11. Friedman Norman, U.S. BATTLESHIPS, an illustrated design history, by the United States Naval Institute, Annapolis, Maryland, 1985г.
"Мэн" (вверху) и "Техас" на достройке. Начало 1890-х гг.
Броненосец "Мэн" Оба фото середины 1890-х гг.
Гибель "Мэна" в 1898 г. на рейде Гаваны (вверху) Броненосец "Техас. Фото начала 1890-х гг.
"Техас" во время войны с Испанией. 1898 г.
Броненосец "Техас". Оба фото начала 1900-х гг.
Броненосец "Индиана". Оба фото середины 1890-х гг.
Опытовое судно "Сан Маркос" (быв. "Техас") после обстрела. 1911 г.
Орудия главного калибра "Индианы" (вверху) и "Массачусетса". Оба фото середины 1890-х гг.
Броненосец "Орегон" у Кубы во время войны с Испанией. 1898 г.
Орудия главного калибра "Индианы" (вверху) и "Орегона". Оба фото середины 1890-х гг.
Броненосец "Орегон" в конце 1890-х гг. (вверху и в центре)
Броненосец "Индиана" в конце 1890-х
Броненосец "Массачусетс" во время войны с Испанией (вверху) "Орегон" в китайском порту Таку. 1900 г.
Броненосец "Массачусетс" (вверху и в центре) Оба фото периода 1908-10-х гг.
Броненосец "Орегон" в 1910-х гг.
На фото броненосец "Орегон" в доке. 1912 г. Ниже "Орегон" в середине 1910-х гг.
Броненосец "Айова" на ходовых испытаниях в 1895 г. (вверху) во время выхода из завода в 1896 г. (в центре) и в начале 1900-х гг.
Броненосец "А й о ва " в различные периоды службы.
Броненосец "Айова". Оба фото середины 1910-х гг.
Командир броненосца капитан 1 ранга Эванс рассказал подробности о ночной борьбе экипажа "Индианы" с раскрепившимися башнями: "Вскоре после того как мы ушли с Гемптонского рейда, раскрепились сразу все четыре 8-дюймовые башни. Это произошло около 2 ч пополудни. Мы скрепили обе передние башни вместе, снайтовив 5-дюймовыми перлинями их орудия и взяв потом перлиня за битенги. Подобным же образом были закреплены и задние башни. Это было далеко не лёгким делом. Около 2 часов ночи порвались перлиня, связывающие передние башни. Шторм в то время был весьма силён, и броненосец имел такую боковую качку, что размахи её доходили до 36°. Палубы были залиты водою, что, вместе с качкою, делало работу весьма опасною. Было темно, как в чернилах, и мы не могли видеть, как следует править, чтобы держаться против волны, а действовали только по догадке.
Работа в такой шторм была сопряжена с большою опасностью, и я боялся, что потеряю два или три десятка людей; и вообще, если бы только у меня не было лучшей в мире команды, то я не знаю, как бы мы и выпутались из этой беды.