ни в коем случае не вступать в бой.
И вот теперь посол Минг-Юнг-Хуанг передал настойчивую прось-
бу вана направить в Сеул ещё два русских батальона. В ответ Нелидов потребовал, чтобы Корея официально предоставила в аренду га-
вань Порт Лазарева (севернее Гензана), часть гавани в Мозампо и уча-
сток под угольный склад в Чемульпо.
Порт Лазарева планировалось сделать передовой базой в Японском море, с сухим доком, складами, ремонтными мастерскими, казармами.
Мозампо, прикрытый с юга островом Каргодо, был ключом к Корейскому проливу. Каргодо, лежащий у юго-восточного берега Корейского полуострова против острова Цусима, богатый удобными закрытыми бухтами, заливами и холмами, в случае постройки фортов, вооружённых мощными крепостными орудиями, мог бы господствовать над входом в Японское море.
Базирование русского флота на Мозампо делало невозможной внезапную высадку японцев в Фузане. Именно здесь планировалось разместить основные силы эскадры, угольный склад, промежуточную заправочную станцию, русское консульство. Для этого требовалось, чтобы остров Каргодо стал неотчуждаемым, чтобы японцы или подставные лица не могли выкупить его.
Чемульпо рассматривался, как запасный порт и угольный склад. Именно здесь японцы могли высадить десант, чтобы захватить Сеул.
Русское предложение было принято, ибо у Кореи просто не было выбора. Подписание русско-корейского союзного договора стало венцом переговоров.
Россия взяла на себя обязательство защищать Корею в случае японского нападения и получила право вводить в военное время свои сухопутные войска на корейскую территорию. Корея обязалась разорвать так называемый "Договор о вечном союзе" с Японией, заключенный в 1894 году, и более старый договор 1882 года, который позволял японцам держать свои войска в Сеуле для охраны дипломатической миссии.
Чтобы нормально снабжать русский флот в Корее, была необходима
железная дорога, которая связала бы Сеул с Гензаном, Мозампо и Чемульпо. Концессию на строительство дороги и телеграфных линий получила Русско-Корейская промышленная компания. Эта же компания получила преимущественное право вырубки лесов в верховьях реки Туманган, в бассейне реки Ялу, на острове Уллындо сроком на 20 лет. А чтобы обезопасить строительство от бандитских налётов,