Заложен на верфи "Kaiserliche Werft“ в Вильгельмсхафене 14 ноября 1900 г., спущен 19 августа 1901 г., введен в состав флота 13 апреля 1904 г. Использовался как опытовое торпедное судно, с 11 января 1905 г. по 30 ноября 1911 г. как учебно-артиллерийский корабль. С 30 ноября 1911 г. по 9 мая 1912 г., с 12 мая 1912 г. по 14 августа 1912 г. и с 28 сентября 1912 г. по 8 августа 1914 г. находился в резерве. С 8 августа 1914 г. использовался в дозорной службе, с 24 сентября 1915 г. как брандвахтенное судно в Либаве, с 20 ноября 1915 г. как учебное судно машинистов в Вильгельмсхафене. Разоружен в 1916 г. С 16 декабря 1918 г. по 1 августа 1919 г. в резерве. В 1919 г. переоборудован на верфи „Marinewerft" в Вильгельмсхафене в корабль-носитель тральных катеров тип "F" и введен в строй 1 августа 1919 г. 19 июня 1920 г. выведен в резерв, исключен из состава флота 8 марта 1921 г. В 1921 г. продан за 3090000 марок и в 1921 г. разобран в Киль-Нордмоле.
5. "Mecklenburg". Закладывался на стапеле как корабль "Panzerschiff F". Строительный № 248.
Заложен на верфи "Stettiner Maschinenbau AG Vulcan" в Штеттине 15 мая 1900 г., спущен 9 ноября 1901 г., введен в состав флота 25 июня 1903 г. С 31 июля 1911 г. по 9 мая 1912 г., с 12 мая 1912 г. по 14 августа 1912 г. и с 28 сентября 1912 г. по 5 августа 1914 г. в находился в резерве. С 5 августа 1914 г. использовался в дозорной службе, 24 января 1916 г. выведен резерв, в 1916 г. разоружен и использовался как плавучая казарма для военнопленных в Киле. С начала 1918 г. использовался как плавучая казарма для экипажей ремонтируемых подводных лодок на верфи "Kaiserliche Werft" в Киле. Исключен из состава флота 25 января 1920 г. 16 августа 1921 г. продан за 1 750 000 марок и в 1921 разобран верфью "Reichswerft Kiel" в Киль- Нордмоле.
Броненосцы типа “Брауншвейг”. 1903 г. (Наружный вид)
Броненосцы “Лотаринген” и “Прейсен”. 1919 г. (Наружный вид после переоборудования в корабли-носители тральных катеров типа F)
Броненосцы “Гессен”, “Эльзасс” и “Брауншвейг”. 1932 г. (Наружный вид) Врезка слева: “Брауншвейг” 1923 г. Врезка справа: “Эльзасе” 1925 г.
Корабль-цель “Гессен". 1937 г. (Наружный вид и вид сверху) Врезка справа: “Гессен ” 1925-1929 гг.
Полное водоизмещение 14167 т. Наибольшая длина 419 ф (127,7 м), длина по ватерлинии 413 ф 4 дм (126 м), наибольшая ширина 84 ф (25,6 м), осадка 26 ф 7 дм (8,1 м). Проектная мощность главных машин 17000 и.с., проектная скорость хода 18,25 узлов. Вооружение 4 280-мм, 14 170-мм, 18 88-мм, 4 мк. орудий и 6 450-мм торпедных аппаратов. Экипаж 743 человека.
1. "Braunschweig". Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff Н". Строительный № 97.
Заложен на верфи "Germaniawerft" (с 1902 г. "Friedrich Krupp Germaniawerft") в Киле 24 октября 1901 г., спущен 20 декабря 1902 г., введен в состав флота 15 октября 1904 г. С 30 июля 1913 г. по 1 августа 1914 г. в резерве, с 1 августа 1914 г. использовался в дозорной службе. С августа 1916 г. использовался как учебное судно в Киле, с 20 августа 1917 г. по 1 декабря 1921 г. в резерве. С 20 августа 1917 г. использовался как плавучая казарма в Киле, с 1921 г. по 1922 г. модернизировался на верфи „Reichswerft" в Вильгельмсхафене. 1 декабря 1921 г. вновь введен в состав флота как линейный корабль. Выведен в резерв 31 января 1926 г. и использовался как плавучая казарма. Исключен из списков флота 31 марта 1931 г. и использовался как блокшив в Вильгельмсхафене. Продан и в 1932 г. разобран.
2. "Elsass". Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff J". Строительный № 696.
Заложен на верфи "F. Schichau" в Данциге 5 сентября 1901 г., спущен 26 мая 1903 г., введен в состав флота 29 ноября 1904 г. На Нейкругской мерной миле во время испытаний в начале 1905 г. при мощности 16812 и.с. и 115 оборотах винтов достиг скорости 18,74 узла. С 13 мая 1913 г. по 31 июля 1914 г, в резерве, с 31 июля 1914 г. использовался в дозорной службе. С 25 июля 1916 г. использовался как учебное судно в Киле, позднее как плавучая казарма. С 20 июня 1918 г. по 15 февраля 1924 г. находился в резерве, С 1923 г. по 1924 г. проходил модернизацию на верфи „Reichswerft" в Вильгельмсхафене. 15 февраля 1924 г. вновь введен в состав флота как линейный корабль, выведен в резерв 25 февраля 1930 г., исключен из состава флота 31 марта 1931 г. Использовался как блокшив в Вильгельмсхафене, 31 октября 1935 г. продан Технической службе судоходной компании "Norddeutscher Lloyd" в Бремерхафен. В 1936 г. разобран.
3. "Hessen". Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff L". Строительный № 100.
Заложен на верфи "Friedrich Krupp Germaniawerft" в Киле 15 апреля 1902 г., спущен 18 сентября 1903 г., введен в состав флота 19 мая 1905 г. В составе 2-й эскадры линейных кораблей участвовал в Ютландском сражении, 12 декабря 1916 г. разоружен на верфи "Kaiserliche Werft" в Киле, с декабря 1916 г. использовался как мишень, с 18 января 1917 г. по 5 января 1925 г. находился в резерве. С 1917 г. использовался как плавучая казарма для экипажей подводных лодок в Брунсбюттеле, с 1923 г. по 1925 г. проходил модернизацию на верфи „Reichswerft" в Вильгельмсхафене. 5 января 1925 г. вновь введен в состав флота как линейный корабль. С 1929 г. по 1930 г. проходил модернизацию на верфи „Reichswerft" в Вильгельмсхафене. Выведен в резерв 12 ноября 1934 г., исключен из состава флота 31 марта 1935 г. С 11 апреля 1935 г. по 1937 г. на верфи „Marinewerft Wilhelmshaven" (с 1 июня 1935 г. „Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven") в Вильгельмсхафене переоборудован в радиоуправляемую мишень и введен в состав флота 1 апреля 1937 г. 5 ноября 1945 по репарациям отошел к СССР и 5 ноября 1945 г. зачислен в ВМФ СССР. 2 января 1946 г. передан СССР, в 1946 г. введен в состав Балтийского флота как корабль-цель "Цель" (с 3 июня 1946 г.) бортовой № В-268, исключен из состава ВМС СССР в 1960-х гг. и разобран в Риге.
4. "Preussen". Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff К". Строительный № 256.
Заложен на верфи "Stettiner Maschinenbau AG Vulcan" в Штеттине 14 июня 1902 г., спущен 31 октября 1903 г., введен в состав флота 12 июля 1905 г. На Нейкругской мерной миле во время испытаний 13 сентября 1905 г. при мощности 18384 и.с. и 117 оборотах винтов достиг скорости 18,7 узла. С 1916 г. использовался как вахтенное судно, с 1917 г. использовался как плавучая база подводных лодок в Вильгельмсхафене. В 1919 г. переоборудован на верфи „Marinewerft" в Вильгельмсхафене в корабль-носитель тральных катеров тип "F" и введен в 1919 г. в состав флота. В 1919 г. выведен в резерв, исключен из состава флота 5 апреля 1929 г.. Продан 25 февраля 1931 г. за 216800 рейхсмарок и в 1931 г. частично разобран в Вильгельмсхафене, оставшийся 63 метровый отсек использовался как опытовая торпедная и минная мишень в Вильгельмсхафене. В апреле 1945 г. потоплен союзной авиацией, поднят в конце 1954 г. и разобран.
5. "Lothringen". Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff М". Строительный № 716.
Заложен на верфи "F. Schichau" в Данциге 1 декабря 1902 г., спущен 27 мая 1904 г., введен в состав флота 18 мая 1906 г.. С 18 марта 1916 г. по июль 1916 г. в резерве, с июля 1916 г. использовался как вахтенное судно, с сентября 1917 г. использовался как учебное судно машинистов в Вильгельмсхафене. С декабря 1918 г. по 1919 г. в резерве. В 1919 г. переоборудован на верфи „Marinewerft” в Вильгельмсхафене в корабль-носитель тральных катеров тип "F" и введен в состав флота в 1919 г. 2 марта 1920 г. выведен в резерв, исключен 31 марта 1931 г. Продан в 1931 г. за 269650 рейхсмарок и в 1931 г. разобран на верфи "Blohm amp; Voss" в Гамбурге.
Броненосцы типа “Дойчланд". 1910 г. (Наружный вид) Врезка справа: “Шлезвиг-Гольштейн” 1926 г.