По выходе в море встретил крупную зыбь, оставшуюся после дувшего накануне шторма, но к вечеру задул легкий NO, позволивший утром вступить под паруса, ветер, постепенно свежея, к полудню вогнал в 2 рифа марселя и рифленый фок. Начало плавания было крайне непокойно, двойная зыбь давала качку до 25° на сторону, и фрегат несколько раз брал бортами воду.
В высокоторжественный день рождения Ея Императорского Величества Государыни Императрицы было отслужено Господу Богу молебствие о здравии Ея Величества.
По мере удаления от берегов Бискайской бухты обстоятельства улучшились, так что к полудню 15 ноября шел уже под полными парусами, имея NO силою от 3 до 4 баллов, с частыми, но не крепкими шквалами, сопровождавшимися дождем, градом и изредка мокрым снегом. Ветер из NO четверти, силою от 3 до 5 баллов, довел фрегат до параллели Кадикса, где стих совершенно. Штиль продолжался во всю ночь до рассвета 20 ноября; после штиля задул W и, переходя постепенно к SW, задул с силою 8 баллов при еще более крепких порывах. Фрегат лег на правый галс под глухо зарифленными марселями и зарифленным фоком.
В полночь 21 ноября ветер отошел к NNW и дал возможность спуститься. С рассветом увидел остров Порто-Санто в ожидаемом направлении в расстоянии 15 миль. В 9 час. утра развел лары и в 2 ч. 50 мин. встал на рейд г. Фунчал. на глубине 20 саж. По приезде консула и выяснении вопроса об ответе на салют отсалютовал нации, на каковой салют получил немедленный ответ с берегового форта.
5 февраля 1891 г.
14 января в 8 ч. утра пришли на рейд Кингстона (остров Ямайка)английская эскадра, в составе которой находились: фрегат “Беллерофон" под флагом вице-адмирала Ватстона, крейсеры 3- го класса “Комус” и “Эсмеральда" и канонерская лодка “Thrush” под командою Его Высочества принца Георга Валлийского. Отсалютовав флагу адмирала 15 выстрелами, я сделал визит начальнику эскадры, во время которого он передал мне программу предстоящего торжества открытия выставки и предложил принять участие в церемониале. который заключался в следующем: в 8 ч. утра все суда, стоящие на рейде, расцвещаются флагами. В 10 ч. Его Высочество сдаст командование и съезжает на берег, при чем отдаются присвоенные ему почести и салют в 21 выстрел.
С каждого судна по два гребных катера становятся шпалерами перед пристанью и при проходе гички Его Высочества отдают честь поднятием весел. На пристани в парадной форме встречают командиры с 2-мя офицерами каждый. В 8 ч. вечера суда иллюминируются огнями, а в 9 ч. пускают ракеты и сжигают фалшфейера со всех ноков рангоута. Так как Его Ввсочество остается на берегу, то этим и оканчивается программа торжества. В тот же день адмирал в сопровождении принца Георга и своего штаба отдал мне визит. При съезде адмирала салютовал ему 15 выстрелами. а его Высочеству отдал визит через час.
15 января вышеизложенная программа была выполнена. В 2 часа Его Высочество открыл выставку. Морской отдел выставки представлен большим буем с принадлежностью и двумя витринами: парусины и троса. 23 января, в 9 ч. угра, имея пары в половинном числе котлов, под проводкою гаванского лоцмана, вышел в море. Проходя Порт Роял, салютовал флагам адмиралов, на что получил немедленный ответ. Отойдя от маяка на мысе Марант 30 миль, вступил под паруса и лег в бейдевинд при ветре от 3 до 4 баллов при значительном волнении.
23 января лавировкою выиграл 0 миль, 24 — 10 миль, 25 — 22.
27-го пассат начал дуть как раз по курсу и скрепчал до 6 баллов, развел большую волну, причем течение на W усилилось до 30 миль в сутки. 28-го января проиграл лавировкою полмили. Несмо тря на неуспешность лавировки, она принесла в учебном отношении очень большую пользу, так как ежедневно приходилось несколько поворотов, причем первые дни делали повороты оверштаг, но с увеличением зыби пришлось поворачивать через фордевинд. Кроме того, 3 раза в день делали парусные и рангоутные ученья; спускал брам-реи и брам-стеньги, менял марселя, брал рифы, чего ранее в бейдевинд делать не приходилось, так как до Ямайки шли попутным ветром.
30 января, видя, что фрегат все более и более подает назад, при несколько стихнувшем ветре развел пары в половинном числе котлов и пошел со скоростью от 4 до 5 узлов. На другой день утром ветер скрепчал до 6 баллов, волна увеличилась и ход уменьшился до полутора узлов. Для того чтобы поддержать ход, спустился на 3 R . поставил триселя и снова пошел до 5 узлов. Таким образом, в зависимости от силы и направления ветра, то ставя косые паруса и спускаясь, то убирая их, приводя на румб, старался выгрести на О-ст. Разводить пары в полном числе котлов и давать полный ход считал себя не в праве, так как такая экстренная мера не вызывалась потребностями учебного плавания и вела бы к большому расходу.