24 апреля 1892 г.
5-го апреля, в первый день св. Пасхи, была отслужена заутреня и обедня, и занятия не производились с вечера субботы до понедельника после обеда. Во время стоянки на о-ве Мадера погода была дождливая, с сильными ветрами, дувшими со штормовыми порывами.
9-го апреля с рассветом вышел в море для следования в Плимут с расчетом зайти на Азорские острова, если господствующий NO заставит уклониться к W до 25° долготы. Выйдя под парами из штилевой полосы, образуемой берегом, вступил под паруса при NO. С этим ветром 13 апреля ночью подошел к о-ву St. Maria (в группе Азорских), развел пары и в 5 часов утра стал на якорь на рейде города Ponta Delgada, где принял почту, свежую провизию и 14 апреля с рассветом вышел в море. В море встретил свежий NO. Чтобы не оставлять у себя под ветром берега, прошел под парами до параллели о-ва Gracioza и вступил под паруса, держа бейдевинд правым галсом, чтобы выбраться на путь парусных судов.
18-апреля задул ветер из W-й половины компаса. меняясь на 5 румбов в обе стороны от W.
20-го апреля встретил крепкий шторм, в продолжение которого вырвало фор- и грот-марселя, разорвало фок- и фор-стень-стаксель. Паруса починю своими средствами, кроме грот-марселя, который сдам починить в Плимуте. Кроме того, лопнула первая передняя фок-ванта и незначительно помяло катер, висевший на кормовых шлюпбалках, сломало выстрел и вырвало сектор, которым выстрел крепился к борту. Других повреждений не было.
23- го апреля ночью подошел ко входу в Английский канал; определившись по маякам островов Сцилли, а затем по электрическому маяку на мысе Lizard, взял курс на Плимутский рейд.
24- го апреля в 2 часа пополудни стал на якорь на Плимутском рейде, отсалютовав нации и флагу главного командира порта; на оба салюта получил немедленный ответе крепости и адмиральского корабля. На Плимутском рейде военных судов нет.
Броненосный фрегат “Минин”. Репродукция с гравюры М. Рашевского.
Броненосный фрегат “Минин" в Средиземном море.
Броненосный фрегат “Минин" в Средиземном море.
Броненосный фрегат “Князь Пожарский”.
На “Князе Пожарском". Репродукции с фотооткрыток, отправленных о августе 1904 г. из Гельсингфорса в С-Петербург по адресу: г. Стрельна, Волконское шоссе, дача №20 на имя Сергея Александровича Скрягина (вверху) и из С-Петербурга в Гельсингфорс в отряд Морского Кадетского корпуса, на крейсер I ранга “Князь Пожарский" кадету II роты Георгию Скрягину.
На юте броненосного фрегата “Князь Пожарский”.
Броненосный фрегат “Князь Пожарский".
Броненосный фрегат “Князь Пожарский".
Броненосный фрегат “Минин".
Носовое украшение броненосного фрегата “Князь Пожарский”.
Броненосный фрегат “Кнпзь Пожарский”.
“Князь Пожарский” на Ревельском рейде.
Крейсер I ранга “Минин”.
Броненосные фрегаты “Князь Пожарский” (вверху) и “Минин”.
Крейсер I ранга “Минин”.
Крейсер I ранга “Минин”.
Крейсер I ранга “Минин”.
Крейсер I ранга “Минин” в составе Учебно-Артиллерийского отряда.
Крейсер I ранга “Минин” на Большом Кронштадтском рейде.
Можете вы себе представить: развернул я приказ, вижу — и очам не верю: мичман Степан Макаров назначается на фрегат “Князь Пожарский" для кампании сего лета. "Чудесно, — думаю я себе, — отлично". А "Пожарский", если вам известно, это лучшее судно всего русского флота. Радуюсь-то я. собственно, не тому, что эти две недели проплаваю, а тому, что теперь есть некоторые задатки на дальнее плавание. Видите ли, фрегат новый, будет иметь большие мачты, стало быть, будет для дальнейшего плавания годен более других, а главное, что командир — племянник управляющему Морским министерством, вот почему больше всего вероятности идти в Средиземное море на будущий год.