СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 61,5.
ЗАПАС ХОДА, км: 260.
Разрабатывался c 1934 года В 1937 году началось производство машин 6-й серии le.Zgkw. 1t Typ D6 (легкий 1-тонный тягач типа D6). Массовое производство последней модели — le.Zgkw. It Typ D7 — началось в 1939 году и продолжалось до 1944 года на заводах фирм Demag, Adler, Büssing-NAG, Phänomen и Saurer. Изготовлено 14 698 тягачей (кроме того. 7326 шасси использовано для изготовления бронетранспортеров типа Sd.Kfz.250).
Серийные модификации:
Sd.Kfz. 10 — базовая модель. Ходовая часть полугусеничного типа. Открытый сверху (предусматривалась установка брезентового тента) небронированный кузов вмещал только артиллерийский расчет.
Sd.Kfz. 10/1 — leichter Gasspurkraftwagen — машина химической разведки.
Sd.Kfz.10/2 — leichter Entgiftungskraftwagen — дегазационная машина.
Sd.Kfz.10/3 — leichter Spruhkraftwagen — машина для распыления отравляющих веществ.
Sd.Kfz.10/4 — leichter Selbstfahrlafette (2 cm Flak 30)—20-мм автоматическая пушка Flak 30 за штатным щитом в кузове тягача (на машинах первых серий щит отсутствовал). Боекомплект 260 выстрелов. Боевая масса 5,5 т, экипаж 7 человек.
Sd.Kfz. 10/5 — 20-мм автоматическая зенитная пушка Flak 38. Боекомплект 280 выстрелов. Часть машин имела броневое прикрытие кабины и двигателя. Изготовлено 610 единиц Sd.Kfz. 10/4 и Sd. Kfz. 10/5.
Вверху — зенитная самоходная установка Sd.Kfz.10/4. Внизу — легкобронировванная самоходная установка с 50-мм противотанковой пушкой на шасси 1-тонного тягача Sd.Kfz.10. Восточный фронт, район Коростеня, декабрь 1943 года
Sd.Kfz.10
Артиллерийский тягач Sd.Kfz. 10 использовался для буксировки 37-мм противотанковых пушек Рак 35/36, 50-мм Рак 38, 75-мм легких пехотных орудий lelG 18, 150-мм тяжелых пехотных sIG 33 и 210-мм реактивных пусковых установок (так называемых "шестиствольных минометов") Nebelwerfer 42. Тягачи использовались на всех театрах военных действий, включая такие сложные в эксплуатационном отношении, как Африка и Россия.
Зенитные самоходные установки состояли на вооружении Вермахта и Люфтваффе.
На 1 марта 1945 года в строю оставалось 2255 тягачей.
Во фронтовых условиях силами воинских частей некоторое количество машин было оборудовано под установку 37-мм противотанковых пушек Рак 35/36 и 50-мм Рак 38.
БОЕВАЯ МАССА, т: 3,4.
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, т: 1,5.
ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ, т: 1.
ЭКИПАЖ, чел.: 8.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —4750, ширина —
1840, высота — 1620, клиренс — 325.
ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ и ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у бронетранспортера Sd.Kfz.250.
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 65.
ЗАПАС ХОДА, км: 275.
Разрабатывался с 1933 года фирмой Hansa-Lloyd-Goliath. Серийно выпускался c 1936 (Typ HLkl 5) по 1944 год фирмами Hanomag, Adler, Skoda и Wanderer. Изготовлено 9028 тягачей (кроме того, 15 252 шасси использованы для производства бронетранспортеров типа 5d.Kfz.251).
Серийные модификации:
Sd.Kfz.11 — основной серийный вариант. Аналогичен по конструкции Sd.Kfz.10. В средней части кузова за водительской кабиной в специальном отсеке размещался боекомплект буксируемой артсистемы.
Sd. Kfz. 11/1 — Nebelkraftwagen — малина для постановки дымовой завесы I перевозки боеприпасов к установкам Hebelwerfer.
Sd.Kfz.11/2 — дегазационная машина.
Sd.Kfz.11/3 — mittlerer Spruhkraftwagen — машина для распыления отравляющих веществ.
Sd. Kfz. 11/4 — модернизированный вариант Sd.Kfz.11/1.
Sd.Kfz.11/5 — mittlerer Gasspurkraftwagen — машина химической разведки.
Артиллерийский 3-тонный полугусеничный тягач Sd.Kfz.11 в частях Африканского корпуса использовался главным образом для буксировки легких 105-мм полевых гаубиц leFH 18. Северная Африка, 1942 год
Sd.Kfz.11
Артиллерийский тягач Sd.Kfz.11 использовался главным образом для буксировки 75-мм противотанковых пушек Рак 40, 105-мм легких полевых гаубиц leFH 18 и в качестве разного рода химических машин. На 1 марта 1945 года в строю оставалось 1938 тягачей.
БОЕВАЯ МАССА, т: 5,625.
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, т: 1,475.
ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ, т: 3.
ЭКИПАЖ, чел.: 9.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —5500, ширина — 2000, высота — 2200, клиренс —320.