27 июль 1940 г.
При перезарядке зенитной установке на крыши башни «В» главного калибра произошел взрыв боекомплекта, трое моряков погибло.
31 июля – 4 августа 1940 г.
«Худ» в составе соединения «Н» («Арк Ройал», «Вэлиэнт», «Резолюшн», «Энтсрпрайз» и девять эсминцев) вышел в моря для обстрела аэродромов на Сардинии в то время как авианосец «Арг ус» доставлял самолеты для Мальты. Атака итальянских бомбардировщиков ущерба британским кораблям не принесла. Соединение вернулось в Гибралтар.
4 августа 1940 г.
Краткий заход в Гибралтар для приема топлива. В тот же день «Худ» вышел в морс вместе с «Арк Ройалом», «Вэлиэнтом», «Аретыозой», «Энтерпрайзом» и девяткой эсминцев. Соединение направилось в Скапа-Флоу.
10 августа 1940 г. флагманским кораблем соединения «Н» стал «Ринаун». «Худ» же вновь стал флагманом эскадры линейных крейсеров Хоумфлита.
16-24 августа 1940 г.
В Росайте на замене левого 15-дюймового орудия башни «А» главного калибра. Переход в Скапа-Флоу.
13 сентября 1940 г.
Переход в Росайт с линкорами «Нельсон» и «Родней», легкими крейсерами «Бонавентура», «Найад» и «Кэйро», а также семью эсминцами. Перевод эскадры осуществлен на случай вероятного вторжения германских войск на Остров.
28 – 29 сентября 1940 г.
В море с крейсером «Найад» для перехвата германских кораблей у берегов Норвегии, возвращение в Скеапа-Флоу.
15-19 октября 1940 г.
Выход в море вместе с «Рипалсом», легкими крейсерами «Дидо» и «Фоиби», тремя эсминцами для перехвата кораблей противника. Противник не обнаружен, соединение вернулось в Скапа-Флоу.
28-31 октября 1940 г.
Снова в море с «Рипалсом», «Дидо», «Найадом», «Бонавентурой» и шестью эсминцами. Цель – перехват крейсера «Адмирал Шеер». Британские корабли вернулись в Скапа-Флоу, не установив контакта с противником.
23 – 29 ноября 1940 г.
В море с семью эсминцами для прикрытия минных постановок в Датском проливе. Возвращение в Скапа-Флоу.
12 декабря 1940 г.
Волнения среди экипажа, вызванные в задержке с выплатой денежного довольствия.
18 – 20 декабря 1940 г.
Возвращение в море для учений вместе с «Нельсоном», «Рипалсом», «Нигерией», «Эдинбургом», «Манчестером» и «Авророй». Возвращение в Скапа-Флоу.
24 – 29 декабря 1940 г.
«Худ» в море вместе с «Эдинбургом» и четырьмя эсминцами для патрулирования Фареро-Нсландского прохода. Ожидался прорыв «Адмирала Хиппера». Противник не обнаружен, британские корабли вернулись в Скапа-Флоу.
2 – 5 января 1941 г.
В море с четырьмя эсминцами для прикрытия минных постановок в районе Фарерских островов. Возвращение в Скапа-Флоу.
11-13 январь 1941 г.
Вышел в море совместно с «Рипалсом», «Эдинбургом», «Бирменгемом» и шестью эсминцами для прикрытия двух крупных конвоев от возможного появления германских рейдеров. Корабли вернулись в Росайт, не встретив противника.
13 января – 18 марта 1941 г.
Разгрузка боекомплекта и ремонт в Росайте. В ходе модернизации установлена новая радиолокационная система управления огнем главного калибра «тип 284», переделана фок-мачта, изменен состав и расположение радиооборудования, выполнен большой объем ремонтных работ.
18 - 23 марта 1941 г.
Рандеву с линкорами «Куин Элизабет» и «Нельсон», тяжелым крейсером «Лондон» и шестью эсминцами с целью организации поиска германских рейдеров «Шарнхорст» и «Гнейзенау» в 200 милях юго-западнее Фарерских островов. Между Исландией и Фарерами к эскадре присоединился линкор «Кинг Георг V». Противник не обнаружен. «Худ», «Куин Элизабет» и четыре эсминца вернулись в Скапа-Флоу.
28 марта – 6 апреля 1941 г.
«Худ» снова в море, вместе с тремя эсминцами эскортируя конвой НХ- 118, идущий из Галифакса, Новая Шотландия. «Худ» на переходе получил приказ идти в Бискайский залив вместе с легкими крейсерами «Нигерия» и «Фиджи» для оказания помощи соединению «Н» в его усилиях отсечь «Шарнхорст» и «Гнейзенау» от Бреста. В конечном итоге работу «Худа» возложили на «Кинг Джордж V» и «Лондон». «Худ» же вернулся в Сакапа-Флоу.
6 апреля – 14 апреля 1941 г.
Возвращение в Скапа-Флоу, пополнение запасов. Приказ о патрулировании Бискайского залива на случай прорыва «Шарнхорста» и «Гнейзенау» из Бреста.
14 – 18 апреля 1941 г.
Возвращение в Скапа-Флоу.
18 апреля 1941 г.
Выход в Бискайский залив вместе с легким крейсером «Кения» и тремя эсминцами.
19 апреля 1941 г.
Курс изменен приказом от Бискайского залива на воды, омывающие Норвегию после получения донесения о выходе из Киля линкора «Бисмарк», двух легких крейсеров типа «Лейпциг» и трех эсминцев кригсмарине.
21 апреля 1941 г. Приказ идти в Хвальфьорд на Исландии вместе с одним эсминцем. Задача – воспрепятствовать прорыву «Бисмарка» на просторы Атлантики.
26 апреля 1941 г.
Прибытие в Хвальфьорд.
28 апреля – 3 мая 1941 г.
Выход в морс вместе с крейсерами «Суффолк» и «Норфолк», четырьмя эсминцами с целыо прикрытия двух конвоев от германских рейдеров, будс они появятся. Не появились. Возвращение в Хвальфьорд.
4 мая 1941 г.
Покинул Хвальфьорд и взял курс на Скапа-Флоу вместе с четверкой эсминцев.
6-20 мая 1941 г.
В Скапа-Флоу. На основе донесений разведки о вероятной попытке прорыва «Бисмарка» в Атлантику все корабли британского флота приведены в состояние полной боевой готовности.
21 мая 1941 г.
В 23 ч 56 минут «Худ», линкор «Принц Уэльский» и шесть эсминцев вышли из Скапа-Флоу в Хвальфьорд.
22 мая 1941 г.
«Худ» и корабли эскорта направлены в воды южнее Исландии, так как по данным разведки линкор «Бисмарк» и тяжелый крейсер «Принц Ойген» покинули норвежский порт. Из этих вод «Худ» имел возможность осуществить перехват германских рейдеров в Датском проливе и в Фареро- Исландском проходе.
23 мая 1941 г.
19.22
«Бисмарк» и «Принц Ойген» обнаружены крейсером «Суффолк» в Датском проливе. «Суффолк» укрылся в полосе тумана, откуда вел слежение за германскими кораблями посредством радиолокатора.
20.31
Германские корабли обнаружили крейсер «Норфолк» и открыли но нему огонь главным калибром, однако британский крейсер укрылся в пелене тумана, а потом присоединился к «Суффолку».
23.52